神十三首次出舱任务详解,神舟十三号乘组两名航天员成功出舱

1、神十三首次出舱任务详解，神舟十三号乘组两名航天员成功出舱？

神州十三号捷报频传，王亚平作为中国首位女性太空漫步第一人，同二度“飞天”的航天老将翟志刚携手前行，他们靓丽的身影再次出现在幽蓝的太空中，经过七个小时的鏖战返回太空舱，绷紧的神经出现了久违的笑容，神州十三号航天员他们深情相拥，相互庆祝，激动的我眼泪夺眶而出。

遥望星空，神州十三号在茫茫太空已经傲游26天，神州十三号航天员开启了了出舱太空漫走的任务，由“航天女神”王亚平，和二度“飞天”的航天老将翟志刚在叶光富的配合下开始执行神州十三号首次出舱任务。

翟志刚作为航天老将，在2008年神州七号飞船首次出舱航天员，成为中国太空漫步第一人。王亚平作为中国女航天员，两次飞上太空，航天“女神”王亚平即将开启中国具有划时代的太空之旅，她开启了中国女航天员翱翔太空的梦想，今天他们必将响彻寰宇，他们开启中国航天的新时代，让世界永远铭记住他们的名字，他们必将彪炳千古、青史留名。在太空上留下她英姿飒爽的身姿，王亚平再度出征，谱写华丽的篇章，我们很是期待王亚平再度开启太空讲课，王亚平也将开创中国首位女性进入空间站，开启“太空漫走”的伟大壮举。

王亚平在2013年执行神州十号任务是，作为首位太空授课老师，王亚平给6000万中国儿童上了生动形象的一课，给中国未来祖国的花朵埋下了筑梦未来航天梦，2013年王亚平讲课的过程还历历在目，让人记忆犹新。

光鲜的背后，却有不为人知的心酸，王亚平背后付出多少汗水和努力才会有今日的成就。更何况作为女航天员想要翱翔太空，必须付出成倍的努力与男航天员，更何况二度飞天“航天女神”王亚平来说，一定是曲折、困难重重，为了国家的利益，王亚平完全是舍小家为大家，为再度傲游太空，王亚平付出的太多太多了。

何为太空漫步

太空漫步通俗易懂的解释就是航天员在太空中行走，航天员脱离空间站保护下，依靠自身的生命保障系统，在太空中完成指定的的作业任务，然后返回空间站等一系列活动

出舱前准备工作

航天员首先要穿上舱外航天服，面对重量高达120斤的“大家伙”，在完全失重的情况下，这是一项艰巨的任务，随着科技的进步，中国新一代航天服克服了穿戴困难的难题，对于航天员来说在别人协助下10分钟就可以穿戴完毕。然后对航天服尺寸进行调整，航天服尺寸一般使用与身高170—200CM，然后对航天服安全性能检查，在其他两名航天员的协助下完成出舱前的准备任务。

穿戴航天服在失重的条件下，消耗大量的体力，穿戴舱外航天服以后，并不是立马出舱作为，出舱工作对航天员体力是一种巨大的考验，出舱前航天员在失重状态下把出舱以后的工作内容模拟一遍，然后航天员稍作休息，恢复体力。

然后，航天员进入气闸舱，进行吸氧排氮，以避免减压病。同时，气闸舱慢慢泄压，当气压降至1千帕的时候，就可以解锁舱门。等舱内外气压完全平衡，便可以打开舱门。在这个过程中，航天员只能用单手操

一切准备就绪，航天员在机械臂的支持下，开始舱外太空漫步、以及事先安排好的工作。

11月7号对于王亚平以及中国来说都是具有划时代意义的一件大事，他们开创了中国航天史太空漫步第一人，王亚平成为我国首位女性航天员太空漫步第一人，翟志刚在2008年神州七号太空漫步第一人，翟志刚即将延续自己的辉煌。他们伟大壮举，将会谱写在共和国的历史上。

出舱活动面临的风险

出舱可谓是危险重重，前苏联的三名航天员惨痛的教训，给世界航天史上蒙上一层阴影，联盟者3名宇航员在空间站停留了23天18小时22分，完成了一系列观测和实验，圆满完成指定的任务，英雄本该载誉归来，接受鲜花和掌声，令人痛心的事情发生，在联盟者返回的途中，离地面400公里的时候，返回舱泄压，宇航员没有穿戴航天服，悲剧就这样发生了，联盟者出差“三人组”永远留在了外太空飞行的路上，成为苏联永远的噩梦。

外太空环境恶劣，如果在没有舱外航天服的保护下，15秒让人血液沸腾，40秒让人窒息而亡。

舱外航天服就是宇航员生命保障，舱外航天服一件价值3000万，一件航天服就是一台微型飞行器，舱外航天服是宇航员生命安全屏障。毕竟空间站有良好的生命支撑系统，出舱活动就意味着把自己暴露在强辐射、陨石撞击、失重、以及温差带来的严峻考验，对于航天员来说都是致命的。

强辐射

大家伙都知道放射科，长时间工作对人体细胞发生癌变的几率大大增加，以及人的基因发生改变，但是相比较外太空来说，这都是小巫见大巫了。

太空辐射是一种包含伽玛射线、高能质子和宇宙射线的特殊混合体。辐射照射与癌症和心血管疾病、死亡风险的增加有关

冷热交替也是一种煎熬

冷热交替对于宇航员来说也是一道要过的难坎，空间站每90分钟绕地球一圈，受太阳照射温度高达120摄氏度，太阳背阴面温度零下100℃，即使有航天服作为保护，冷热交替对宇航员来说都是一种煎熬。

失重对宇航员影响

大家伙都看到我们的航天员漂浮在空间站，在失重的影响下，航天员用筷子夹水的画面恐怕大家还记忆犹新，在失重的影响下，对我们航天员的衣食住行都是一种严峻的考验。

长此以往下去，失重对人血液循环、体液调节、肌肉萎缩、骨骼系统以及心里都是有着不同程度的损伤，更何况我们的宇航员要生活在失重环境下183天，这对航天员的身体都是一种考验。

真空影响

人在真空环境下，15秒能让人缺氧昏迷，如果抢救即使，还能留下一条性命，如果在真空环境下超过40秒，体内将会血液沸腾，爆出体而亡，前苏联宇航员在真空的环境下，40秒过后已经没有了生命的体征。

太空辐射量相当于地面辐射的150倍。这些强烈的太空辐射会造成人体免疫功能、造血功能、视力等的下降。我们航天员为了祖国和人民的利益，做出默默的牺牲，致敬中国航天员，以及默默付出的科技人员，你们是国家的明星，是所有年轻人应该追捧的对象。

神舟十三号，担当着承前启后的重任，在183天驻守时间中，迎来中国空间站全新的时代，为迎接空间站的“左右手”作准备。因此，这一次的航天活动可谓是举世瞩目，相信我们的宇航员一定能圆满完成任务

2、神舟十三号去太空主要干啥？

. 开展机械臂辅助舱段转位、手控遥操作等空间站组装建造关键技术试验；

2. 进行2 、3 次出舱活动，安装大小机械臂双臂组合转接件及悬挂装置，为后续空间站建造任务作准备；

3. 进一步验证航天员在轨驻留6 个月的健康、生活和工作保障技术；

4. 进行航天医学、微重力物理领域等科学技术实验与应用，开展多样化科普教育活动；

5.全面考核工程各系统执行空间站任务的功能性能，以及系统间的匹配性。

3、2021年神舟十三号介绍？

神舟十三号，简称“神十三”，为中国载人航天工程发射的第十三艘飞船，是中国空间站关键技术验证阶段第六次飞行，也是该阶段最后一次飞行任务，按照计划部署，神舟十三号航天员乘组在轨驻留六个月。

2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心按照预定时间精准点火发射成功。10月16日6时56分，神舟十三号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接。

2021年11月7日18时51分，航天员翟志刚成功开启天和核心舱节点舱出舱舱门，截至20时28分，航天员翟志刚、王亚平身着中国新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱。

神舟十三号载人飞船将实现多个首次，即首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，首次长期在轨停靠6个月，实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。中国航天科技集团八院承担神舟十三号的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器。

神舟十三号将首次与49吨级的空间站组合体自主快速径向交会对接。

4、神舟十四号出舱感悟？

今天早晨，我怀着无比激动的心情观看了神舟十四号载人飞船发射的情况，又一次为祖国的强大感到了骄傲。尽管这种仪式已有多次，可每次看到都会热泪盈眶。

10时44分07秒，随着指挥员的一声点火，发射神十四的长二F火箭点火成功。从报道中我们知道了神十四的这次任务非常艰巨，除了还是像神舟十三号航天员那样，需要在太空中停留半年以上之外；还需要和神舟十五号的航天员一起在太空待上几天，实现在太空舱里的交接和汇合。这半年左右的时间里，航天员们需要进行许多科技实验，使命光荣。

5、为什么返回舱着陆不能发出着落位置而需要大队人马搜寻？

从人类开始探索太空以来，一共有22位宇航员献出了宝贵的生命，其中有11名宇航员是在返回地球途中牺牲的。星辰大海之旅，危险不光在天上，落地后同样危险重重。

2021年9月17日下午，神舟十二号返回舱顺利着陆，落点精准。在太空遨游3个月之久的宇航员在中秋前夕顺利返回了地面。

有细心的朋友会发现，神舟十二返回舱还在大气层的时候，数架直升机就已经在开始，在预定的降落地点盘旋，等待返回舱着陆。

那么问题来了，返回舱着陆的时候不能发出着陆位置么？为什么需要大队的人马来搜寻返回舱？

下面，针对这两个问题，我们一同探讨一下。

首先，我们先了解一下返回舱为什么不能精准降落某一个点

大部分的载人飞船为“三仓式”结构，即返回舱、动力舱、轨道舱。

返回舱又称座舱，是宇航员操控飞船的座舱。当宇航员要返回地球的时候，会控制动力舱调整飞船的姿态，用一个合适的角度进入大气层。

返回舱在进入大气层之前，先与轨道舱脱离，轨道舱相当于一颗卫星或者在轨实验室，留在轨道中继续工作一段时间；进入大气层后，返回舱和动力舱脱离，动力舱在大气层中燃烧焚毁，返回舱继续降落。

从这时候开始，返回舱失去了动力来源，只能按照之前预定好的路线下落。

返回舱和飞机不同，飞机在错过了最佳降落时机，可以继续留在空中盘旋一会，寻找合适的降落时机。返回舱返回地球时，由于失去动力来源，不能随意的调整方向，再受到各种因素（例如大风）的影响，返回舱根本无法精准的在某一个点降落。

通常情况下，返回舱的降落点都是一大片的无人区域，这片区域面积大约几百平方公里，只要返回舱不超出这片规划好的区域，就算是降落成功。

返回舱着陆时，能不能精准的发出着陆位置

很多人认为，由于返回舱内空间狭小，为了节省空间，返回舱内是没有定位系统的。

其实这种说法是错误的。

事实上，返回舱内安装了一套自主标识位置的信标机。返回舱着陆后，信标机会自动向外界发送信号，搜救人员接受到信号后，会很快的定位出返回舱的具体位置。

除去信标机自动发送信号，航天员还可以读取仪表板上的位置数据，通过卫星电话与飞控中心联系，告知返回舱着陆的具体位置。

既然返回舱能够发出着落位置，为什么还要大队人马搜寻？

很多人都搞错了一点，认为既然返回舱着陆后能够发出位置信号，就没有必要大张旗鼓的再派人去搜寻。

事实上，这两者之间根本没有冲突。

1、派遣搜救队伍，是定位返回舱的手段之一。

虽然返回舱内有信标机能够自主发送位置，但返回舱在降落的过程中，难免会出现意外，信标机也会因为故障出现失灵。

信标机一旦失灵，飞控中心就无法定位到返回舱的位置，这时候就需要大批的搜救队伍，来寻找返回舱的位置。

2003年，俄罗斯“联盟”号飞船，在返回地面的时候出现偏差，偏离着陆场400公里。当时由于信标机的损坏，搜救队伍用了七个小时的时间，才找到已经着陆的“联盟”号飞船。

2、派遣搜救队伍，是对宇航员的保护

在搜救队伍中，不光有搜索人员，同时还有医疗人员跟随。

太空中和地球上的生活环境有很大的区别，最明显的就是重力环境。宇航员在太空中生活一段时间，身体的各项机能都处于微重力的环境。在返回地球后，由于重力环境的变化，宇航员的身体不能马上适应，在身体上需要很长一段时期的恢复。

搜救队伍找到返回舱后，医疗人员第一时间观测宇航员的身体情况，保证宇航员不会因为环境变化，导致身体造成损害。

搜寻队伍是如何搜索返回舱的呢？

返回舱着陆场的搜救救援，主要由空中搜救和地面搜救两部分组成。以空中为主，地面为辅。通过空地协同，地空结合的方式共同完成返回舱搜救。

在飞船开始返回制动后，空中搜救分队起飞，前往预定着陆区域，以理论着陆点为中心30公里外的四个角，进行盘旋待命。与此同时，地面的测控设备开始实时记录返回舱的降落轨道，并计算返回舱的落点。

返回舱落地后，飞控中心会根据落点信号和计算的落点数据，综合判断返回舱降落的位置，并指挥空中救援队伍前往返回舱着陆点。

为了方便搜救，返回舱一般使用和大地背景反差很大的降落伞，能够让搜救队伍在距离很远的空中一眼看到返回舱的着落点。

为了方便搜索队伍夜间找到返回舱，在返回舱的外侧还装有闪光灯，方便直升机在夜间搜寻。

返回舱除了在陆地上着陆，有些国家还会选择让返回舱在大海上着陆。相比于陆地，海洋的面积更大，面临的危险更多，环境更复杂，返回舱更难被发现。

针对这一情况，科技人员在返回舱的底部配备了海水染色剂。返回舱降落在海面上时，海水染色剂会自动释放，将附近水面染荧光色，持续时间可达8个小时，方便救援人员在海上快速发现目标。

说在最后

航天领域是高科技领域，同时也是一项高危领域，任何细微之处都需要反复的推敲和验算，以达到最安全的范围。

宇航员们在太空中忙碌的同时，地面的救援队伍也没闲着。为了保证万无一失，返回舱返回地球前2—3个月的时间里，地面的搜救队伍要经过多次的模拟训练，不断优化和改进搜救方案。还要考虑返回舱降落过程中出现的各种意外，从而制定出相应的应急措施。