2012船票，如果当时微信不是腾讯的还能这么火吗？
微信是怎么火起来的的，是否和背靠腾讯有关系？其实我们从微信的诞生和发展历程就能得出结论！
微信的诞生1.介绍微信之前，先了解下张小龙。
大家都知道微信之父是张小龙。但是大家不知道的是，Foxmail也是他一手打造的。
在读书时代，张小龙是学霸的存在。只要他感兴趣只要稍加练习，总能成为周围人最厉害的那个。并且还不是“三分钟”热度的那种。
大学期间依然是学霸的存在，据张小龙同学回忆，他是周围同学中最早开始学习C语言的。大学硕士毕业后，在电信单位拿到一份“铁饭碗”的工作。和很多学霸一样，“铁饭碗”的工作让他感到压抑，于是毅然辞职，转身投入互联网，开发出了Foxmail邮箱。
在之后的4年里，获得了200万的用户量，而同时期的QQ也只有10万用户量。
Foxmail从始至终都是免费的，但在那个时代，免费能增长用户，但是没有收入去支持运营。
随着2000年互联网泡沫的到来，张小龙支撑不下去了，最终以1200万的价格卖给了当时的博大公司，自己担任博大副总裁。
在张小龙的产品理念里面，商业本身是要让位于产品本身的艺术性的。
于是在博大收购Foxmail的第二天，张小龙写下了一段话：
我说：“我把Foxmail‘卖’了。” 说完这句话，我突然有一种很深的失落感，好象那一刻才意识到，Foxmail 是真的要离我而去了。一个与我朝夕相处了四年的伴侣，一件四年来我精刻细雕的作品，从灵魂到外表，我能数得出它的每一个细节，每一个典故。对它倾注了太多的心血和关爱，在我的心中，它是有灵魂的，因为它的每一段代码，都有我那一刻塑造它时的意识。我突然有了一种想反悔的冲动。我写了十年程序，第一次，我为我对自己的一个作品的不再拥有有如此强大的失落。失去才知道宝贵。这个时候，我才明白“她”在我心目中的地位原来是这么地重要。Foxmail的80%是在夜深人静的时候完成的。我只想将它雕塑成一件艺术品。”这里其实还有一段雷军的故事：
当时担任金山总经理的雷军很看好Foxmail邮箱，打算收购此邮箱。于是亲自联系张小龙，但张小龙当时并不想卖掉Foxmail，就随便报了个价：15万，没想到雷军立刻答应了。但由于雷军刚上任总经理，事务繁忙，将收购事务交给了其他的人，但是负责收购事务的人员不了解Foxmail的价值，从而没有重视这件事情，甚至遗忘了收购Foxmail这件事。
这也是我为什么要介绍张小龙的原因，如果金山收购了Foxmail，跟着雷军了，说不定后来小米的米聊就是张小龙操刀了，那又会是另一个故事。
在收购Foxmail几年之后，博大公司开始走向衰落，于是腾讯将Foxmail团队全部买下，希望张小龙可以带领QQ邮箱干掉当时微软的Hotmail，而张小龙也不负众望，用了3年时间，将QQ邮箱打造成成腾讯口碑最好的产品之一。
至此张小龙加入腾讯，并在腾讯“安定”了下来。
2.张小龙主动请缨，微信项目立项开发
回到2010年10月19日，一款名叫kik的社交软件登陆苹果商店和安卓商店，并在短短半个月时间里，用户数达到了100万。这款软件功能上是为了实现免费短信聊天，当时的kik还只能发送文字，连照片都不支持。
在看到kik之后，张小龙深夜给马化腾写邮件，建议由他的广州团队做一个类似kik的产品，马化腾当即回复同意，至此微信项目立项。
此时雷军也看到了kik，米聊项目也立项了。
微信与米聊的竞争1.在早期无论是用户数还是功能上，微信都是追赶米聊的。
当时雷军为了抢占市场，抢先一步在12月上线了米聊，而微信是在次年1月份上线的。
第一个版本都只满足四个功能：
导入通讯录发送信息发送图片设置头像和名称基本上是在kik的基础上增加了发送图片功能。但是舔加备注和黑名单功能，微信只在1.2版本才加入的。
由于当时米聊是内置在小米手机里面的，加上当时小米手机的搞饥饿营销，销量非常不错，用户数量遥遥领先。到了2.0版本，微信400万用户，而米聊达到1000万！
这里还有个小故事：米聊有一个工程师，在论坛上说，这是我们米聊新上的功能，截个图，立帖为证，有一个小软件叫微信，过几天他就会抄我们，果然，大概隔了一个星期，微信就抄了米聊的这个功能，是什么功能呢，就是语音通讯功能。
2.拥有社交基因的腾讯，在体验上占据上风
在手机上都是基于安卓或ios，这个体验都是差不多的，这里说的体验是指后台系统。
微信的背后有数十万台服务器，在支撑微信的数据流量，而这样的系统能力对腾讯这样的公司是很正常的操作。
而对于创业初期的小米，根本就不可能囤积几十万台的服务器去支撑米聊的性能。
所以米聊在早期用起来会比微信慢或卡，偶尔还会崩溃。
如果当时有体验过这两款软件的朋友，应该会有这种感觉吧。
微信的逆袭1.借助QQ引流增加用户数量
在用户数量和功能上落后于米聊的微信，是如何弯道超车的呢？
其实，谈不上弯道超车，是直接轰油门超车。
微信当时借着QQ的引流，用户数量直接超越了米聊。
后来人们也总爱拿这个说事，如果不是QQ引流，那么微信不一定能干的过米聊。
那从当下在去看当年引流之事，其实就是正常的商业发展了，如果QQ不引流，也会被其他软件吸引过去。
肥水不流外人田嘛，当然如果是引流给其他非腾讯系APP，那腾讯肯定是不能答应的。
2.上线“附近的人”功能实现功能上的超越
在微信2.2版本中，新增了“附近的人”，拉开了匿名社交的序幕。
有意思的是，第二天陌陌上线了，其中也有“附近的人”功能。
而此时的米聊还没有反应过来，一直沉浸在熟人社交的梦想之中。
此时的微信用户数达到4000万。
随后微信3.0上线了经典功能“摇一摇”，用户数突破1亿。
而米聊历史峰值停留在了3000万。
总结1.微信是怎么火起来的
解决用户的痛点。当时的QQ是用户数量最大的社交软件，但是他偏向年轻化，不能满足大多数中年人的需求。而新出的微信或米聊，都是简洁的设计，功能也都是中年人的刚需。正如毕业后的我们，有多少还在QQ上联系或办公呢！
2.微信如果不是腾讯的产品，还会火起来吗？
那肯定是不会了，从上文中我们知道微信在上半场，是依靠QQ的引流才超越发展起来的，如果微信不是腾讯系的产品，肯定是不可能获得QQ的引流。
每一款C端火爆产品背后，一定是解决了当时大部分人们的痛点。如今的的微信将生活和工作越拉越近，在自身发展非常克制的同时，也受到了多款产品的挑战！
正如半佛仙人所说，商业社会打起来才好看！
我是非著名攻城狮，希望我的回答对你有所帮助，记得点个赞在走哦！
农产品企业做网络营销如何创新？
农产品企业做网络销售如何创新？我认为可以参考今日头条，西瓜视频上的网红大咖获取灵感。像巧妇九妹，型男行走乡村，小六搞野，乡村小乔等等，都是在内容电商方面取得了显著的成绩，尤其是前三位做的非常成功。作为一个农产品企业面对网络销售新形态，该怎样做才能把农产品卖的好呢？
打造网红IP头条上的网红创作者之所以农产品卖的好，很重要的原因在于前期粉丝的积累，自我IP的塑造。在移动互联网时代，粉丝经济是非常重要的一种形式，拥有众多铁杆粉丝是这些三农作者获得成功的关键。所以，一个企业要想在网络上把农产品卖的好，也走不出这个圈圈，传统的营销模式真的不适应现在了。
不过如今再进入三农领域稍微晚了些，这时候要想打造出一匹黑马不容易，需要做的工作很多。建议可以在抖音发展，只要运作方式正确，抖音比西瓜视频更容易打造网红。
跟网红合作头条上的三农作者，很多销售的农产品都不是自己种植的，也可以算是一个二道贩子，所以农产品企业可以跟网红合作，借助三农作者已经打下的粉丝基础来销售农产品。跟网红合作，要比重新打造IP容易的多，如今网红的带货能力不可小觑。
同时农产品企业在跟网红合作的同时，一定要保证农产品物美价廉，事实上已经有部分作者高价销售劣质农产品，被粉丝所反感了。打铁还需自身硬，相信只要拥有物美价廉的农产品，然后找一条合适的销路，就能爆卖。
直播带货2019年被称作直播电商年，今年直播电商发展迅猛，已经有了势如破竹的趋势。作为农产品企业，应该在直播电商方向下一番功夫。如果能把握住这个风口，就能在未来5G到来的时候拿到一张船票。
综上所述:农产品企业在这个时候，如果想在网络销售平台打开一个口子，那么走网红路线以及跟网红合作，利用内容电商，直播电商这些新的商业模式，会是最好的选择。沈家湾客运码头到衢山岛能带电动自行车吗？
根据目前掌握的信息，沈家湾客运码头至衢山岛的交通方式主要有两种：船和摆渡车。1. 船：根据规定，船只一般不允许带电动自行车上船，因为电动自行车属于易燃易爆物品，存在一定的比较安全隐患。因此，从沈家湾客运码头到衢山岛的船只，一般也不允许带电动自行车上船。具体情况可能还需咨询当地船务公司或码头管理人员。2. 摆渡车：如果您选择坐摆渡车前往衢山岛，通常情况下可以将电动自行车放到摆渡车的行李架上，但需支付一定的运输费用。综上，如果要前往衢山岛，建议您选择坐摆渡车，并提前咨询当地的摆渡车公司，以了解具体的带自行车政策及运费情况。如果选择坐船前往，则需注意是否允许带电动自行车上船。
舟山医院到金塘的时间表？
舟山市定海区妇幼保健院是该地区的医院，坐落于定海区郭巨岙路。从该医院到金塘需要乘坐公交车和轮渡，时间表如下：
1. 从定海区妇幼保健院乘坐公交车到离岛码头。
- 时间：早上6:30至晚上22:00，每15分钟一班。
- 票价：2元。
2. 在离岛码头乘坐轮渡前往金塘。
- 时间：早上6:30至晚上22:00，每30分钟一班。
- 票价：9元。
需要注意的是，公交车和轮渡的发车时间可能会根据情况有所调整，建议到达医院后，向当地居民或公交人员咨询最新的发车时间表。
上海公共交通卡的使用须知？
使用须知：
"上海公共交通卡"是一张具有小额支付功能的IC储值卡，可在本市安装标有"上海公共交通卡"标识的POS机的公共交通等相关领域使用。本卡分普通卡、纪念卡等类别。
本卡可反复充值使用，不记名，不挂失，请持卡人妥善保管。
购买普通卡需支付底卡押金20元/张，底卡可退。各类纪念卡等非普通卡按本公司规定收费，底卡不退。底卡质保期见卡面印刷。
本卡充资以10元为单位，卡内最高储值额不超过1000元。
底卡押金和卡内余额资金不计付利息。本公司按照法律法规及相关政策规定管理卡内余额资金。
本卡在乘坐公交汽(电)车、轨道交通、市轮渡时，若卡内余额不足以支付一次交通费用的可透支使用一次，最高透支额为8元，透支额在下次充资或退卡时予以扣除。但卡余额为零或负数时，则不能使用。
本卡付费时将卡贴近POS机收费感应区即可。但在乘坐分段、分时计费领域(如轨道交通、部分停车库)时，必须在进、出站(库)时各刷一次，否则该卡将被系统锁住。
本卡有效使用期限是指自前一次充资日起伍年内，该卡可以正常使用。超过伍年期限无充资的，须在充资点办理续用手续。
退卡只限普通卡。底卡性能完好且卡面完好、卡体无损的，押金全额退还，底卡由本公司收回。底卡不能使用或卡面、卡体损坏的，底卡由本公司收回，押金不予退还。卡面卡体损坏是指出现刻划、弯曲、折叠、断裂、折痕、破损、涂写、粘贴异物、严重污损、印制图案、缺边、缺角、分层、打孔、湿水软化导致卡受损等现象。卡内余额不足10元的，当场可以全额退还;卡内余额高于10元(含10元)且累计低于2,000元的，应凭购卡凭证在扣除5%的退金手续费后当场退还。一次退卡金额累计大于2,000元(含2,000元)的须前往指定地点，凭购卡凭证及本人身份证在扣除5%的退金手续费后予以退还，采用预约方式的可当场退还，未预约的将在三个工作日内退还。
本卡发生故障，持卡人可前往故障卡处理点检测，受理的故障卡必须保证卡面完整，卡号清晰可辨。经检测确认属底卡质量问题的，凭办理时的业务凭证在7个工作日内免费予以调换。因持卡人的原因造成底卡性能丧失或卡面、卡体损坏的，或超过质保期的卡出现损坏情况的，普通卡在支付15元/张重置费后原卡内余额等值移入其他交通卡内，原底卡由本公司收回。非普通卡按照《上海公共交通卡非普通卡维修细则》执行。如因持卡人擅自改动本卡导致卡内余额及底卡押金损失的，由持卡人自负。
持卡人可在轨道交通站点服务中心或自助终端对本卡10笔交易记录进行查询(免费)。如需查询10笔之外的交易记录或打印清单的，须在交易发生后30天内前往指定地点查询，并支付查询费1元/张。
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本卡销售、充资网点张贴有"上海公共交通卡销售处"标识，本卡查询、续用、退卡、故障卡换卡需至指定地点办理。
释义："上海公共交通卡引"是一张具有现金支付功能的IC储值卡，可在上海市安装POS机的公共交通等消费领域使用。卡分普通卡、纪念卡等类别。
使用注意：上海公共交通卡内充入资金的有效期已从原来的3年延长至5年，根据上海公共交通卡公司2012年颁布的《上海公共交通卡购买使用须知》规定，上海公共交通卡有效使用期限是指自前一次充资日起5年内，该卡可以正常使用，超过5年期限没有充资无法继续使用，但只要在任意网点，充入以10元为单位的整数(卡内最高储值额不超过1000元)或者免费办理续期，即可重新激活。如果将卡内资金通过移资至另一张卡也能继续使用。
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