奇瑞eQ7或将年内上市,对于X5途锐发现5飞行家和Q7该如何选择

1、奇瑞eQ7或将年内上市，对于X5途锐发现5飞行家和Q7该如何选择？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

这几辆车其实都还蛮有自己的个性的，下面我就我自己的看法简单分析一下吧：

1.宝马X5：

宝马X5作为中大型豪华SUV的标杆，其硬实力是非常强悍的，动力、操控是它的主打，同级别可以说没有队友，缺点就是内饰不够豪华，后排空间不算大。但如果你是喜欢开车的人的话，那在预算足够的前提下，宝马X5绝对是一款很合适的车。

而且新BMW X5既传承了SAV的标志性车身比例，同时加入了更加简约前卫的设计风格。新设计语言赋予了车身精确的线条以及清晰的表面。充满雕塑感的发动机罩、短前悬、仿六角形车轮拱罩和动感的车顶线条进一步彰显了新BMW X5的运动、粗犷个性。相较上一代车型，新BMW X5整体尺寸都有所加大，其中轴距比前代车型长42毫米，达到2975毫米，带来更加宽敞的内饰空间及行李厢容积。

新BMW X5由外至内焕然一新，内饰设计采用时尚、结构清晰和典雅的风格，使空间更显宽敞。以驾驶员为中心的座舱设计、精选的豪华材质、全球顶尖的工艺、以及未来感的人机交互界面设计，让客户同时拥有独特的豪华品质与数字化的驾乘体验。新BMW X5配备双12.3英寸高清晰度显示屏以及第三代BMW平视显示系统，通过统一的设计形成一种视觉联系，配合首次搭载的全新一代iDrive 7.0人机交互系统，营造出强烈的科技感和数字化座舱氛围。新BMW X5拥有同级细分市场较强的动力系统：直列6缸汽油发动机匹配新款8速Steptronic手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒，输出功率达250千瓦，扭矩达450牛米。新车搭载了智能的BMW xDrive全轮驱动系统，可根据驾驶情况更高效地在前后轮之间实现0-100%分配驱动力，提升驾驶操控性、稳定性、敏捷性和抓地力，同时减少油耗；创新的电控刹车系统（DSCi）令制动响应更迅速，缩短了刹车距离，从而提升了主动安全性；配合全新底盘系统，淋漓尽致的体现该车的乘坐舒适性、越野性能和公路操控性。作为新车型的一大亮点，新BMW X5还提供全新越野套件，包括前后车桥均搭配自适应双轴空气悬架、源自M的电控后桥差速器，满足客户对于更高驾乘舒适性的需求。驾驶者还可以选择四种多地形驾驶模式：沙地、岩石、碎石、和冰面，令车辆拥有有史以来强大的多地形通过能力 。在越野行驶情况下，还可以通过按钮调节车辆高度，升降范围可达80毫米，从而提高行驶稳定性与操控性。

2.大众途锐

途锐，是大众品牌旗下旗舰级SUV，它的地位和已经停产的辉腾一样，主攻的是高档豪华车领域，自推出以来，便凭借着豪华的内装、强大的动力、出众的公路表现以及不错的越野性能，得到了市场的认可，而且在不少人心中，途锐的地位是不可替代的，现如今，60万出头的价格买到这么一款产品，性价比自然不用多说了。3.0发动机，zf变速箱，优秀的机械素质。还有就是大灯，真的是我的其他几台车高上不是一个档次！3.0的提速，深踩油门会让你感受到一种感觉叫爽！

关键它是和保时捷卡宴和宾利添越同平台的产物，换句话说，途锐是换壳卡宴也是可以的，哈哈。

3.发现5

有句话叫做“发现4之后再无发现”！路虎发现5的换代并不成功，首先，国内消费者对于发现5是不是承载式车身这一点并不感冒，因为真正买它去越野的玩家都会明白，有一套强大的四驱系统是完全可以弥补这一点的，带有超选四驱的三菱帕杰罗就是鲜活的例子。 其次，2.0T现在大家都在用，宝马7系、奔驰S级都有2.0T的版本，而且对于发现这个定位来说，动力只需够用就好，更何况它的0-100km/h加速成绩已经达到了7秒多。 再者，虽然经历了车市大寒冬，但是国内消费者对于路虎高端产品的认可程度并没有折损太多，揽胜行政版起售价依旧在110万以上，揽胜运动版的售价也要70万往上走，并且这两个车还活的不错，路上能见度真的不低。在这之中，揽胜运动版必然吸收了部分发现的潜在消费者。

所以个人觉得考虑发现5的话，不如卖揽运了，无论是外观还是使用场景都比它要好很多。

4.奥迪q7

奥迪作为BBA阵营中，性价比最高，以及最擅长四驱的一个品牌，其实Q7的产品力和价格都非常不错，如果你是实用主义者的话，个人觉得Q7会是比宝马X5更好的选择！

奥迪全新的设计元素，外观上仍旧以标志性的巨型散热格栅为主。全新的“大嘴”格栅，自从Q8发布以来收获了不少好评，这次Q7的改款自然不能错过。不同于Q8车型所体现的攻击性，Q7的前格栅全部用镀铬饰条包围，显得更加精致而内敛。不过气场可是一点不输，或许是市场部门的强烈要求吧！ 整体来看这张前脸更符合Q7多功能及实用性的定位，而不是像Q8以个性化和力量感为主要元素。虽然Q7和Q8定价接近，但是从设计角度来说两者的用户群体是有明确划分的，也就不会让客户产生更多的纠结。

新款Q7内饰的变化可以说是翻天覆地了。虽然整套设计语言我们已经在奥迪的新款车型上都看的比较习惯了，但是放在Q7这样级别的车型上，确实还是带来了十足的豪华感。整体造型设计非常舒展，大量的横向线条将车内宽度的视觉感受又拉伸了不少。

最亮眼的当属三块屏幕的设计。除了全液晶仪表以及中控主屏，空调控制区域的屏幕还集成了以往MMI系统的触控板功能，而且手写可以支持连笔，叠加写字等等让人意想不到的功能，极大的扩展了在国内市场的实用性。

5.林肯飞行家

林肯飞行家虽然比不上很多一线豪华品牌的知名度大但是呢又是因为他是嗯小众一点大家才会觉得他比较高端，毕竟这个命名方式也挺有意思的，整体来说我觉得品牌价值感还是有的，精致，优雅是它的特点。有时候满意的地方与它的缺点往往是相对的，这款车的动力优越，它相应的代价就是油耗会时不时的给你带来一些惊吓，比如当你在跑长途的时候，你就需要给它配备足够的油了，但是毕竟这是一台配备了3.0T双涡轮增压的发动机，油耗比想象中的多也是能够接受的；另一方面这款车的第二排座椅的腿部空间挺一般的，坐在里面给人空间不足的感觉。

再就是它的价格跟上面几个大哥相比，要便宜很多，所以可以说它比上面几款车要低半级，如果预算充足，没有必要自降身价不是？

好了，总结一下就是，不差钱上X5 3.0T，追求性价比上奥迪Q7，有越野需求就揽胜运动吧。至于途锐，喜欢它的人不会来问这个问题！！！

2、奇瑞eq7有燃油版吗？

1 奇瑞eq7有燃油版。2 奇瑞eq7有燃油版是因为燃油版车型使用传统的燃油发动机作为动力源，适合那些对于传统燃油车型更为熟悉或者对于长途驾驶有需求的消费者。3 此外，燃油版车型通常具有较高的续航里程和较低的加油时间，适合那些需要长时间驾驶或者没有充电设施的地区使用。因此，奇瑞eq7的燃油版车型可以满足不同消费者的需求。

3、suv中是买奥迪Q5L还是讴歌RDX？

讴歌rdx是一个非常有特色的车，算是本田的高端车型，奥迪Q5是传统的bba中端豪华品牌，总体上两个车各有特色，各有优劣，下面跟大家分别分析一下。

奥迪Q5曾经是国内中端家用豪华品牌的标杆，虽然升级为Q5L加长了尺寸，但是简配了四驱，变速箱也由zf的纵置8AT变成了双离合，虽然有些“简配”，但是总体上看仍然比较优秀，而讴歌是本田的豪华品牌，当然，这个品牌的含金量并不高，2.0T匹配10AT的确看出本田的诚意，但是从逼格角度来看，特别是国产的长安横空出世，黑了这个品牌。远远地都认为这个是长安，所以，如果在意逼格的话，还是建议买奥迪Q5L。

这两款车型都匹配四驱系统， 但是奥迪Q5L的四驱从机械托森差速器变成了冠状齿轮差速器，核心变成了冠齿+多片离合器，从全时四驱变成了适时四驱，在电控以及大数据系统的配合下，这个四驱最主要的任务还是为了增加高速稳定性以及拥有一部分脱困能力，可以在200ms内接通四驱，因此从操控角度来看，表现属实一般。这套四驱系统的动力分配比的范围比传统机械托森更大，从实际的脱困表现来看表现并不比托森差，实际测试表现还有所提升。从实际上的滑轮组测试表现来看，奥迪Q5L可以很轻松地通过双前轮、双后轮，但是对交叉轴有些延迟。但车轮根本无法通过。

讴歌RDX的SH-AWD四驱系统并没有传统的中央差速器，其带有左右两个多片离合器，可以实现单侧前后车轮90：10-30：70的动力分配和轮间的动力分配，分配范围和效率在目前所有基于多片离合器的四驱系统中是最高的。当然，这套四驱系统的脱困能力实属一般，由于其四驱原理限制，本田讴歌的电子限滑能力很一般，轮间动力分配能力也一般，这样导致其实际的脱困能力相对较差，从实际的滑轮组测试表现来看，讴歌可以很轻松通过双前轮、双后轮、交叉轴，但是无法通过但车轮测试。而从最小离地间隙角度来看，讴歌还是太低了，因此，实际脱困能力一般。

同样为豪华品牌的定位，奥迪Q5L的销售量远远超过讴歌RDX，由于市场的不认可，导致奥迪Q5L的保值率远远高于讴歌RDX，这没什么可说的，实际上即使在国外，本田的这个高端品牌的号召力也很一般。

奥迪Q5L的纵向空间和轴距要好于讴歌，而横向空间和头部空间，讴歌会略好一些，日系虽然一贯的会“偷空间”，但是受限于轴距，空间可以偷一些，但是无法本质上跨越，我自己测试，本田的前排座椅空间表现一般，身高体胖的慎重考虑。

本田采用2.0T匹配10AT，本田的耐用性一向还是不错的，发动机虽然采用了涡轮增压，但是可靠性没什么问题，而本田的10AT口碑也一向不错，从结构原理角度来看，耐用性更好。

奥迪Q5L采用第三代EA888的2.0T匹配7速湿式双离合，EA888改进了活塞环，升级了油气分离器，烧机油的毛病基本上看不到了，但是会烧冷却液。七档湿式双离合，低速3档左右会有个顿挫几率，湿式双离合虽然稳定性不错，但是仍然无法和本田的10AT相比。

从两个车的悬架匹配角度来看，奥迪Q5L采用前后5连杆，舒适性好、韧性十足，而本田讴歌采用前横置布局，前麦弗逊，后多连杆，实际上的舒适性表现一般。特别是隔音方面，奥迪有着一贯的水准，讴歌的噪音控制相对很一般。

4、奇瑞jaecoo7什么时候上市？

奇瑞jaecoo7预计2023年下半年上市，目前尚未上市。

Jaecoo 7(也称为代号 T1EJ)在上海车展上首次亮相。与这个新成立的子品牌的其他汽车一样，她有一个巨大的散热器格栅，带有垂直的镀铬板条和自己的矩形标志。Jaecoo 7 用于出口，与本地 T1EJ 的不同之处在于它具有雾灯和不同的前保险杠设计。在机舱内，前面板上安装了一个垂直方向的平板电脑，在方向盘后面可以看到一个长方形的数字仪表盘。

5、奇瑞超混车型有哪些？

奇瑞超混车型包括瑞虎7x、瑞虎7xe、艾瑞泽5xe和艾瑞泽7xe四款车型。它们均采用奇瑞自主研发的插电式混合动力系统，配备高性能电机和锂电池组，可以实现纯电动驾驶和混合动力驾驶模式。

同时，它们还具备蓝牙电话、车载导航、倒车雷达等智能科技配置，以及多种安全辅助系统，如ESP电子稳定系统、TPMS胎压监测系统等，并且拥有颇具科技感的内饰设计。总之，奇瑞超混车型以其极佳的节能环保性能和丰富的科技配置，成为了消费者对于高品质驾驶体验的理想选择。