东航飞行网三期,物流工作的发展前景如何

1、东航飞行网三期，物流工作的发展前景如何？

我自己就是物流管理专业的，对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法，仅代表个人观点。

1.经济发展的好坏取决于资金流和物流，怎么说呢，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而资金的转动，必将需要货物的转递与运输，则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易，小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。

2.物流对中国是个新兴产业，上世纪下叶，中国才开始做物流这个行业，目前中国的物流行业刚起步，所以空间还很大。现在我国的物流公司有多、乱、散、弱的特点，小的物流公司更是在这个行业里夹缝中生存 ，但是物流行业薄利倒逼，痛点将意味着变革的来临。越痛，变化的程度、转型的程度和机遇都会越大。并且物流在当下玩的不是体力活，玩的是智慧与想象。3.我国正全球化，信息化的发展，这是对物流很大的一个发展契机。走出国门，需要运输；电子商务，需要物流。实体物流，虚拟物流，第三方物流等。前两者不多说，第三方物流其相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言，也是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。4.我本人是在郑州的，近年发展起来的郑州航空港区是重要的中部运输枢纽，战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。看得出来，其对物流的需求前景是一片大好。当然就业这种东西，是很多因素的结合体。有能力，肯吃苦耐劳，脚踏实地，拥有好的品质习惯，在哪都会很出色。

2、不同分数段的考生该如何填报志愿？

不同分数段考生如何填报志愿这件事，既复杂又充满风险，要考虑的因素有很多，对考生和家庭来说又至关重要，从某种意义上来说，它决定了考生以后人生的大致方向和家庭的生活轨迹。

填报志愿时如有偏颇差错，不但会辜负考生和家长十多年的拼搏和付出，还会让考生以后的人生道路多出许多遗憾和波折。

所以家长和考生对填报志愿这件人生大事要慎重慎重再慎重，严谨严谨再严谨，以期为一个家庭十多年的拼搏与付出添上画龙点睛的关键一笔，为高中生涯画上一个圆满的句号。

我们从以下三个方面来做解答。

第一方面：分享一些关于填报志愿的基础知识，以了解不同分数段的考生填报志愿时，要注意的问题和需要规避的风险

批次录取控制分数线：各省市考生高考成绩分数和招生计划，按一定的比例确定录取新生的各批次、各科类最低成绩标准，简称批次线。（一本既一批次、二本既二批次）

院校投档（调档）分数线：以院校为单位，按招生院校同一科类（如文科或理科）招生计划数的一定比例（100%：110%左右，不超过120%）在对第一志愿投档过程中自然形成的院校投档最低成绩标准，每一所院校都有自己的投档分数线。一般情况下，投档线往往高于批次线，第一志愿未完成招生计划的院校，其投档线等于批次线。考生的档案能否投给学校，取决于（高考成绩分数）招投总分是否达到了投档线，一般简称投档线。专业录取最低分数线：院校都设置有若干个专业，各院校按照各自的招生章程中规定的专业确定办法予以录取考生，确定考生选定了某个专业。由于每一个专业的录取都会自然形成录取最高分和最低分，通常将某个专业的录取最低分数称之为专业录取分数线，简称专业线。学校录取最低分数线：学校招生有几个专业就有几条专业线。因此在不同的专业线中会出现最高分的专业线，或最低分的专业线，通常将最低分的专业线定之为学校录取最低分数线，简称校线。平行志愿：指在某个规定的录取批次中，考生可填报若干个平行但有先后顺序的院校志愿，然后按按照“分数优先、遵循志愿”的原则进行投档、录取。对于整体考生是“分数优先按志愿，分数相同看科目”的原则和步骤；对单个考生而言是按照“逐个检索、一档一投、能投则投、投后不检、无投再检、检完则完”的原则和步骤。

平行志愿必然存在的两个风险：滑档和退档

滑档：考生志愿所填报的每个院校都达不到他的学校录取最低分数线或招生计划数已完成，那么该考生就造成了滑档。（进行征集志愿仍未被录取，就滑向了下一批次）

退档：考生的考分达到所填报志愿院校的“投档线”，档案也被投送到该院校，但因为以下三个原因，未被该院校录取，档案被退回所在省级招办。1、分数高于投档线但低于所报专业线（低分进档但只填报高分专业），且不服从调剂。；2、身体条件不符合该院校或专业录取要求（如有色盲。纹身等）；3、总分达到录取线但单科成绩不合格（如英语要求120分未达到）。

二者之间的区别是：退档是先投档后退档的，滑档则是没有投档。

三种退档原因第一种是最常见的，第二、三种很容易规避（院校对身体条件、单科成绩的特殊要求会在招生章程中明确说明）。如何规避退档风险呢？建议一是填报专业要有梯度，高、中、低分的专业按顺序填报，把专业选择主动权把握在自己手中；其次是服从专业调剂，在服从调剂的情况下，如果考生成绩达不到所报专业录取线时，高校会将考生调剂录取到其它专业。即使是考生身体条件、单科成绩的原因，院校仍然会优先将考生调剂录取到其它没有特殊要求且有缺额的专业。

第二方面：不同分数段考生依据哪些因素来选择专业和院校，以及文科生、理科生可以报哪些学科门类。（新高考选课另述）

考生填报志愿选择专业这等人生大事，我们不能用简单思维去处理，不能怎么便利怎么来，有什么风潮动向，热门高薪的，一窝蜂跟着去了。而是要多种因素综合考虑，权衡利弊，得出对考生利益最大化的选择：

我们应该依据如下因素综合考量：

人生规划：我想做什么（兴趣）；我能做什么（能力）；市场要什么（前景）

价值观：知道自己是谁，想要什么，要在哪个领域奋斗，在哪条赛道拼搏，要高光还是平淡，什么人生对你是有意义的，这些是以后人生方向的指引和坚守初心的动力源泉，要在步入社会前清晰明了。

城市定位：去哪里大学；在哪里就业；在哪里生活

行业发展：对专业的分析与选择要结合政策和行业同期，不能只看热门冷门。专业就读到毕业中间少则四年，多则七、八年，会发生很大的变化。

专业简介：

我国本科教育专业设置是按学科门类，专业类和专业三个层次来设置的，一个学科门类下设置若干专业类，一个专业类下面设置若干专业。

除去军事学，共设12个学科门类：哲学，经济学，法学教育学，文学历史学，理学，工学，农学，医学，管理学，艺术学。

其中理学、工学、农学、医学这四类属于理科生专业，哲学、历史学、文学、教育学文科生可以报；经济学、管理学和法学等就属于文理皆招的学科门类。

三是依据政策扶持力度、学科评估等，把院校大致做一个梯度分类，不同分数段考生根据自己高考成绩和位次选择相应院校。

大学的数量：截至2017年，我们共有普通高等学校2553所，其中包括：

民办院校447所；

独立学院275所；中外合作大学7所；成人高等学校292所。

大学的分类：（“双一流”大学因篇幅所限，这里不做细述）

第一梯队：“985工程“院校39所

第二梯队：“211工程”院校（116所包含39所“985工程”院校）第三梯队：省部共建和省属重点大学（如昆明理工大学为省属重点大学；山西大学为省部共建大学）第四梯队：地方与教育部共建或扶持高校（如云南师范大学；山东师范大学等）第五梯队：地方政府与其它部委共建高校（如国家粮食局与河南共建的河南工业大学；国家中医药管理局与云南省共建的云南中医学院等）第六梯队：剩余的省属本科院校第七梯队：独立学院（本科层次的二级学院）第八梯队：民办本科院校

不同分数段的考生依据自己的高考成绩，权衡分数属于哪个梯队，填报志愿时选择相应的院校。

如何选择大学：

看国家政策对院校的建设扶持力度

看学校的硬件设施：如专业的采编设备，实验室，图书馆、宿舍和食堂等看学校的软件设施：师资力量，教学方法，外部环境（沿海还是内陆）、学习风气等

综上所述，最后归纳一点，不同分数段考生这样填报志愿：

高分段考生专业、院校、城市三种因素考量兼而有之，建议偏重院校；

中分段考生三种因素权重按专业、院校、城市这个顺序来考量；低分段考生应以专业为主，甚至为了专业，可以牺牲院校和城市。

以上所述仅供参考，希望对你有所帮助和启发。

3、2023年广东物理370分能上什么学校？

由于每年高考难度不一样，会导致2023年的370分和2022年的370分不可直接相比，但是绝大部分大学历年录取最低分数线所对应的位次是变化不大的，当然少数暴冷或暴热的学校可能会变化较大。

所以我们不能直接去找2022年在广东物理录取分数线为370分的大学，而是应该根据自己在全省的位次排名，换算出相对于2022年的等位分，等位分才是可以和2022年分数线相比较的，然后根据等位分去查找自己能上的大学，具体方法如下：

1、确定自己在全省的位次

高考出分后，省教育考试院会公布2023年广东物理一分一段表，从中我们可以找到2023年370分在全省考生中的位次排名，分数后面对应的总累计人数就是位次排名。

2、根据位次换算出等位分

查阅2022年广东物理一分一段表，看2022年和自己今年相同位次的分数是多少，这个分数才是你和2022年高考相当的分数，才是可以去和2022年录取分数线相比较的，通常称为'等位分'。为了保险起见，填报志愿通常要看2020、2021、2022年等多年录取分数线，也是用自己的位次排名去查找等位分，方法是一样的，其他年份就不单独一一举例了。

通常我们还会看一下370分超过批次线多少分，超过各批次线的分数通常叫做'分差'，通常分差比位次变化会大一些，我们可以作为辅助参考，填志愿主要还是参考'等位分'。

3、根据等位分查找能上的大学

根据上一步得到的等位分，然后我们去查找2022年在广东物理录取最低分和等位分差不多的大学，这些大学才是我们能上的大学。

考虑到实际分数和预估分数会有一定偏差，通常是在等位分±10分内筛选学校，当然你也可以根据自己实际情况缩小或扩大范围，这样我们就可以大致筛选出2023年广东物理370分能上的大学了。

小技巧：我们可以查看2022年广东物理投档分数线，投档分数线是全国各大学2022年投档时的最低分，初步筛选时可大致认为投档分≈录取分，这样就可以快速筛选出自己能上的大学。（当然最后还是要去学校招生网核实一下最后的录取分数线）

4、确定自己能上的专业

通常来说，某大学热门专业的录取分数线肯定比该大学所有专业的录取最低分高，甚至高很多，所以我们还要确定自己的分数能不能达到自己想上专业的分数线。各大学通常会在学校招生网公布各专业录取分数线，大家自己可以去查看，记得还是要用等位分做比较。

5、确定志愿表学校顺序

虽然现在是平行志愿，但是志愿表上所填报的学校是有顺序的，投档是先投档填在前面的学校志愿，再投档后面的学校志愿，一旦投出，后面的志愿就不再检索。

我们通常按照'冲一冲、稳一稳、保一保'的策略来确定学校顺序，所报学校拉开一定梯度，也就是把分数高的用来冲一冲的学校填在前面，把分数中等的用来稳一稳的学校填在中间，把分数低的用来保一保的学校填在最后面，确保不要掉档，如果掉档就只能等征集志愿或下一批次了。

4、民航局召开发布会称「东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应」？

正常现象，每次空难发生后飞行人员都会从内心重新考律人的生死问题。也就是平常所说的生死考验。不少人会认为这飞机不安全。也有人会以为什么时候轮到我。总之会产生恐惧感。不想飞，不敢飞。都是正常的反映。所以要做好沟通。保证飞行安全。

5、法国破解埃航失事飞机黑匣子？

尽管法国人确实说了自己没有听，但你会相信这个话么？反正笔者是不信。而且这话确实是说给美国的波音公司听的，同时也是说给特朗普和美国运输部长赵小兰听的。

（埃航坠机点摆放的鲜花 人们在悼念死难者）

为什么这么说？因为黑匣子已被送上门去找法国人破解完毕，那他们能不留一版在自己手里么？所以，法国人是碍着有波音公司的人在，才说自己没有听，但不留一手则不合常理，也不可能。而且，搞技术的人做到这一点相信易如反掌。这不，已有法语网友在法国民航事故调查局（BEA）发表的有关推文里跟帖在问，“你们怎么确定那些下载数据的工作人员没有听？”

BEA的法国人之所以要公开说“没听”，理由很简单，飞机是空客的竞争对手波音制造的，但又是埃航主动找上门来让我破解的。为了掌握对手的短板，我当然有兴趣获得一手材料。不过从道理上讲，我没有公开它的义务，所以我必须声明，我只是成功地从黑匣子中下载破解了飞行数据，还有驾驶舱录音，而且我也必须公开说，我没有去听驾驶舱里飞行员当时与地面指挥塔之间以及相互间的对话。但实际上，笔者相信法国人一定是私藏了一手，就是他们也许永远也不会承认罢了。

（埃航坠机上的黑匣子）

（法国BEA的数据解读人员）

据埃塞俄比亚交通部长表示，飞行纪录显示埃航302航班事故与去年10月印尼的坠机事件有“明显的相似性”。两起事故的飞行纪录数据都显示，飞机的飞行高度均出现过激烈波动。也就是说，这两架波音737MAX8飞机都经历了剧烈的爬升和下降。

埃航空难的原因还要等结果，“初步调查报告会在30天内公布”。但去年10月29日，印尼狮航（Lion Air）的610航班坠毁的原因已经知晓。那架从雅加达起飞的航班机上189人全部遇难。610航班的问题出在飞机的防失速系统有缺陷。为防止飞机向上的角度过大导致失去升力而设计的系统就是防失速系统。

调查人员发现，610航班飞行时，那架737MAX8飞机屡次自动使飞机机头向下，而且是在飞机没有出现太过向上情形的时候也会自动这么做。飞行员试图人为去抬升机头纠正问题，但系统则不断自动地将机头往下压，这一情况反复出现了超过20次。

（已被全球停飞了的波音737MAX8飞机）

普遍认为，这应该是飞机的感应系统出了错，导致飞机突然失速，这是迄今许多空难的发生原因。简而言之就是，飞机在起飞的爬升阶段，向上的角度（迎角，也称攻角，缩写为A0A）如果过大，则原本的机翼上面就几乎变成了机翼的背面。在这种情况下，流过机翼上下方的空气就不能形成足够的升力，飞机就会突然失速。因为刚刚起飞不久，飞机的高度还不足以让飞行员采取紧急措施，或者自动驾驶系统根据错误的传感信号，采取了错误的操作。因此，飞机在起飞后的爬升阶段尤其容易出事故。

（飞机迎角过大，导致机翼上面的空气气流混乱，无法形成足够升力示意图）

接连两次同一款波音飞机出现明显相似性的坠毁，分析调查的基本结论是，显示飞机迎角的传感器，和波音公司在737MAX8飞机中引进的"机动特性增强系统"（MCAS），也是一个感应器，两者显示的数据不一致。印尼610航班上的这两个感应器显示的迎角数据相差20度，这让飞行员不知所措，导致了在起飞不久后的爬升阶段发生坠毁。

总之，波音公司因此将承受重压甚至是巨额的赔偿，市场份额丢失也是不可避免。但特朗普和赵小兰却没有理由去责怪法国人多事了。空客正在偷着乐是情理之中，况且手里还握着波音这次坠机的一手数据，即使是不会公开拿出来去讹波音，但美国人自己心里是清楚的，这个短是被对手拿着了。当然，理论上说，这对东方大国的大飞机项目也是一次机遇。