航班急降长沙:空中发生货舱火警,我国是怎么看待飞机的安全问题的

1、航班急降长沙:空中发生货舱火警，我国是怎么看待飞机的安全问题的？

中国民航确实对安全特别敏感。但假火警信号紧急备降落地后实施紧急撤离，还算不上是对安全敏感的代表性案例。

火警信号包括客舱火警、货舱火警、发动机/APU火警等。一般是由温度传感器、烟雾传感器等探测后形成警报信号在驾驶舱通过警告灯、报警声显示。传感器的故障、警告系统的故障或者是运输了特殊的货物，都可能造成假的火警信号。但是，机组在驾驶舱是无法判断火警信号的真假的，也不能通过没有识别出肉眼可见的火焰或烟雾就断定是假信号。长期的处置经验，形成了一套较为完整的处理流程，写到了飞机的厂家手册、航空公司的手册乃至局方的规章或咨询通告里，是要求机组人员、运行人员遵循的。这也是任何成熟的民航体系、成熟的航空公司的通行做法。

2、大学生写下25字遗书字字戳心？

出差坐过小飞机，风一吹就会飘的那种，一直到降落心才落地，我应该能体会到他的这种心情，也许只有在即将面临死亡的时候，你才会深刻的意识到谁才是你生命中最重要的人。我们每个人都会离开这个世界，只不过这一天突然来临的时候，尽管你再超然于红尘之外，即便你再看得开，当你发现你没有机会跟爸爸妈妈，跟你的她说最后一句“我爱你”的时候，那将是多么大的遗憾，所以他在平板里记录下的这句话“世界和平，爸爸妈妈我爱你，我爱XX(女友名字)，不要吵架……”，相信是内心深处最渴望说出来的话，哪怕遭遇意外，也希望能留给他们一句爱的表达。就像五月天还歌词一样，大家都可以想一想：

如果要告别

如果今夜就要和一切告别

如果你只能打一通电话

你会拨给谁

愿每个深情的人都被世界温柔以待

3、航次运行费用包括哪些？

航次运行费用是指船舶在运输生产过程中发生的直接归属于航次负担的费用。航次运行费用分设以下明细项目,归集有关营运支出:

1.燃料费,是指船舶在营运期内航行、装卸、停泊等时间内耗用的全部燃料费用。

2.港口费,是指船舶在营运期内进出港口、航道、停泊港内所发生的各项费用,如港务费、船舶吨税、引水费、停泊费、拖轮费、航道养护费、围油栏费、油污水处理费、船舶代理费、运河费、海峡费、灯塔费、海关检验费、检疫费、移民局费用等。

3.货物费,是指船舶载运货物所发生的应由船方负担的业务费用,如装卸费、使用港口装卸机械费、理货费、开关舱、扫舱、洗舱、验舱、烘舱、平翻舱、货物代理费、货物检验费、货物保险费等。

4.集装箱货物费,是指船舶载运集装箱所发生的应由船方负担的业务费用,如集装箱装卸费、集装箱站场费用、集装箱货物代理费用等。

5.中转费,是指船舶载运的货物到达中途港口换装其他运输工具运往目的地、在港口中转时发生的应由船方负担的各种费用,如汽车接运费、铁路接运费、水运接运费、驳载费等,但不包括由本企业船舶承运后在境外改由其他运输企业承运所发生的中转费。

6.客运费,是指船舶为运送旅客而发生的业务费用,如旅客生活设备生活用品费、旅客医药支出、客运代理费等。

7.垫隔材料费,是指船舶在同一货舱内装运不同类别货物需要分票、垫隔或装运货物需要防止摇动、移位、以及货物通风需要等耗用的木材、隔货网、防摇装置、通风筒等材料费用。

8.速遣费,是指有装卸协议的船舶,港口或代理单位提前完成装卸作业,按照协议支付的速遣费用,发生的延滞费收入抵减速遣费。

9.事故损失费,是指船舶在营运生产过程中发生海损、机损、货损、货差、火警、污染、人身伤亡等事故的费用,包括施救、赔偿、修理、诉讼、善后等直接损失费用。

10.航次其他运行费用,是指不属于以上各项费用但应直接归属于航次负担的其他费用,如淡水费、通讯导航费、交通车船费、邮电费、清洁费、国外港口招待费、航次兵险、领事签证、代理行费、业务杂支、冰区航行破冰费等。资料来源于网络。

4、波音客机坠毁事故对波音意味着什么？

这说明波音公司的机器有很大的故障问题，从一起事故当中我们要看到原因的起因就是因为飞机本身的故障在什么地方。目前这一类型的飞机虽然全部已经停飞，但从另外一方面来讲，找不到问题的原因才是最大的伤害。因为事故发生后，很多人目前全部盯在这件事的处理当中，其它的事情很容易成为身边的事情。但是有时候恰恰相反，要从一起事故的背后能够看到这一系列的问题出现在什么地方。

比如像现在虽然飞机是地球上最安全的交通工具，但从另外一方面可以看到这一段时间出现的事故很多时候都有背后的原因。所以对于这个问题上我们不光要看到现场上的救援情况所带来的起因和经过，但最重要的一点就是要看到每一起事故的背后能够看到体制本身还存在什么样的问题没有去解决，这种倒逼的方法很多时候在其它的方面也存在。

希望波音公司能够对现有的飞机进行一次全面的排查故障，找到相同类似的故障难题进行解决，要正确去面对才可能解决问题，也能够全面打消乘客的恐惧已心理，给安全提供更多的保障。

5、宁波海事局常检查哪些项目？



一、消防救生设备

1.救生艇登乘梯绳索，救生艇救生索，止荡索，艇首缆是否腐烂、地令是否锈蚀。

2.艇架、绞车滑轮底座除锈保养，洞穿处处理，救生艇施放机构连锁功能；舷边释放机构加油活络试验。

3.艇机二种方式启动试验。

4、救生筏外壳是否破损裂纹。

5、固定二氧化碳装置驱动钢瓶压力；施放管道检测是否漏气；三副等熟悉操作规程；通风机工作正常。

4、火警报警单元测试，自检功能试验。

5、主消防泵，应急消防泵启动试验，提前放气，确保压力正常，管系无渗漏，隔离阀开关活络。

6、机舱速闭阀远程控制试验。机舱、生活区、逃生通道自闭门关闭正常。救生绳正常，逃生通道照明正常。机舱天窗能完全关闭不透光。通风筒能关闭到位。

7.消防员装备使用检查。灭火器重量，软管是否龟裂；消防带，接扣扳手配齐；泡沫液/桶/喷管等有无过期，老化现象。

8.救生食品药品是否过期。

二、舱盖部分

1.舱盖托轮销子活络，保证托轮能下降；舱盖胶条有无缺失；锁紧装置安装到位且活络。

2.货舱小舱盖、风雨密门、舷窗关闭试验，检查胶条。锚链舱道门关闭，首尖舱隔离阀保持活络。货舱污水井畅通试验视频备查。

3.测试舱盖是不是可以顺畅的开关。

三、航行、无线电设备

1.驾驶台导航仪器测试。

2.航行灯、信号灯检查，旋转视窗。

3.中高频通话测试，是否适用大功率，是否在证书内。

4.测深仪测试。

四、应急设备

1.应急示位标外壳有无开裂。

2.双向无线电话电池有效期，是否开封。

3.雷达应答器测试。

4.抛绳器，组合烟雾信号有效期。

五、机舱、甲班设备

1.锚缆机底座是否锈蚀严重。

2.主副机漏油报警测试。

3.动力、照明绝缘。

4.甲班设备是否漏油。及时处理和清洁。

5.机舱设备监控仪表是否正常。

6.舵机房、机旁CO2间通讯正常，应急车钟试验，熟悉机旁操作。

六、防污染

1.污油舱存量与油类记录簿相符。

2.生活污水装置自动运行，活性污泥回流正常，紫外线灯，空气泵正常。排放记录（轮机航海日志，排放记录簿）

3垃圾分类是否做到位，垃圾记录簿是否记录规范，有无偷倒垃圾。

4.污油舱管头自闭装置正常，测试按钮活络。

5.机舱设备、油池清洁、无滴漏现象。

七、装货

与码头的船岸检查表是否在船。

是否知晓所装货物。（如装易流态货物，是否知晓易流态货物的特性，下雨是否及时关舱。）

八、对海事公共航路，防商渔船碰撞的文件是否学习到位。

一、消防救生设备

1.救生艇登乘梯绳索，救生艇救生索，止荡索，艇首缆是否腐烂、地令是否锈蚀。

2.艇架、绞车滑轮底座除锈保养，洞穿处处理，救生艇施放机构连锁功能；舷边释放机构加油活络试验。

3.艇机二种方式启动试验。

4、救生筏外壳是否破损裂纹。

5、固定二氧化碳装置驱动钢瓶压力；施放管道检测是否漏气；三副等熟悉操作规程；通风机工作正常。

4、火警报警单元测试，自检功能试验。

5、主消防泵，应急消防泵启动试验，提前放气，确保压力正常，管系无渗漏，隔离阀开关活络。

6、机舱速闭阀远程控制试验。机舱、生活区、逃生通道自闭门关闭正常。救生绳正常，逃生通道照明正常。机舱天窗能完全关闭不透光。通风筒能关闭到位。

7.消防员装备使用检查。灭火器重量，软管是否龟裂；消防带，接扣扳手配齐；泡沫液/桶/喷管等有无过期，老化现象。

8.救生食品药品是否过期。

二、舱盖部分

1.舱盖托轮销子活络，保证托轮能下降；舱盖胶条有无缺失；锁紧装置安装到位且活络。

2.货舱小舱盖、风雨密门、舷窗关闭试验，检查胶条。锚链舱道门关闭，首尖舱隔离阀保持活络。货舱污水井畅通试验视频备查。

3.测试舱盖是不是可以顺畅的开关。

三、航行、无线电设备

1.驾驶台导航仪器测试。

2.航行灯、信号灯检查，旋转视窗。

3.中高频通话测试，是否适用大功率，是否在证书内。

4.测深仪测试。

四、应急设备

1.应急示位标外壳有无开裂。

2.双向无线电话电池有效期，是否开封。

3.雷达应答器测试。

4.抛绳器，组合烟雾信号有效期。

五、机舱、甲班设备

1.锚缆机底座是否锈蚀严重。

2.主副机漏油报警测试。

3.动力、照明绝缘。

4.甲班设备是否漏油。及时处理和清洁。

5.机舱设备监控仪表是否正常。

6.舵机房、机旁CO2间通讯正常，应急车钟试验，熟悉机旁操作。

六、防污染

1.污油舱存量与油类记录簿相符。

2.生活污水装置自动运行，活性污泥回流正常，紫外线灯，空气泵正常。排放记录（轮机航海日志，排放记录簿）

3垃圾分类是否做到位，垃圾记录簿是否记录规范，有无偷倒垃圾。

4.污油舱管头自闭装置正常，测试按钮活络。

5.机舱设备、油池清洁、无滴漏现象。

七、装货

与码头的船岸检查表是否在船。

是否知晓所装货物。（如装易流态货物，是否知晓易流态货物的特性，下雨是否及时关舱。）

八、对海事公共航路，防商渔船碰撞的文件是否学习到位。