宁波海运,宁波到深圳海运

1、宁波海运，宁波到深圳海运？

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2、中远海控与宁波海运关系？

中远海控与宁波海运没有直接关系但都是港口货物运输。

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3、永星56号货轮是哪个公司的？

宁波荣正海运有限公司。

数据显示，“永星56”号是一艘32500载重吨散货船，建于2008年，船东为宁波荣正海运有限公司。在事发当时，该船载有2.9万吨氧化铝货物，从黄骅港出发前往俄罗斯瓦尼诺港。

据宁波市港航管理中心的工作人员介绍，宁波荣正海运旗下只有“永星56”号一艘船，暂时没有其他承运能力。

4、宁波这个城市怎么样？

舟山人在宁波八年，来解答一波。

先来说说宁波的政治地位。宁波是副省级城市，五大计划单列市之一。单论政治地位，宁波要高于很多省会城市，这点在国家政策上还是比较占优势的，在中国，很大程度上，城市地位决定前途，没人希望定居的城市发展不好，这点其实很重要。

再说说宁波发展的主要优势。

宁波舟山港是世界吞吐量第一，集装箱吞吐量第三的世界级大港，这也是宁波以前能够大发展的重要因素。

还有就是老一辈宁波帮人士也是早起发展的重要助力，比如邵逸夫，包玉刚，董建华等老一辈香港商界的成功人士，都是宁波人，他们在改革开放初期对宁波是做出极大贡献的，据说宁波的计划单列市能批下来，也有他们的一份功劳，这个只是本人听说，并无实际考据，如有错误，请大佬们指正。宁波高等教育很落后，现今比较发展还算不错的宁波大学，也是包玉刚老先生资助建立的，否则宁波高教没法看，这个我个人觉得，真的是功在当代利在千秋的一件大功德。

宁波地处长三角，以后城市的发展，都会是以都市圈城市群为核心。当下长三角，珠三角的发展状况，就是最好的证明。这个就是地理位置的重要性了。当然，长三角大城市如云，宁波要如何与其他城市协同发展，这又该是另一个话题了。

说说不足之处吧。交通是个大问题，要想富先修路，这句话放在现在其实也是没问题的。本身处在交通末梢位置，铁路就不说了，建设确实比较慢，和省会的差距越来越大。机场就更不用说了，T1机场三百多万人次的规划容量，硬生生撑到了千万人流量，直到去年T2航站楼建设投用，才勉强有点规模，也是投入即饱和的状态。好在现在意识到了这个问题，机场建设正在提速，新的四期规划也已经出来了，虽然坐飞机次数不多，希望能够快马加鞭。毕竟机场火车站这样的地方，就是一个城市的门面。

产业方面。人称工业波，工业比较强势，第三产业相对比较弱。直到去年第三产业比例才勉强超过二产。这方面确实需要加强。三产弱，城市活力相对不足，可能就留不住年轻人。

城市规划方面。中心城区规模不大，下面县区慈溪余姚这些都挺厉害。中心城区实力不够，整个城市看起来像是一群组团的小城市，这样的一种发展模式，容易造成整个城市发展没有中心，失去向心力。这几年中心城区发展有起色，希望再接再厉加把劲吧。

前面说的这些，都是些侃侃而谈的套话。如果只是从生活层面来看，宁波真的是个很舒服的城市，环境好，饮食讲究，有山有海，有河有湖，四季分明，一切，都挺好。