西宁至成都铁路即将开建,2021年全国铁路开工项目

1、西宁至成都铁路即将开建，2021年全国铁路开工项目？

2021年，全国有68个铁路项目计划开工，涉及全国多个省市。雄商高铁位于河北，山东，河南三省境内，新建正线全长552.5公里，设计目标时速350公里，有玉昆铁路，宜宾至昆明段，沈白高速铁路位于辽宁，吉林两省境内，西宁至成都铁路位于青海，甘肃，四川境内，包银铁路，西安至十堰铁路，西安至延庆铁路，西安至安康铁路，成达万高铁重庆至万州铁路集宁至大同原平铁路延安玉林鄂尔多斯铁路等等。

2、成西铁路与成兰铁路共用线路？

是的，两条线路从成都到甘肃省的合作之间是共用的。

成都到兰州的铁路，与成都至西宁的铁路，在成都至甘肃的合作是一条线路。成都经合作至西宁，是成西铁路；成都经合作至兰州，是成兰铁路。

成兰铁路四川段正在建设中，有望在2023年通车；甘肃段正在准备开工建设，预计2028年通车。

3、兰合铁路为什么工期那么长？

兰合铁路是兰州到合作，合作是成都到西宁铁路上的一个车站，相当于修建一条兰州到成西铁路的联络线，方便成都与兰州之间的往来，减轻兰渝铁路的压力。这段线路不算长，但是穿越山区，地质条件复杂，一些长隧道使得工期变长，但该线意义重大。

4、兰州到成都高铁开通后途径哪些车站？

兰州至成都高铁通道自兰州枢纽西固城站引出，经临夏州永靖县、临夏市、临夏县后，在甘肃省甘南州夏河县唐尕昂乡，与西宁至成都铁路唐尕昂站接轨，经合作市、碌曲县郎木寺镇、四川省若尔盖县、松潘县，接入在建成兰铁路黄胜关站，利用在建成兰铁路共线引入成都枢纽。

5、为什么还要规划一条成都经自贡到宜宾的高铁？

成贵高铁已经经过宜宾，为什么还要规划一条成都经自贡到宜宾的高铁？

仅仅从四川这一局部看，成都到宜宾修建两条高铁似乎是重复建设、有点多余。但放大到全国的高铁网，非但不是多余，未来目前的成贵高铁某些路段还会扩容、改造。

先来说说成贵高铁。通常说的成贵高铁只是国家规划的“八纵八横”高铁网八纵之一兰（西）广通道 其中的一段。兰（西）广通道是规划中一条连接西北、西南、华南最快捷的大通道。 线路以兰州（西宁）为起点，南下经 临夏～绵阳～成都～乐山～宜宾～毕节～贵阳～都匀～桂林～贺州～肇庆～佛山～广州，目前成都到广州已经全线通车，成都到兰州（西宁）的铁路还在修建中，一旦全线通车，西北的新疆、青海、甘肃等省区的列车，经兰州、成都南下广州，路程最近、时间最短。未来成贵铁路不仅仅是承担成都始发的列车，还要承担西北南下、华南往西北的很多列车的服务，未来线路的承载能力估计都难以满足社会发展的需求。

目前成贵高铁成都到乐山段（以及西成高铁绵阳到成都），与成绵乐城际铁路（绵阳--成都--乐山）是共线的，未来随着客流量的增大，成绵乐城际铁路还会单独修建。

再说说建设中的成自宜高铁（成都--自贡--宜宾）。这条高铁也是国家规划的“八纵八横”高铁网八纵之 京昆通道 的一段。京昆通道以北京为起点，经太原～西安～成都（重庆）～昆明，是连接华北、西北、西南地区的重要通道。目前北京 -- 太原 -- 西安 -- 成都 路段已建成，西安 -- 重庆 -- 宜宾 -- 昆明段正在建设中，成都 -- 自贡 -- 宜宾 -- 昆明段也在建设中。建成后，重庆到昆明（渝昆高铁）与成都到昆明（蓉昆高铁），在宜宾是一个交汇点，宜宾到昆明渝昆高铁、蓉昆高铁是共线。可以想象得到，未来京昆通道全线通车后，从东北、华北、西北等地区南下经成都到昆明的列车也会很多，如果不单独修建（成都-宜宾段），从西北到华南沿海、从华北到云贵高原的列车挤在一条线路上，这一段就会成为高铁网中的一个瓶颈。

再者从四川省内的高铁网来说，修建成都 -- 自贡 -- 宜宾也是必要的。成都作为省会，也是规划的成渝都市圈的国家中心城市，其与周边城市快捷的交通就尤为重要。成都通过成渝高铁（连接了资阳、内江）、成贵高铁（连接了乐山、宜宾）、西成高铁（连接了德阳、绵阳、广汉）、成自宜高铁加川南城际铁路（连接自贡、泸州）、川藏铁路（连接雅安）、规划中的成南达高铁（连接遂宁、南充、达州）等省内的高铁网，与省内的大部分地级市有了直通的高铁线路，对四川全省的发展也是有利的。