特斯拉全自动驾驶,如何评价特斯拉发布全自动驾驶硬件

1、特斯拉全自动驾驶，如何评价特斯拉发布全自动驾驶硬件？

前方有障碍物。两种技术的反应是这样的：

激光雷达：距离前面物体距离3米，需要刹车。

摄像头：已经识别，前方是头猪，按照AI云端数据，70%这个圆滚滚的物体会自行跑开。（也许应该响一下喇叭？！）

马斯克做得对。

自动驾驶本身就应该基于图像和路况的综合分析，因为很明显激光雷达识别不出障碍物的属性，这当然不是最终的自动驾驶解决方案。只是在现阶段，你如果要提前上马自动驾驶，这个激光雷达是必不可少的，因为图像识别尚有不完整，你虽然不知道障碍物，但是雷达告诉你有障碍物，提前停车总是没有错的。

所以，特斯拉的思路当然是正确的，但是图像识别如今依然还需要机器学习。要有很多现场状况反馈给并行神经网络，让ai程度提升。

如今有人脸识别，甚至于无聊的工程师还开发了猫脸识别。据说（未确定），阿里的养猪计划还有猪脸识别（猪头肉会不会吃不下去？）。但是有很大缺陷，比如识别反馈比较慢，你在机场或者火车站如今就有这类，自动识别有的时候会出现卡顿。这个情况在5G时代可能会有所改观。

AI云端是必然的，云端的AI大脑实时学习。你开车遇到特殊情况，云端的AI会学习到这个情况，当同个系统中任意一辆车第二次遇到这个情况，问题已经解决（这样，人就不会两次掉入同个大坑。）

所以，未来语音识别，图像识别依然是非常大的市场。比如海康威视在国内就是比较强大的人像识别企业，但是对于自动驾驶，这还远远不够，必须降低延时，减少卡顿，毕竟开车期间并不能“时间停止”。

2、特斯拉如何自动驾驶怎么开？

目前特斯拉系统的自动驾驶功能实际上并不能称得上完全自动驾驶，更不是无人驾驶，而是一种驾驶辅助系统。需要注意的是，一旦踩下刹车，自动驾驶功能自动关闭，需要驾驶员及时介入驾驶。特斯拉系统中的自动驾驶还提供自动并线功能。驾驶员只需拨动左转向灯或右转向灯，如果此时两侧没有车辆或障碍物即可使车辆自动并线，并线后车辆还将依据实际情况对位置进行微调。特斯拉自动驾驶这项功能，更多的是为了驾驶员在长途驾驶时能得到一定的休息。它目前无法识别出红绿灯，在通过大部分十字路口时需要人工介入驾驶。

3、特斯拉增强版和完全自动驾驶区别？

主要区别如下：

1、全自动驾驶版（BAP）：包含自适应巡航、车道保持（买特斯拉白送的功能，相当于传统的L2辅助驾驶）。特斯拉基础版辅助驾驶并没有特别之处，所拥有的功能也非常常见。

2、增强版（EAP）：包含BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车。有了EAP，车辆在开启主动巡航后，只要把转向灯拨到底，就能拥有全自动变道功能了。在后方有车的情况下，车辆会选择让行；

如果后车长时间未超车，车辆会自动加速后进行变道。EAP的另外一部分增益，在于智能召唤。在不好停车或者雨天取车等日常情况，就显得非常智能便利了。

4、特斯拉51全自动驾驶怎么开启？

注意事项如下在车辆行驶中，自动驾驶功能的启动需要满足三个条件：1.车速超过30KM/H。2.仪表盘液晶屏上显示灰色车道线。3.双手必须放在方向盘上。满足自动驾驶的条件后，只需要连续向自己的方向拨动两次定速巡航杆就可以开启自动驾驶功能。开启自动驾驶功能后，屏幕中的定速巡航标识、自动驾驶标识会变成蓝色，灰色的车道线也会亮起，变成同样的蓝色，这时车辆会开始自动驾驶。自动驾驶功能开启后，车辆会在当前道路上自动行驶，并根据道路的宽度进行微调，使车辆保持在车道中间，保证安全。官方手册中写到“行驶速度超过最大巡航速度 150 KM/H时，主动巡航控制可能会取消或无法使用。”