波段兔王伟,世界最先进的预警机是什么

1、波段兔王伟，世界最先进的预警机是什么？

答题之前，“天真”要先多说几句，那就是天真很少与朋友在同一问题上去“抢生意”，但有时候，“天真”觉得还是再答的详细一点最好，也希望前面“五岳”童鞋不要在意呦？

目前来说，全世界最先进的预警机，应该就是“王小谟”院士口中所说的，“比美国领先一代”的空警2000，但是……这个非常、非常重要，这个领先，仅仅是指产品/部分产品，绝不是技术，这点大家一定要记住。

作战现代空战的“战场信息处理中心”，预警机所涉及的相关技术非常复杂，其中主要的；载机、机载雷达系统、通信指挥系统等方面，美国都有非常强大的技术优势，尤其是在未来预警机发展中，对“数字式有源相控阵雷达技术”、“共形智能蒙皮阵列”、“双/多基地体制工作模式”、“无人载机”等多方面的技术储备，美国都是最强的没有之一。

可能“天真”的这个说法，很多人会有疑问，但“天真”要告诉大家的是，这个看法，不是天真凭空猜测来的也不是信口胡说得来的，这是国内很多权威机构，包括国内雷达领域的绝对领军团队“中电科十四所”，对国外预警机的发展与现状，进行深刻研究分析得来的。

“天真”曾不止一次的向大家强调，我们千万、千万不要仅凭一两件“产品”，就认定某项技术，我们/别人就一定领先，这是非常错误的看法。

预警机也是如此，我们之所以领先，一方面有我们自己努力的结果，另一方面也有对手“停滞”的问题。

众所周知，美国至今用的还是40多年前的E-3平台，可即使这样，E-3平台的载机（根据各国型号不同分为波音707、767、空客A310等）也要比我们空警2000、空警500的载机伊尔76、运9平台要强的多。

美国与我们在预警机领域，目前最大的“差距”还是在雷达，（这也是目前大家认知误区最多的地方）E-3用的还是“平板缝隙阵列天线”，由于是单面设计，所以要依靠机械旋转来实现360度的环视能力，在性能上，可以说是完全落后于现在主流的“有源相控阵雷达”与我们空警500的世界第一款“数字化阵列有源相控阵”雷达更是没发比。图注：E-3的平板裂隙天线，相比现在主流的相控阵雷达天线，技术太老了。

所以，王小谟院士才会说，“我们领先美国一代”，可是“，天真”要提醒大家注意的是，这是美国几十年前的产品……

但，美国是造不出来“数字阵列有源相控阵雷达”吗？

这绝不是，前些日子，美国对“中兴”的封杀，让国内大多数人对国内“芯片”行业是一片痛骂，可是大家有没有想过，美国为什么可以对我国的中兴实施“封杀”？就是因为美国在半导体领域，有全世界独一无二最强大的技术优势，美国在半导体领域的技术储备之深，要超出很多人的想象。

像韩国、日本这些半导体“强国”，都是在吃美国的技术授权，很多半导体产业的技术专利，绝大多数都握在美国手里。

图注：目前雷达“氮化镓”器件（GaN）可以说是相控阵雷达发展的主流，而“氮化镓”技术的成熟，关键的突破，就是09年美国“雷声”公司对（GaN）单片微波集成电路放大器的1000小时的可靠性测试。

而“雷达”所涉及的最关键技术，就是“雷达高可靠性测试，性能半导体原件上”，美国有非常强大的技术储备，美国绝不是做不出来“有源相控阵雷达”的预警机。

很多人都知道以色列的“费尔康系统”是全世界第一款相控阵雷达预警系统，可是很多人却不清楚“费尔康系统”的研制方；以色列ELTA系统公司，是在70年代后期，美国的大力扶持下，才在雷达技术上有了“一日千里”的进步的。图注：以色列“费尔康”的背后，其实😄有美国人的影子。

而在1999年7月，澳大利亚A310-300预警机所使用的“费尔康雷达系统”（天线罩”直径10.6米，内部三面8.5米长、1.6米高雷达）的整体设计，就是由美国“雷声”公司所领导的。

而以前我们与以色列“费尔康系统”的合作，为什么美国的“反对”作用如此之大，根本原因也是如此。

而美国还在使用老式的E3，其根本原因，还是“钱”的问题，众所周知冷战结束后，美国很多高新军事技术方案都先后下马，新预警机也是一样……

即使是现在，美国E-3可以通过不断升级后端的信号分析处理和通信指挥系统软硬件之后还能凑合用，但如果全部换代，庞大的预算还是竞争不过美军其它“同行”。

图注：“日本以E-3技术为原型换装波音767载机的E-767”

美国自己现有32架E-3，北约框架下还有18架，如果施行换代，仅“载机”这一项，就要上百亿美元，（一架波音767级别的飞机，两亿美元算良心价了），再加上改装、研制、培训、设备等费用，一架新预警机5亿美元一点都不高，全部换代要250多亿美元。

而一艘美国最新的“福特号”才130亿美元，仅美国空军换预警机的费用，都够美国海军再装备两艘新“航母”了，这么庞大的费用，在老E-3升升级还能用的情况下，国会大老爷是不会手软的。

最后“天真”要告诉大家的是，我们近些年确实是在高新军事技术领域取得了非常多的成就，这确实是让人很欣喜的事，但我们也要同时注意外国在同类技术领域中的那些发展，我们未来的路还很漫长，很多高新技术我们和国外真的是有非常大的差距，这绝不是一朝一夕就可以追上的，这需要我们共同的努力，我们不能妄自菲薄，也不能狂妄自大，我们在保持自身自信的同时，也要保持对别人的重视，这样，我们才能有，重新站在世界高新技术顶点的那一天。

最后，谢谢您的阅读，祝您生活愉快！

2、中国歼20到底有多先进？

既然你诚心诚意的问了，我便认认真真的回答你。

歼-20(J-20)，绰号“威龙”，北约代号“火牙”（FIRE FANG），是中航工业成都飞机工业集团公司为中国人民解放军研制的一款单座双发动机并具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的第五代战斗机，它对第四代战斗机有着革命性的战场优势。

歼-20用于接替歼-10、歼-11等中国第三代战斗机，于1997年美国第四代战斗机F22首飞的同年正式立项，经过工程技术人员的奋发努力和国家的大力支持，首架技术工程验证机于2009年制造成功，并于2011年1月11日在成都黄田坝军用机场实现首飞。

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深绿墨色）。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的PL-21新型空对空导弹。

2016年11月1日，歼-20身披割裂迷彩涂装参加珠海航展并首次对外进行双飞展示。

2017年3月9日，中央电视台报道第四代战斗机歼-20已正式进入空军序列 。3月13日，《中国日报》发布消息称，中国自主研制的歼-20近期将装配国产发动机。

2017年7月30日，歼-20三机编队参加在朱日和举行的庆祝中国人民解放军成立90周年阅兵。

据外媒统计，目前中国空军共有战机2000余架。其中三代战机有歼-10系列、歼-11系列、苏-27系列（含苏-30MKK）、JH-7（A）系列（解放军将其归入三代机）等，共计约900架；二代战机有歼-7系列、歼-8系列、强五系列等，共计约1100架。

就歼-20是否能和F-22匹敌，美国空军参谋长戴维·戈德费恩曾表示，他只愿意拿歼-20和他飞过的F-117做比较，“驾驶F-117作战时，我会按一下‘隐身’键，所有的天线收回、座位下移以减小目标。F-117一旦进入战斗模式，就不会和其他飞机连通。”

但戈德费恩将军承认，歼-20与军事网络相连，可实时访问卫星和无人机提供的数据。因此，对歼20应进行系统评估，就如F-35，不应该只作为一个独立的飞机来考量。

9月30日，空政电视艺术中心出品的军事题材电影《空天猎》将上映。歼-10C、歼-11B、歼-20、运-20、空警-500、“彩虹”无人机等先进装备悉数登场，其中歼-20、运-20等新装备更是首次登上大银幕。

歼-20将用于接替歼-10、歼-11等第三代战斗机的未来型号，将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。

，据俄罗斯军工网发表文章称，中国歼20战机在设计上抄袭了俄罗斯米格1.44战机，这一表态很多中国军迷认为，俄罗斯这是侧面批判中国歼20战机的性能。不过，也有中国军迷表示，一架歼20战机的综合作战能力相当于15架歼10战斗机，这一答案让世界彻底震撼了，至于其他相关数据，是绝对不能公开的。

据称，歼-20正面的雷达反射截面在0.2平方米左右，虽然要比F-22的0.01平方米有一定差距，但已经要比所有四代和四代半战机都要强，与F-35的水平也基本旗鼓相当。这意味着，中国军方可使用歼-20突破美军以第一、第二岛链为支点构建的军事防线。在可能的作战想定中，歼-20很可能将成为空中远程突击的先锋，利用隐身性飞近美军的空中预警机、空中加油机和海空基地，伺机对这些高价值军事目标进行精确清除。

F22由于这些军事资产基本是美军在西太平洋进行前沿作战的支点，没有了预警机和加油机，F-22和F-35失去了赖以持续作战的“眼睛”和“粮草”，而失去了海空基地，其他作战平台也无法立足。从外形轮廓上比较，歼-20是目前已问世的五代机（F-22、T-50、F-35）中尺寸最大的机型，据称，其全长（不含空速管）至少为21米，再加上粗壮的翼身融合体设计，歼-20的内部载油空间应该比苏-27大不少。

那么，中国空军为何要大航程呢？这主要是因为空军对于五代机的定位是一款远距作战平台，由于中国空军现有的四代机已经可以防卫本土和数百公里范围内的近海，将五代机用于本土防空作战就显得有点多余。由此，歼-20只能是一款远距作战平台，由于中国军方目前装备的空中加油机相当有限，在可预见的若干年间，中国空军所能装备的加油机数量也不会有太大增加。

歼20因此，歼-20投入远距作战必将主要依靠自身携载的燃油。在之前网络曝光的照片中，还出现了歼-20在翼下挂载4个大型副油箱的照片，这是歼-20正在进行长航时转场飞行训练，也是歼-20用于远程作战的一个佐证。目前，从公布的歼-20弹舱照片来看，其可装4-6枚中程空空弹和2枚近程空空弹。但以歼-20的尺寸来看，如果只装载这些导弹，无疑显得载弹量有些小。

因此，据外界猜测，歼-20或将对弹舱结构进行重新设计，将主弹舱加厚，以便容纳上下两排导弹。最终，歼-20将可装10-12枚中程空空导弹和2枚近程空空导弹，这些导弹将成为其争夺制空权的重要砝码。总之，歼-20虽然还有一些需要改进的技术问题，但总体而言，其低可探测性、大航程和大载弹量将使其成为中国空军的“达摩克里斯之剑”。