捷豹路虎裁员一半,有人说汽车行业的销量出现明显大幅下滑趋势

1、捷豹路虎裁员一半，有人说汽车行业的销量出现明显大幅下滑趋势？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

进入2019年以来，车市一直不怎么景气，相对于前几年车市百花齐放的盛况，今年明显有寒冬的感觉。有句话说得好，在风口上猪都能飞。但是当风停了，摔得最狠的也都是那些不会飞的。目前整体车市购买力下降，国五国六指标切换，很多车企大量库存车堆积如山。最近有这么七家车企直接被央视一套点名批评，库存严重超标，汽车露天堆积如同废铁，占用资金共超千亿。下面我们看一下究竟是哪些车企荣获此“殊荣”。

1、奇瑞路虎、捷豹

路虎捷豹本来是欧洲高端汽车，是非常高贵的汽车品牌，但后来由于经营不善被印度塔塔公司收购，如今又被奇瑞收购，救活了了苟延残喘的路虎捷豹品牌。当年由于这两个品牌是纯进口身份，再加上SUV的盛行，路虎揽胜名声显赫，进入中国反而被土豪追捧。如今国人已经看清楚这两个品牌的现状，汽车质量令人堪忧，网上有云：开不坏的陆巡，修不好的路虎。大环境下奇瑞都自身难保，路虎、捷豹品牌更是雪上加霜，前途晦暗不明。

2、神龙汽车

说到神龙汽车，肯定很多人都不知道这是什么公司，但说到雪铁龙和标致肯定很多人都有耳闻，神龙汽车就是东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司的联姻产物。目前这两个法系品牌已经无人问津，细心的小伙伴可能发现目前雪铁龙和标致4s店已经越来越少，路面上跑的法系新车也几乎很难见到。

3、北京现代

一年前就爆出北京现代第一工厂停工，北京现代公司大量裁员等新闻。北京现代在前几年还算是比较热销的合资品牌，但由于没有核心竞争力，国产品牌大量崛起反超韩系，目前的北京现代品牌在中国岌岌可危，和韩国三星手机在国内的处境几乎是一样的。

4、荣威汽车

别的汽车研究的三大件是发动机，变速箱和底盘。荣威汽车研究的三大件是大屏导航，AI智能和真皮座椅。把钱和精力都花在刀背上，刀把上，有没有王多鱼这样的金主，危急关头能活命才怪。可笑以前还有很多人还把荣威当作是进口高端车。

5、宝骏汽车

宝骏汽车被央企点名库存超标可能很多人都想不到。感觉宝骏汽车现在卖得很好，农村地区经常可以看到宝骏三系，五系，七系。宝骏510曾经月销量过4万，直逼哈弗H6。但现在510在SUV销量排行榜前五都进不了，产能提升上去了，销量却下来了，库存压力也就大了。并且宝骏现在想走高端路线，触碰10万元以上的价位，但老百姓貌似并不买账，也是造成库存紧张的一大原因。

6、福特汽车

又是一个百年强企在中国差点陨落，有人说百年福特，毁于福长安。福特的落寞跟长安汽车公司的粗制滥造确实有一定原因，但福特公司不思进取才是落寞的根本原因。众多车型长时间不换代，失去竞争力。福特不仅在中国混得差，在美国本土优势也越来越小。油耗高、漏油、空间小、做工差等字眼长期围绕着福特，要想翻身谈何容易？

总结：路虎、捷豹、神龙汽车、现代、荣威、宝骏、福特七家汽车公司被央视直接点名，库存成灾，质量不佳，库存系数严重超标。一般车企库存系数控制在0.8到1.2之间算正常。这七家公司的库存系数都已超过2.0，甚至个别车以达到到4.0以上，占用资金超千亿，资金难以流转，资源严重浪费。汽车领域弱肉强食，今后两极分化将会更严重，适者生存在任何领域都是真理。

2、捷豹路虎跌落神坛？

捷豹和路虎从来就没有在国内市场上占据主流地位，也没有干过bba的销量，捷豹和路虎从英国卖个印度就是它落寞的开始，捷豹这车就是一部分追求个性的车主的选择，都是不想买bba这这种街车，不想和别人一样，才选择捷豹的，很少有一上来就把捷豹作为第一辆车选择的，有捷豹的大部分家里都有一辆bba，所以捷豹不是首选车就注定了后面的落败。至于路虎，路虎卖的最好加价卖车的时候，同时也是国内煤炭钢铁行业的顶峰时期。多数是煤老板矿老板用来撑面要账的专车。但是自从这辆车把这些人扔在大街上，不断进4s店维修，才让消费者逐渐认清路虎早已不是当年的路虎，路虎的越野能力也并不突出。最近几年路虎接连爆发出的质量问题，而路虎而并没有针对问题给出有效的解决办法，当其他车企都在提升质量的时候，路虎还在原地不动，路虎跟奇瑞合作以后，也并没有拿出什么过硬的产品，新出的星脉口碑并不佳，卖的也不好，奇瑞本身的营销作的就不好，路虎的营销就更不用说了，究其原因还是质量不行，消费者也不在盲目追风，国内消费者疲软，路虎亏损就在正常不过了。提质降价保量才是出路。虽然买不起但不耽误我bb。

3、这年头有没有稳定的工作？

曾经看过这样的一组数据：

1月9日，美国医药巨头辉瑞宣布关闭两家工厂，涉及1700名员工；

1月10日，福特汽车宣布在欧洲裁员数千人；

1月10日，捷豹路虎在英国裁员5000人；

1月18日，特斯拉宣布裁员7%，约3150人……

常被教导的我们，渴望找一份稳定的工作，比如考公务员，进体制内，如今稳定的工作，似乎不复存在。

公司要考核业绩，才有机会攀升职位；公务员越来越难考，还需要人脉关系；不同的城市，不同的行业，对于个人的发展影响，也天壤之别，我们工资上涨的速度，追不上物价房价上涨的速度。

过去那个年代，时代的发展，没有现在快，物价没有现在涨得快，房价也还负担地起，在一个单位，安安稳稳干到退休，是很容实现的。

这种想法，没什么错，谁不想安稳地生活，有稳定的收入，活得压力小一点，现在时代变了，计划赶不上变化，经济形势日新月异。

公司裁员的力度大这件事，站在公司的角度，为了企业的发展，算上成本劳务，业务亏损，自然会业务重组，为了提升效率，缩减开支，需要干掉一些不赚钱的业务，和一批不赚钱的员工。

但站在员工的角度，这个举措，意味着失业，进入职业瓶颈期，个人或者一个家庭，收入的减少，职业发展的受损，对个人来说，是很大的损伤。

这个时代，稳定的一眼干到头的工作，不存在了。为什么会这样？滋生稳定的平台，没有了，稳定存活的企业没有了，时代在不断改变，我们的工作观，也不得不更迭。

以前看过一个问题，所谓稳定不过是在浪费生命，你对这句话怎么看？

二十岁的时候，我觉得这句话没错，稳定就是不去追求梦想，就是浪费光阴，如今，经过了社会的各种毒打，我不再这么想。

我反而觉得，稳定是一种很理想化的状态，很难实现的状态，无论是工作，生活，还是恋爱，婚姻，家庭，人在不断发生改变。

最多能做到的，是相对稳定，能在一个城市站稳，一个行业站稳，家庭状态相对稳定，让风波发生的几率，稍微小一点点，抗打击能力，强一点，但完全不变的稳定，几乎不可能。

从生物学的角度，7年的时间，我们的细胞就能完全蜕变，就能变成一个全新的人，经济形势也好，朋友也好，同事也好，你如果想要不变，是不可能实现的。

代表稳定的，所谓的铁饭碗，在这个时代，也已经不再是工作，不再是职位，title。

很多人，在职场上，都会追求那个职位，各种名片上的title，但行情不好的时候，这些职位显得黯淡无光，不知道什么时候，被裁员的就是他们。

现在的老板，也很聪明，你想要名头，给你就好，以前在事务所的时候，身边的总工，项目总监，多到数不清，大大小小的互联网公司，也一样，有时候，里面的领导，比员工都要多。

为什么会这样？职位背后意味着什么？好多人都没有弄清楚。

公司为什么给你这个职位，是因为你的能力，与之匹配，说地直白一点，是你能帮公司创造效益，挣到钱，而且是持续地创造价值，所以才会给你这个职位，给你对应的薪酬。老板愿意给title，满足你，愿意给薪酬满足你，但同等的，你也要为公司创造价值。

但你自己得明白，重要的，是你创造价值的能力，这才是我们真正的铁饭碗，拥有这个，哪怕被裁，也依然可以东山再起。

上面那个部分，解释了铁饭碗，现在就来说一说，怎么铸造自己的铁饭碗？

比如在事务所做审计员，当时我应该打造的铁饭碗，就是自己的财务分析能力，从微观到宏观的经济学思维能力，逻辑分析能力，哪怕换到别的地方，都可以玩得转。

再比如做新媒体运营，做公众号小编，之前逻辑思维的能力，对我现在写文章，很有帮助，而现在，我就得一心培养自己的写作能力，传播能力，哪怕以后公众号衰落，哪里不需要优质的内容呢？

再好比，很多人说，传统行业不景气，干不下去了，像建筑行业，销售行业，销售行业的人，最强的是谈判销售的能力，人际交往的能力；建筑行业的人，最强的是严谨精确的能力，做事情有条理，逻辑思维能力强。

这个能力，是别人拿不走的，把自己行业的逻辑吃透，玩法吃透，掌握的不仅仅是技能，而是背后对应的能力。

当初，写《清单革命》的作者阿图·葛文德，他将医学上，一套检查清单的整理方法，总结出来，结果成为了畅销书作家，成为了白宫最年轻的健康政策顾问，这套方法，也被应用于各个领域。

虽然这个时代，稳定的工作没了，但我们还可以，训练自己的底层能力，一项核心的，不依托于职位的能力，不管形式怎么变换，如何创新，我们都能依托这个能力，野蛮生长。

共勉。

4、巨亏40亿裁员4500人？

路虎亏损达到对品牌产生危急的事件，并不仅仅只有这一次。当初路虎这个品牌转手数次，被印度塔塔收购之前的境地，比现在更为严峻。导致现状背后的原因和现境有着惊人的相似，都是产品本身的因素导致销量不尽人意。被印度塔塔团收购后，印度塔塔集团占了个大便宜！这个时候中国整体经济水平大幅上涨，更多新兴高收入群体如百花齐放，纷纷绽放出来。而这些高收入群体已经不满足BBA车型的局限性，他们需要一款多功能的，并且车辆的定位能和自己身份所匹配的车型。那个时候在市场对高级别SUV爆发式的需求下。包括保时捷卡宴，宝马x5，奥迪Q7等等车型都获得了一展雄风的机会。但是这些高收入消费者们，需要一台更能底线各自在自己领域王权在握地位的车型。这是路虎品牌进入市场。并且以英伦皇家晕车的宣传口号。获得这些急需要证实自己身处金字塔身份消费者的喜爱！路虎揽胜的出现，就让他们认为，这就是他们需要的一款品牌、出身底蕴足够，并且外观内饰设计和用料气场十足，并能提供和自己身份相符。高高在上的驾驶感受。但是，这么多年来，路虎在产品和服务方面，一直存在着不容忽视的问题。以路虎发现为例，前些年出现了在消费者不知情的情况下，简配四驱系统。但是被简配的车型售价却没有随成本的降低而降低。并且在消费者产生大规模的维权事件后，仍不能正面和积极的解决问题。但随着事情越闹越大，最终还是在新款车型上恢复了原本的配置。但是，对于路虎负面的口碑却流传出来。关于路虎产品负面的声音，通过路虎发现四驱简配事件传播出来以后，之后路虎车主们显得更加勇敢了！纷纷吐槽包括路虎揽胜在内的车型，在越野路面高强度通行时，经常性的出现故障告警。而官方的声音，通过一些媒通告出来，这类故障告警并不是真正的出现了问题，应该是路况太差，路面环境太脏，导致传感器出现污染，然后形成了故障误报。然后，我也相信了！但是，如果车辆真的出现问题了！我们究竟应不应该相信故障告警？！！！而路虎品牌下最新的车型路虎揽胜星脉仍然问题重重。刚上市之后，就被爆料出星脉转向杆生有浮绣的情况。作为一款售价几十万的车型，竟然大规模的出现这种最低价的失误，实在让消费者不能容忍！直到现在路虎品牌的产品销量大幅下降的情况下，路虎各车型电子系统误报的情况仍然没有明显的改善。在这里，实在不明白作为一个国际化的大品牌，在产品控制方面怎么会出现这么低级的问题！可能这和路虎品牌虽然被出售，产品仍然在英国生产有关？但无论如何，一个品牌多数产品，都出现了问题，市场也会做出明确的回复。