广深高铁票价,深圳个人车牌成交最低价67万广州38万

1、广深高铁票价，深圳个人车牌成交最低价67万广州38万？

以我个人的看法，如果只是为了车牌，可以选择混合动力或者电动汽车，同等车型是比汽油车贵，但是要多花大几万块钱去上一个牌，稍微有钱的可以忽略不计

2、广州和深圳综合实力孰更强？

你好！非常荣幸回答这个问题。

提起广东，很多国人都会想到繁华、发达等等词语，想到这个省份最大的两个城市省会广州和深圳市，的确，他们在全国都享誉盛名，同时位列四大一线城市。于是，很多人也喜欢将这两个城市进行对比，到底谁强谁弱？

今天，小喵姐就带大家从几个维度来一起分析下：

不管是城市面积还是人口数量，广州作为广东省最早发展起来的城市，都超过深圳，优势还是非常明显的。

广州发展历史悠久，也是省会城市，具备先发优势。早在2017年的时候，两大城市gdp就突破2万亿大关，而且连续两年深圳都超过广州。当然此起彼伏，竞争还是非常激烈的。

广州被很多人称为我国对外开放的“南大门”，位列珠三角地区的枢纽，拥有一个号称全球唯一一个2000年不衰落的大港口，可以说，不管是对外对内，其交通都是非常便利，极具优势。而反观深圳，虽然也是沿海一带的城市，但是交通略显逊色。

广州的金融业发展比深圳更加迅猛，目前，深圳的产业结构还有待升级，制造业仍然占据很大份额。

综合以上因素，喵姐认为广州是稍胜一筹的，毕竟是一个省份的省会城市，政治地位高，经济发展历史悠久，而深圳作为一个新兴的城市，短短40年就发展到如今的样子，其发展也不容小觑。但是相比广州的厚重感来说，深圳可能略显浮躁一些，毕竟从一个小渔村发展成超大城市，说不骄傲是不可能的，但是话说回来，能够取得这样的成绩也的确值得骄傲。

未来，让我们拭目以待，看看他们会发展到何种程度？

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3、从深圳沙井中心客运站到中山车站要多少钱？

75--80元

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约93.3公里

起点：沙井客运站

1.深圳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶80米，左转进入红巷工业路

2) 沿红巷工业路行驶100米，右转进入广深公路辅路

3) 沿广深公路辅路行驶480米，朝新玉路/芙蓉大道/G4/新桥方向，稍向右转进入新桥立交桥

4) 沿新桥立交桥行驶390米，直行进入北环路

5) 沿北环路行驶150米，右前方转弯进入外环路

6) 沿外环路行驶520米，朝G4/G15/广州方向，稍向左转上匝道

7) 沿匝道行驶1000米，直行进入京港澳高速

8) 沿京港澳高速行驶16.6公里，过右侧的华厦小区-A座，朝虎门大桥/虎门/中山/珠海方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶1.5公里，过太平立交约630米后，直行进入莞佛高速

3.沿莞佛高速行驶22.1公里，过黄阁南路13号桥，朝中山/珠海/江门/湛江方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入广澳高速

5.沿广澳高速行驶23.7公里，朝中江高速/港口/江门/阳江方向，稍向左转进入新隆立交桥

6.沿新隆立交桥行驶610米，过新隆立交桥约330米后，直行进入深罗高速

7.中山市内驾车方案

1) 沿深罗高速行驶8.6公里，过为民路跨线桥，朝东升/坦背/中山西区/东凤方向，稍向右转进入广珠西线中山西立交

2) 沿广珠西线中山西立交行驶1.5公里，过为民路跨线桥，在东升/坦背/中江高速管理中心/G105出口，稍向左转上匝道

3) 沿匝道行驶1.9公里，右前方转弯进入葵兴大道

4) 沿葵兴大道行驶3.5公里，直行进入裕民大道

5) 沿裕民大道行驶2.4公里，直行进入小榄大道南

6) 沿小榄大道南行驶1.2公里，直行进入小榄大道中

7) 沿小榄大道中行驶2.4公里，直行进入小榄大道北

8) 沿小榄大道北行驶120米，稍向右转进入置业路

9) 沿置业路行驶110米，左转进入花园路

10) 沿花园路行驶310米，左前方转弯

11) 行驶10米，左转进入沙口东路

12) 沿沙口东路行驶290米，右转进入升平东路

13) 沿升平东路行驶500米，直行进入升平中路

14) 沿升平中路行驶140米，右转

15) 行驶30米，到达终点

终点：小榄镇

4、重庆西为什么不开直达深圳的动车？

因为2018年2月25日重庆北开行了直达深圳北的G1314高速列车。

担任G1413列车运营的是中国最新标准动车组“复兴号”，这也是“复兴号”第一次来到山城重庆，对于重庆铁路网而言也是一个重大利好消息。

目前重庆直达深圳的高速列车只有一趟，而且这个线路的走向并不是那么的尽人意，但就复兴号的运营标准而言，目前铁路网只有这样一个走向。

G1314，从重庆北出发，经湖北、湖南、广州，终点到深圳北，全程耗时12时36分，二等票价794.5元，性价比不是非常高。

相反，如果选择从重庆乘坐动车组先到到广州，然后再从广州到深圳，这样不仅耗时要比G1314要短，更重要是价格也要便宜很多。

从重庆出发经渝贵高速铁路、贵广高速铁路抵达广州只需要7个多小时，而且走这个线路的动车二等票价为392.5元，再从广州到深圳，这样的线路性价比更高。

重庆直达深圳的高速列车每天只有一列，而重庆到广州的高速列车却有20列，与G1314相比，换乘的选择性要更高，而且性价比也非常不错。

重庆北直达深圳北的高速列车存在，必然就有存在意义，存在就有一定的价值。

5、为什么从重庆西站发的高铁票比北站贵200以上？

从重庆西站发的高铁票并不一定比重庆北站贵，还是要看到达城市所在方位。

如果到达城市在重庆偏西，即成都方向，那么从重庆西站发的高铁票就要比北站便宜一些。

重庆西到成都东票价为146元，而重庆北到成都东票价为154元。

如果到达城市在重庆偏南，即贵阳方向，重庆西站发的高铁要比重庆北站发的也要便宜一些。

重庆北到贵阳东票价为151元，重庆西到贵阳东为138元。

如果城市在重庆偏东方向，那么重庆北站发的高铁要比西站便宜，现实情况是，我国大部分城市都在重庆东边，所以给人造成的错觉便是重庆北站要比重庆西站的车票便宜。

可以看出，即使重庆西站发车的高铁比重庆北站的便宜一些，但是也没有便宜多少钱。而往东去的高铁，重庆北站要比重庆西站便宜很多。造成这种情况的原因还要从重庆的高铁网络布局说起。

重庆中心城区有4座主要火车站，分别为重庆北站、重庆西站、沙坪坝站、重庆站，除了重庆西站站台为南北方向之外，其它3座车站均为东西方向。原计划成渝高铁为成都东站至重庆站，但是目前重庆站尚未完成改扩建，只能停靠普列，所以成渝高铁只引到沙坪坝站，而沙坪坝站也只有成都方向的高速列车停靠。

重庆北站和和重庆西站为重庆最重要的两个高铁站，都是国家级重要枢纽客运高铁站。

顾名思义，重庆北站位于重庆主城区北侧，引入线路主要为东西方向，目前建成通车的有宁蓉高铁（南京至成都）、兰渝铁路（兰州至重庆）、郑渝高铁渝万段。宁蓉铁路重庆至成都段也被称为成渝高铁北线。重庆西站位于重庆主城区西侧，引入线路主要为南北方向，目前建成通车的有渝贵高铁（重庆至贵阳）、成渝客运专线（成渝高铁南线）。

重庆北站主要用于对接中国东部广大地区，重庆西站主要面向四川、云南、贵州和西北等地区。

但是线路都是互通的，重庆北站也有到达成都地区的高铁，但是走的是成渝高铁北线，相较南线里程更长，用时更多，所以票价稍微贵一些。

△成渝高铁有南北中三条线，中线在规划中。

重庆往东部方向的列车大部分是重庆北站始发，走宁蓉高铁到达武汉之后再转往各地。但是重庆西站也有少量车次发往东部地区。拿重庆到上海举例子，重庆西到上海每天有三班高铁，其中有一班票价高达1078.5元，比另外两班要贵出200多元。

这主要是因为重庆西站到上海也有南北线之分。票价高的那一班走的是北线，先走成渝客专到达成都，再走西成客专到达西安，走徐兰高铁到达徐州，最后经京沪高铁到达上海。票价低的那一班走的是南线，先走渝贵高铁到达贵阳，再走沪昆高铁经长沙、杭州后到达上海。

北线比南线里程更长，用时更多，所以票价要贵一些。

因此，从重庆出发去东部城市，如北京、上海、郑州等，建议选择去重庆北站乘车。去西部、南部、西北城市，如成都、西安、贵阳等，建议到重庆西站乘车。

大家在坐高铁外出的之前，要先做好规划，特别像是重庆这样有多个高铁站的城市，不管是出发还是到达，一定要选好高铁站，避免多花冤枉钱，多浪费不必要的旅途时间。