安徽皖北将新增两条高速公路，路线总长139.5公里，总投资178亿元

近年来，安徽高速公路建设持续跑出“加速度”。自1991年合宁高速通车以来，安徽高速路网从“四纵八横”升级到“五纵十横”，2021年率先实现“县县通高速”，截至2024年底通车里程6153公里、预计到2025年底,高速公路总里程将超过6800公里。目前，安徽省紧抓长三角一体化、中部崛起等国家战略实施的机遇，加快推进“五纵十横”高速公路网建设，计划到2035年总里程达10165公里，形成“市市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖”的路网格局。在此背景下，宿迁至遂平高速公路亳州段、五河至亳州高速公路亳州西环段两大项目已经成为皖北高速公路网络的关键，标志着皖北高速路网再迎加密升级。

宿迁至遂平高速（S04）是安徽省高速公路网新增的54条联络线之一，北接江苏宿迁，南连河南驻马店，安徽境内经宿州、亳州、阜阳三市，全长约320公里，其中亳州段约100公里，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，估算投资121亿元。路线自淮北市界接入，经蒙城县、利辛县，在利辛西与既有盐洛高速交叉后，继续向南接入阜阳段，形成皖北地区南下中原的第二条纵向大通道。

2024年12月，亳州段工可、勘察设计及设计咨询服务完成招标，安徽省交通规划设计研究总院联合体中标，标志着项目前期工作全面提速。目前，项目组已完成路线走廊带1:1万地形图航测，正在开展地质勘察、用地预审、环评、洪评等专项论证，计划2025年上半年完成工可批复，下半年启动社会投资人招标，力争2026年上半年开工建设。项目建成后，将显著缩短亳州至驻马店、南阳方向的时空距离，提升亳州作为省际毗邻区域中心城市的辐射能级，同时与亳州机场、涡河航道形成“空铁水公”多式联运体系，为皖北承接长三角产业转移提供交通硬核支撑。

五河至亳州高速（S08）是皖北地区一条重要的县际联络线，起于蚌埠市五河县，经固镇、涡阳，止于亳州谯城区，全长约150公里。其中亳州西环段项目起于亳州市谯城区魏岗镇西南侧与G1516 盐洛高速交叉处，并设置T 型枢纽衔接，自北向南沿十八里镇东、亳州市中心城区西、十河镇东、双沟镇东，终点位于淝河镇东北侧与S62亳郸高速交叉处，并设置T型枢纽衔接，线路全长40公里，整体式路基宽度27米，采用双向四车道高速公路标准建设，双向四车道，设计速度120公里/小时。全线设置桥梁45座；互通立交4处；匝道收费站2处；服务区1处。项目估算投资57亿元。

2024年7月，亳州市交通运输局成立高速公路前期工作专班，西环段作为首批项目率先启动。目前，已完成项目代码申请，正在开展路线方案比选、生态红线不可避让论证、基本农田补划等工作，计划2025年完成工可批复及投资人招标（目前正式发布了招标公告），2026年开工建设。项目建成后，将有效分流盐洛高速、济广高速过境交通，缓解亳州主城区出入口拥堵；同时串联起古井酒文化产业园、涡阳老子文化园等文旅资源，助力打造“世界中医药之都”和皖北历史文化旅游目的地。

据悉，两条高速均被列入安徽省2025年重点推进前期工作项目清单，预计“十五五”期间全部建成。届时，亳州境内高速公路通车里程将由目前的335公里突破500公里，形成“三纵三横一环”高等级公路网，实现“县城通双高速、乡镇15分钟上干线”的目标。随着宿遂、五亳等项目的陆续实施，皖北与长三角、中原城市群之间的要素流动将更加高效，为安徽打造“三地一区”、建设交通强国示范省贡献新的“亳州速度”。