明明飞机餐是免费的，你知道为什么却很少有人要第二份餐呢？

乘坐过飞机的人大多清楚，在 12 至 14 点、18 至 20 点这两个时段，航班通常会供应餐食。一般来说，飞机餐的主菜常见为牛肉、鸡肉或猪肉，搭配沙拉、甜品以及小菜等，虽算不上美味佳肴，但足以让乘客充饥。

值得一提的是，部分航空公司还会提供特色餐食。比如南方航空会供应粤式煲仔饭；东方航空有红烧肉、清蒸鱼等上海本帮菜，以及小笼包、生煎包、桂花糖藕、酒酿圆子等江南特色小吃与甜品；海南航空则提供海南鸡饭、椰子饭、清凉水等；厦门航空有沙茶面、海蛎煎等特色美食。

那么，飞机餐是免费的吗？实际上，飞机餐是需要付费的，只不过这笔费用已包含在机票价格之中。飞机餐的综合成本约占航空公司总成本的 4% 至 6%。因此，当你购买机票时，如果飞行时间恰好处于用餐时段，那么你已经为飞机餐支付了费用。既然机票中涵盖了餐费，而且有时还能品尝到各地特色美食，为何很少有人会索要第二份飞机餐呢？主要有以下几方面原因。

面子因素

设想这样一个场景：周围的乘客都已用餐完毕，此时你在安静的机舱内大声喊出：“我还要一份！” 飞机餐本身并非特别美味，只是用来简单填肚子的。如果索要第二份，尽管空姐经过专业训练不会嘲笑你，但周围乘客的异样眼光和可能的嘲笑却难以避免，这让很多人碍于面子，不好意思开口索要第二份。

味觉受影响

气压影响

当飞机在万米高空飞行时，尽管机舱内的气压经过调节，但仍相当于海拔 1500 至 2500 米高度的气压环境。在这样的气压条件下，人的味觉会受到一定程度的影响。

噪音干扰

飞机飞行过程中产生的噪音以及机身的持续震动，会不断干扰人类的感知系统。这种干扰使得我们在品尝食物时，对味道的敏感度下降，难以充分感受食物的美味。

空气差异

机舱内的空气经过循环利用，与地面空气存在差异。同时，清洁剂、消毒剂等散发的气味也会对味觉产生微弱的干扰。综合这些因素，假设一份食物在地面时的美味程度为 100，那么在万米高空的机舱内，美味程度可能会降至 70。如此一来，即便飞机餐本身较为鲜美，在机舱环境下食用，也只会让人觉得不过如此，不足以让人放下顾虑去索要第二份。

身体舒适度考量

机舱内的空间有限，乘客无法像在高铁上那样频繁起身活动。整个飞行过程中，大部分时间都只能坐在座位上，直到抵达目的地。如果吃得过饱，在低压、震动、噪音等多种因素的共同作用下，很容易引发身体不适。尤其是在飞机降落阶段，可能会带来一些潜在的健康隐患。即便有些人自认为身体强壮，多吃一份也无妨，但也要考虑到其他乘客的感受。此外，食物摄入多了，饮料的摄入量往往也会增加，这会带来一个问题 —— 增加上厕所的次数。飞机的洗手间在起飞和降落阶段会关闭，这是因为真空泵在这两个阶段会受到影响，同时飞机的倾斜和俯仰姿态也会干扰洗手间内的水流和排污。而且，在飞机倾斜和俯仰时，在洗手间内行走很容易跌倒，相关的真实案例并不少见。所以，在起飞和降落阶段，空姐不仅会关闭洗手间，还会逐一检查乘客的安全带是否系好。由于飞机餐虽不至于导致腹泻，但食物摄入多了就需要多喝水，而上厕所的时间又难以控制，这就使得索要第二份飞机餐变得不太现实。

航空公司的成本限制

航空公司在准备飞机餐时，会根据乘客和机组人员的数量进行估算。例如，若航班乘客人数为 187 人，加上 13 名机组人员，满员情况下共 200 人，航空公司可能只会准备 205 份飞机餐。为何不多准备一些呢？因为飞机餐的制作成本相当高，从食材采购、加工、包装、运输到加热等一系列环节，每份的费用可能高达 50 元。乘客享用的第一份飞机餐费用已包含在机票中，而第二份餐食并不在此列，索要第二份实际上是向航空公司额外索取。一旦索要第二份飞机餐的风气形成，假设每趟航班有 100 人索要，以每份 50 元计算，航空公司一趟航班就要多支出 5000 元。考虑到航空公司每年的航班数量，这将是一笔相当可观的成本支出。因此，一般情况下，即便偶尔有乘客提出索要第二份飞机餐，空姐也会委婉拒绝，只有在极少数特殊情况下，才会提供第二份。