16家车企,明明手动挡已经卖不动了

1、16家车企，明明手动挡已经卖不动了？

为什么B级车几乎见不到手动挡了？是时候对手动挡说再见了！

手动挡车型越来越不好卖了，是不争的事实，如今市售新车的手动挡车型，大多数卖给了有营运需求的消费者，真正家庭自用购买手动挡的越来越少。受此影响下，很多车企都不再推出手动挡车型。

遍寻目前的汽车市场，中大型轿车和大型轿车之中，已经没有一款手动挡车型，中级车之中，还有北京U7、奔腾B70、宝骏RC6寥寥三款车还配备手动挡变速箱，紧凑级车方面，还有49款车配备手动挡车型，占比不到一半。目前的手动挡车型，大多集中在低端车型，主要群体就是那些预算不多的人。

最大的原因就是没人买了，如果手动挡汽车还有很大的市场，车企没有理由自断财路，根据数据统计，目前手动挡车型在市售新车之中的占比已经不到15%，抛去出租车和网约车，真正用于家用的手动挡车型还有多少呢？

在销量较低的情况下，车企如果增加手动挡的版本，其实可能还要贴钱，因为相比自动挡车型，手动挡车型需要单独进行适配和调教，卖车挣的钱，可能还不够调教手动挡车型需要花的钱，无利可图，是车企放弃手动挡车型最大的原因。

如果放到10年前，国人更青睐于选择手动挡，因为那时候，手动挡的优势确实很大。

那时候的自动变速箱技术还不成熟，市面上的自动变速箱大多都是4AT，油耗高，平均要比手动挡的车型高出20%。维护保养成本高，几万公里就需要换变速箱油。驾驶感受方面也没什么优势，换挡的顿挫感比较明显。

但是如今，随着自动挡变速箱技术的不断发展，曾经的4AT已经发展到8AT、9AT甚至10AT，各种CVT和双离合变速箱层出不穷，在燃油经济性方面和手动挡的差距已经是微乎其微，再加上很多自动挡变速箱，都能做到终身免维护了，在维护保养成本方面，和手动挡变速箱的差距也越来越小。最关键的是售价，以前自动挡车型比手动挡动辄要贵上好几万，但是如今自动挡车型和手动挡车型的差价大多在一万元左右，自动挡车型不再是那么高不可攀。

而所谓的手动挡变速箱有驾驶乐趣，也已经被自动挡车型赶超，如今的自动挡车型大多数都是手自一体变速箱，可以手动控制档位，很多双离合变速箱换挡速度只需要0.2秒以内，经验再丰富的老司机，都做不到这么快的换挡速度。

手动挡的优势越来越小，但是手动挡的缺点却被不断放大，如今我国的机动车保有量已经高达3.9亿辆，不论是一线城市还是小县城，高峰期都堵的水泄不通，这种情况下，开手动挡完全是一种折磨。

如果说以上这些原因只是导致手动挡变速箱的占有率下滑的话，那新能源的浪潮就是杀死手动挡的最后一根稻草了。

无论是纯电车型、混动车型、增程式混动、氢燃料汽车，手动挡车型都很难有用武之地了，新能源的浪潮浩浩荡荡，无法阻挡，在越来越严苛的排放政策下，纯燃油车将会越来越少，车企不得不采用混动的方式来降低油耗。所以目前的趋势是，小型车纯电化，如宏光mini EV，紧凑级级以上混动化，如秦PLUS DM-i，雅阁混动，手动挡的占比会不断萎缩直至消失在家用车的历史舞台

当然了，手动挡变速箱在商用车上还是会继续发光发热一段时间，直到氢燃料卡车和电动大巴普及，会比家用车领域多坚挺一段时间，但是最终还是会被淘汰掉，这是历史的必然，所以，如果你很喜欢手动挡的驾驶感受，只能说且开且珍惜吧。

2、16家车企联合签署承诺书是什么意思？

16家车企联合签署承诺书是指16家汽车制造企业在中国汽车产业协会（CAAM）的倡导下，共同签署了一份承诺书，承诺在市场竞争中秉持公平竞争、诚信经营、不扰乱市场秩序、不恶意竞争等原则，维护市场公平竞争秩序，推动汽车行业健康有序发展。

这份承诺书是中国汽车行业的一次重要举措，旨在促进汽车行业的健康发展，维护市场公平竞争秩序，保护消费者合法权益，同时也是对中国汽车企业的一种自我约束和规范，有利于提升中国汽车品牌形象和市场竞争力。

16家车企联合签署承诺书的具体内容包括：不采取不正当手段扰乱市场竞争秩序；不发布虚假广告、不夸大宣传、不误导消费者；不恶意打价格战等。这些承诺将有助于推动中国汽车行业的健康发展，促进行业的可持续发展。

3、16家车企不包括哪些企业？

16家车企如下:

中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、长城汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、蔚来控股有限公司、北京车和家信息技术有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司。

4、不降价协议的16家车企包括合资车吗？

不降价协议的16家车企包括合资车企。合资车企指的是汽车制造商与国外汽车制造商联合投资、合作生产汽车的企业，这种企业往往拥有先进的技术和管理经验。

根据不降价协议曝光的细节，包括合资车企在内的16家车企都被指控存在价格垄断行为，通过协调定价等方式违反市场原则。因此，合资车企也在不降价协议的范围之内。

5、巨亏16亿的海马汽车狂卖400套房？

海马汽车的炒房行为属于资金战略部署，符合资本逻辑。

1.巨亏16亿的背后说明自身主业经营能力不足和汽车市场竞争压力大，传统汽车企业生存困难。董明珠，贾跃亭造车，特斯拉等企业跨行业踏入汽车领域，汽车领域的改造升级，参与者激增导致市场竞争激烈，在需求整体饱和，下降的情况下，车企没有新的增长点很难在市场立足，从海马汽车巨亏16亿可知，汽车行业经营困难度。

2.海马汽车分散资金投资房地产领域属于企业的正常商业行为，道德绑架让海马汽车专注做汽车研发投资说不通。

3.资本逐利是它的本质。面对房价上涨所带来的巨大利润，无论是海马汽车，还是其它资本家都无法抵御和愿意错过房价上涨所带来的诱惑，你不做，别人也会做，相比经营困难的汽车领域，买房这一简单商业行为自然会被大多数投资者看中，海马汽车购入大批房产这一部署，从资本追逐利润的角度讲，没有错。

4.公司的战略目标仍需回到正轨。如若海马汽车还要在汽车领域有所作为，公司的战略目标不得不集中到主业上，面对汽车行业激烈竞争程度，是被淘汰还是脱颖而出需要自身的努力。如果海马汽车进行转型也完全符合市场规矩，但所面临的难度同样不小。

总之，海马汽车在汽车行业的残酷的竞争下，购入大批房产属于正常的商业行为，不应该有道德绑架，海马汽车是坚守主业还是转型在于企业管理层决断，但无论任何行业，市场优胜劣汰的基本属性不变，资本追逐利润的现象还会上演，只是方式不同罢了。