桥梁倒塌,为什么货车超载压坏桥梁

1、桥梁倒塌，为什么货车超载压坏桥梁？

在我们生活中，经常听见或看见公路桥梁垮塌的事故，比如2012年的哈尔滨桥梁垮塌倾覆，2016年江西段的桥梁垮塌侧翻，2018年眉山桥梁垮塌等等，但大多数听见桥梁出事故基本都是以公路桥梁为主，而对于我国的铁路桥，报道出事故的新闻很少很少。对于桥梁垮塌很多人骂桥梁质量问题，我想说说这是比较片面的。下面说说我的观点：

1.对于一座桥梁垮塌，一定是桥梁所承受的荷载小于外部荷载后出现的结构破坏，专业上叫结构抗力小于外部荷载。而对于某一条具体的公路，当确定好公路等级后，由国家规范就确定了这条公路上桥梁的设计荷载。我国标准叫公路一级，公路二级，城市A级等，这些值确定之后，设计桥梁全部按照这个荷载进行设计。

桥梁倒塌,为什么货车超载压坏桥梁

2.由于桥梁运营过程中，所处的外部环境较为复杂，包括日晒雨淋，基础受洪水冲刷等等，在整个运营过程中，桥梁结构会出现老化，开裂等现象，也就是外部环境削弱了原来结构的承载能力。

3.虽然结构的设计荷载确定了，但是实际桥梁结构的运营荷载，也就是实际车辆荷载比设计采用的荷载大很多，我国很多条高速公路上存在超载现象非常严重，这样进一步加剧了桥梁结构的开裂等问题，久而久之结构承载力进一步会降低。

4.对于质量问题，感觉很大一部分人还停留在八几年或者九几年，不得不承认，那段时间存在偷工减料或者设计优化等问题相对严重，那时候修健的桥梁存在的质量问题也比较多，到现在，这些桥梁多数暴露出或多或少的问题，但是最近一二十年修健的桥梁，由于我国建设制度的完善，基本不存在偷工减料的说法，质量还是过关的。

所以，看见桥梁垮塌，也不要一个劲的骂豆腐渣工程，其实因素很多，比较重要的还是超载车辆的作用。是超载车的问题，而不是桥本身的问题。

这是本人的看法，希望关注，点赞，回复，谢谢大家。

2、在科技如此发达的今天为何会发生这种事情？

根据报道，是由于维修更换桥枕施工不当造成的重大安全事故。调查报告尚未公布。

更换桥枕肯定要停止机车通行，不需承担机车通行荷载，判断不出存在原设计质量问题或者原施工质量问题; 当然，铁路桥梁随着时间变化，设计，施工规范也会根据科学技术研究发生修订，变得安全系数更高;桥梁不满足现行设计规范或施工规范，但衡量质量问题只能以当年的规范验证评估; 铁路桥梁需要保养维修，桥枕损坏无法承担荷载应预更换。桥梁跨度大、荷载重，要编制支撑原结构、替代原桥枕承载的结构方案，才能安全拆卸原桥枕，吊装更换新桥枕。很可能是吊装方案实施出了问题、结构支撑失稳或吊装失灵发生坍塌事故。

我国是土木工程建筑強国、大国，有很先进的施工水平，大跨度高难度的桥梁设计、施工创新很多;但由于设计、施工队伍良莠不齐，质量事故层出不穷，所谓大海浪里能行舟、小阴沟里会翻船; 日常监管跟不上形势要求，常常是发生重大质量安全事故，立即组织安全大检查，总结原因大阵势、放马后炮，但往往一阵风后、过一段时间依然故我，没有做到举一反三、警钟长鸣。