汕头申报自贸区,济南西客站片区和济南唐冶片区哪个好

1、汕头申报自贸区，济南西客站片区和济南唐冶片区哪个好？

当然是唐冶片区更好。免税实验区，谁比得了，前景无量。同样的房子，房价每平比西客站片区高好几千元。高富美都住东部，屌丝都住西部，就象中国的东部和西部，山东的东部和两部相比一样，济南的东部和西部也没有可比性！

2、退休后在徐州生活怎么样？

被各大规划绕开、老龄化最严重、人口流入接近0的江苏，大概率走下坡路！

[人口危机] 已公布的数据显示:2018年1-6月，江苏省共出生38.3万个婴儿，比前一年同期减少5.6万个，减少12.8%！新出生人口持续减少，人口拐点不经意间已到来。

以下重要规划全部绕开江苏:

9个国家中心城市：北京，上海，天津，重庆，广州，成都，武汉，郑州，西安。

11个自贸区：上海，广东，天津，福建，辽宁，浙江，河南，湖北，重庆，四川，陕西。

5个左右的自由贸易港（自贸区升级版）：上海已初步成型，另外天津、陕西、浙江、厦门正在积极申报。

6个经济特区：深圳，珠海，汕头，厦门，海南岛，雄安。

5个计划单列市：大连，青岛，宁波，厦门，深圳。

3个国家科学中心城市：北京、上海、合肥。

3个“长江经济带”核心城市(超大城市):上海、武汉、重庆。

10个"一带一路"节点城市：西安、兰州、西宁、重庆、成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥。

东部3个经济强省。山东省：济南青岛2座副省级城市；浙江省：杭州宁波2座副省级城市;江苏省：仅南京1座副省级城市(2019年1月9日，济南合并地级莱芜市，致使江苏唯一的副省级城市，沦为全国省会首位度倒数第一。今后，它必将与江苏貌合神离，心向安徽，导致江苏只能依靠剩余12个不入流的地级市参与全国顶尖城市竞争)。

当前，各大城市人口掠夺战已经打响，在老龄化严重的今天，人口决定了发展。江苏人口形势日益严峻，究其原因:一是群山无峰，没有明星城市集聚不了资源，吸引不了外省人才，留不住本省人才；二是自宫式的中考、高考制度让深受其苦的年轻人往外跑，也让在江苏发展的外省人不敢落户。

2017年，济南市一把手在山东两会上极其悲愤的发言：山东经济实力雄厚,但群山无峰,缺少一个带动力强的核心城市。未来各省间的竞争,就是城市群的竞争,或者说是核心城市的竞争。郑州不久前被确定为国家中心城市,对我们来说是个很大的刺激。分析周边郑州、合肥,还有远一点的武汉、长沙、成都、贵阳,这些近年发展迅猛的城市,他们有一个共同的特点,就是所在省份举全省之力发展,才铸就了今天的辉煌。核心城市是集聚起来的,我们不集聚,就会被别的城市集聚；机遇是抢抓出来的,我们不去抢,别的城市就会去抢。

而江苏13个市互不认同，成了国内首屈一指的大内斗省，实质是互相制肘，谁也见不得对方好，在城市发展中内耗相当严重。未来的城市竞争中，江苏注定更加被动。

几年前，江苏GDP总量差点一举超越广东，直到差距拉小至600余亿。后来广东初步转型成功，迎来现代发展“第二春”，再次发力拉开与江苏差距。据悉，广东经济增长速度已经连续反超江苏六个季度，将总量差距拉开至4000余亿，2018年差距更是扩大到6000亿，令大众反过来觉得江苏怕是变成“江输”。

江苏老龄办透露:30年后，江苏不到3个人中就有1个老人，实际上按照现在几乎外来人口0流入，本省平均结婚年龄达到34岁，普遍不肯生二胎的现状，老龄化问题只会比预测更严重更提前，到时很可能满省皆是白发人。再看“平均主义”发展模式，仅凭江苏一省之力，且正在被各大规划绕开的情况下，十年后，最大的可能是均衡发展成13个三线城市，随之人口外流进一步加剧，继续退化成13个四线城市。

年轻人，毕业后的首选城市很重要，一次的选择很可能就是一生，一定要慎重！当前是城市格局大变动的时代，已经错过了北上广深，千万不要再错过目前有政策、有定位、有地位，未来必将在国家支持下晋升一线的新贵城市。

3、福州能否成为东南地区的区域中心城市呢？

厦门是福建省第一大城市，综合实力是省内唯一进全国20名内的，所以福州不可能。除此厦门是闽南的代表性城市，位于九龙江口，周围有泉州,漳州等城市，隔着台湾海峡还有台中高雄台南等城市。因而厦门成了这些台海两岸城市群的中心。

第一,厦门是副省级城市，计划单列市，经济特区，自由贸易区，开放程度高，对内对外招商力度大。现在已成了海峡两岸的交通，经济，金融，旅游，教育义化中心。

第二,厦门陆海空交通发达，深水港运输量大，陆上又开通了连通中亚和欧洲的货运专列，并建有两个大型国际机场。所以厦门已成了海丝和陆丝的交接地。最近又进入世界二线城市列。

第三,厦门是高素质，高颜值的城市，科技，教育，文化，旅游发达。拥有厦门大学，华侨大学分校，集美大学，国家会计学院，厦门理工学院等高水平著名院校。厦大还开设了马来西亚分校。拥有鼓浪屿，厦门大学，环岛路，曾厝垵，五缘湾，南普陀寺，集美学村等名闻中外的旅游景点。

第四,厦门建设经济特区以来，由于重视科学规划，重视基础设施建设，重视集约化发展，重视高科技和三期软件园的建设，重视十条千亿产业链的建设，重视会展和旅游中心，金融中心，重视国家文明城市，绿化城市，宜居城市等建设，各方靣建设成就都十分突出，显著。

因而，我认为应该把厦门确认为国家中心城市。可以预期，随着台湾问题的解决，厦门在海峡两岸城市群中的领头雁地位将更加突出，中心城市的前景更加光明！

4、随着长三角一体化的加速？

不会的。我有一篇文章分析了苏州-昆山，嘉兴-嘉善，同样挨着上海的两个地级市和下面的属县，两者截然不同的命运。

首先一个原因浙江地理地形所致，浙江省域面积山地占70.4%,平原占23.2%，河流湖泊占6.4%，所以浙江有“七山一水二分田”的称号。而这二分田主要集中在嘉兴和湖州地区。每个省都有耕地红线，嘉兴和湖州作为杭州最后的耕地被限制了工业发展。而苏州不同，整个江苏苏北都是平原耕地，苏州经常用本地的农业用地来置换苏北的农业用地，即苏北把建设用地指标卖给苏南。这也导致了苏南可以无限制开发农业用地，而苏北卖出去的农业用地不能再开发，即使自己也要用地，都很难在开发。因为已经卖了了苏南了。

浙江地形图

第二个原因，浙江的发展方向。浙江省一直都没有想过要对接上海，曾经提出自己的“钱塘江湾区”，现在称“杭州大湾区”。是以杭州为核心，省内其他城市为辅助的发展模式。宁波-舟山港一直是全国第一大港，吞吐量超过上海不少，这也是杭州有资本搞杭州大湾区的原因之一。

杭州大湾区示意图

2017年全国十大港口吞吐量

而且杭州、绍兴、宁波、台州、温州都不挨着上海，而且发展的很好，都有自己的一套发展模式。

虽然说现在国家提出长三角区域一体化，并提出在苏州吴江、嘉兴嘉善、上海青浦实行一体化示范区方案，但是涉及到两省一市执行起来有点难，而且还只是个示范区对当地的经济发展推动也是有限的。

所以整体看来，嘉兴不会成为下一个苏州，虽然嘉兴GDP远不及苏州，但是嘉兴各种人均指标都是长三角前列，农民可支配收入更是长三角第一。

2017年长三角主要城市城镇农村可支配人均收入

5、经济开发区为什么就广东深圳发展的好？

谢谢邀请，首先我要纠正一下问题，应该是：经济特区为什么就广东深圳发展的好？

然后我再回答这个问题，全国有五大经济特区，分别是广东省的深圳、珠海、汕头、福建省的厦门、整个海南省。

海南省主要发展旅游业，所以经济总量相对不高。所以国家对海南的定位是打造成一个国际旅游目的地。自然而然经济发展就会受到限制。

珠海的命运有一点像海南，因为靠近澳门，过去数十年，澳门变成了一个被娱乐和博彩业主导的旅游城市，这使得珠海很难因接近澳门而获得独有的经济发展机会。过 去，从珠海发出的集装箱要先运到广州，然后转到东莞、深圳，再到香港的港口，途中必须经过3个运输环节才能出口。这样一来，不仅货运时间拉长到六七个小 时，单个集装箱的运费也比深圳和东莞贵2000元港币（约合1709元人民币）。一笔账算下来，许多外商认为在珠海投资办厂并不划算。如今的珠海，港珠澳大桥的通车，国家自贸区的建立，珠海也迎来了历史发展机遇，但是要追赶深圳，要走的路还太长。

说到汕头，不得不佩服，潮汕人号称是“东方犹太人”，正是因为潮汕人的血性，敢打敢拼，都外出发展了，世界各地的侨商潮汕人占据了非常高的比例，但是为何发展不起来？

其中最重要的原因不是因为国家对汕头没有良好的政策，以及自身的营商环境，而是汕头当地人做生意缺乏诚信，崔永元当年半开玩笑的开场白或许道出了当时很多人对潮汕人的大致印象。海贩起家，潮汕人辉煌的商业成就后面，“诚信缺失”的阴影一直挥之不去。

昔日的南生贸易公司已经成为闲置的空房。这是汕头经济发展的缩影。

最后说厦门，这座城市是唯一敢于深圳叫板的城市，两座城市有许多基因相似，厦门和深圳的行政级别是一样的，同为副省级城市、计划单列市。

厦门面向台湾，深圳面向香港，深圳和香港之间，有陆路通道相连，可以保证人流物流畅通无阻。而厦门和台湾之间，隔着一道台湾海峡，“这一湾浅浅的海峡”阻隔了台湾和福建的直接往来。而政治上的“海峡”更使得两岸长期以来无法直接“三通”，必须绕道香港，这样，厦门的地缘优势事实上荡然无存。

最后说说深圳，一个地方的发展要归功天时地利人和，深圳在近40年时间里面，积累了太多的人才，深圳全市有2000多万人口，90%以上是从全国各地流入进来的，深圳从一个人口不足3万的县城，发展成一个国际化大都市，中国经济第三大城市，创新创业之都，这种规模，要想被超越，不太可能！