万吨大驱南昌舰入列3周年,南昌有几个电厂分别叫什么

1、万吨大驱南昌舰入列3周年，南昌有几个电厂分别叫什么？

南昌现在有一个电厂，新昌电厂。

国家电投集团江西电力有限公司南昌发电厂（新昌发电分公司）（以下简称：新电分公司）位于江西省南昌市国家级赣江新区，交通便利，地理位置优越。是落实国家“节能也是减排”政策，助推鄱阳湖生态经济区建设，江西省内首个以“上大压小”电源项目，也是南昌地区唯一百万千瓦级大型发电企业，其前身是始建于1953年的江西南昌发电厂。

公司现装机容量2台700MW超超临界燃煤发电机组，分别于2009年12月、2010年2月投入商业运行，年发电量70余亿千瓦时。 2016年开发了江西省首个渔光互补光伏发电项目，总规划容量100MW，分三期建设，一期项目建设容量25MW于2017年3月投产发电。

2019年3月中旬，新电分公司铁路专用线获得煤炭发运资质，成功打通水运煤经新昌铁路专业线外送煤炭运输通道。4月新电分公司二期电煤码头的顺利投产，煤码头年接卸能力由150万吨提高到380万吨，降低了吨煤运输成本，提升了盈利能力和创效水平。

2、江西有哪些钢厂？

江西的钢铁企业有：

南昌钢铁厂、南昌洪都钢铁厂、新余钢铁厂、萍乡钢铁厂、九江钢铁厂、南昌长力钢铁股份有限公司、江西闽鑫钢铁厂（赣州上犹县）。

江西省的钢铁企业表现的还是非常耀眼，营业总收入的第九名江西省属国企，新钢股份，营收724亿，处于全国钢铁企业的第一梯队。

另一个曾经的江西国有钢铁企业，方大特钢（九钢+萍钢）总营收166亿，全国第27名，但是方大特钢的盈利能力很强，总营收才166亿，净利润却有21亿，这也是为什么方大特钢会给员工发现金和发小汽车的原因，净利润是全国第一梯队。

新钢股份的净利润也有27亿，还是表现不错。



江西两大钢铁企业：

江西两大钢铁企业，在矿场这一块就是比较吃亏的，因为本地的矿大多已经挖完了，所以只能采用进口的铁矿，加上运费，运输成本要比沿海城市的钢铁企业高不少。

物流和原料是钢铁生产成本的重要因素，物流不方便，成本上升，生产成本也就水涨船高，留下的利润空间就小了。

其实方大特钢是在人力资源进行了优化，毕竟是私企，在人员岗位上进行了调整，这样也节省了不少的人力成本。

而新钢股份，其实因为本地消费水平不高，工资相比其他钢铁企业要少很多。加上本身条件受限，所以在生产成本控制的时候控制得更紧一点。

其实不管是国企还是私企，主要还是解决人力资源的问题，很多钢铁企业都存在人员臃肿，干活的少，拿钱的人多，所以企业挣得钱也全都发工资了。

3、对于鄱阳湖捕捞船电鱼怎么看？

据不完全统计，南昌人平均每天用水量达120万吨，多数南昌家庭均喝“赣江水”。

然而近日，在赣江南昌段，部分靠水吃水的渔民们，受利益的驱使，非法电鱼。赣江天然大钓场正遭遇毁灭性“电剿”，水质也将受到影响。

针对目前赣江非法捕鱼造成的污染，南昌县渔政局相关负责人表示江水断流执法船只无法到达现场、即使到了现场也有心无力。南昌市东湖区检察院有关人士表示，将对南昌市渔政局等相关监管部门，提起行政公益诉讼。

鱼遭电击纷纷跃出水面 几秒钟后江面漂满“尸体”

近日，南昌市民阿建反映，赣江电鱼乱象可以说已经完全公开化了。其中，新建区樵舍镇、朱港，东湖区扬子洲乡，靠南昌县的生米大桥以及南新乡等水域，更是非法电鱼的重灾区。据不完全统计，赣江南昌段的水域内，至少有300条非法电鱼船。

据了解，电鱼是一种用高压电捕捉鱼类的非法捕鱼方法，对鱼、对人、对环境的危害都非常大。电极所到之处，大量的鱼——不论大鱼小鱼全部被电死或电晕，从而造成渔业资源的进一步严重破坏。电晕的鱼，电流会导致其不育，不能进行繁殖活动，对渔业资源也是一种严重的破坏。

而大量被电死的鱼及其他生物，由于没有被带走任其沉到水底，逐渐腐败变质，影响水质。另外，电捕鱼还会对鱼的食物，以及在赣江中栖息的无脊椎动物造成严重伤害，使鱼的生物饵料减少，间接影响了赣江渔业资源的恢复。因此，电鱼作业被业内称为“绝户”捕捞。

电鱼船布满了江面

“很多小鱼小虾都被电死了，这样的捕鱼方式简直就是赶尽杀绝。”阿建心痛地说，渔民们只捞走大鱼，漏网的小鱼则被丢弃在江面，其中不乏珍稀品种，白花花的景象令人触目惊心。

距离南昌城区50多公里的赣江中支朱港农场段，就是阿建所说的“非法电鱼重灾区”。由于地处南昌县和新建区的交界处，这里的非法电鱼现象一直很猖獗。为了探寻非法电鱼背后的利益链条，11月24日，江南君赶往该地，见证了鱼儿被断子绝孙的惨烈场景。

当日凌晨5时30分许，江南君和阿建及志愿者踏着星光从南昌红谷滩新区出发。经过1个多小时的奔袭，早晨7时许抵达朱港农场。穿过最后一座水泥桥，沿着砂石路再行驶4公里，河道出现分支。

江上挤满了电鱼船

此时，本来静静的赣江江面传来了阵阵马达声。循声望去，视线掠过水中洲地，20多根电杆齐刷刷地进入眼帘。志愿者告诉江南君，这些就是电鱼船，而且正在作业。“你仔细看看两艘船的中间，那泛起的水波就是他们拖着的电网，每条船上的电网都有10多米长。在20多具电网的围剿下，水中所有的生物根本没有逃脱的可能性。”志愿者说，随着赣江水位下降，这些电鱼船也越来越集中。基本上，这些电鱼船每天凌晨6时许就开始作业。

放在船上用来烧鱼的电线

用来拖渔网的缆绳

而江南君通过相机的长焦镜头也看到，电网通电后，遭电击的鱼儿纷纷跃出水面。仅仅几秒钟后，江面上就漂浮着一层白花花的鱼儿。随后，船上的人将大鱼捞起扔进船舱。

多次电话举报无果 渔政部门行政执法无力

令人不解的是，在当日的现场暗访中，始终未见渔政执法人员的身影。

而据志愿者提供的通话记录显示，他们已多次向南昌县和新建区渔政部门反映该处江面的非法电鱼事实。“我们都快绝望了，反映了很多次，但不知道是什么原因，非法电鱼的乱象不仅没有被终结，反而有了愈演愈烈的迹象。”志愿者说。

为了核实志愿者的说法，当日上午8时34分，江南君拨通了新建区渔政局一名邹（音）姓负责人的电话。“您好，这里是赣江中支朱港农场段，有20多条电鱼船在电鱼，你们能派执法人员来看看吗？”对于江南君的举报，该负责人表示，自己在县里开会，会让同事处理。

货车载着鱼离开

停在江边的捕捞船

8时39分，新建区渔政局丁姓负责人回电称，出现电鱼的水域不归新建区渔政局管辖，应该是东湖区渔政局管辖。随后，江南君尝试拨打东湖区渔政局“陈大”的电话，但一直在通话中。8时46分，丁姓负责人又回电称，出现电鱼的水域确实归新建区渔政局管辖，但他在休假，需要向分管局领导报告。

8时56分，丁姓负责人再次回电表示，出现电鱼的水域还是不归新建区渔政局管辖，建议江南君联系南昌县渔政局管辖。9时15分，江南君经多方打听，与南昌县渔政局一名舒姓负责人取得联系。听完举报后，舒姓负责人表示，那片水域属于南昌县和新建区的交界处，由于离南昌县渔政局办公地点较远，执法人员平时很少到那里去巡查。但是，因为水面没有明显的分界线，所以是否归南昌县渔政局管辖，还需要到现场确认。

“那你们现在能到现场来看看吗？”对于江南君的提问，舒姓负责人明确表示，由于赣江南新乡段水位下降厉害，不少地方断流了，渔政执法船无法到达现场。如果开车来，从南昌县莲塘到朱港农场，一趟至少要两个小时。即使到了现场，面对20多条电鱼船，渔政执法人员也有心无力。

最后，舒姓负责人称，他会要求蒋巷镇的捕捞队，去事发现场将正在作业的电鱼船劝离。

明知已被举报 电鱼行为却丝毫未见收敛

当日上午9时许，在距离电鱼水域约2公里的江边码头，多条电鱼船满载归来，收鱼的车辆也不断驶到岸边等候，顿时码头上热闹起来。

随后，江南君以买鱼为由进行了暗访。在万女士的船上，江南君发现，两个船舱里装满了清一色的鲌鱼。“2公斤以下的鲌鱼30元一公斤，2公斤往上的40元一公斤。”见有人前来买鱼，万女士赶紧卖力吆喝起来。“这些鱼怎么都不动啊，是不是死鱼？”江南君问。“不要紧，鱼都是早上打了，被电死了，刚死不久，放心吃。”万女士答。

渔民在船上整理打捞上来的鱼

现场卖鱼

由于鲌鱼营养价值高，而且是赣江纯野生的，所以万女士的生意非常火爆。仅仅半小时，万女士就卖出了30多条鲌鱼，最小的不足1公斤，最大的将近3公斤。可观的获利，让万女士笑得合不拢嘴。

有渔民前来告诉万女士“有人举报我们非法电鱼！”然而，让人大跌眼镜的是，万女士并不以为然。而在江面非法电鱼的船只，也丝毫未见收敛。

“如果有了强硬有效的执法，以及高昂的犯罪成本，这些渔民肯定就会收敛。但现在，他们毫无顾忌。”志愿者小于摇着头说。

东湖区检察院将对南昌市渔政局提起公益诉讼

事实上，如何能让整治电鱼行为更有效，南昌市司法部门也正在进行探索。

当日上午，正准备离开现场的江南君，遇到了东湖区检察院的3名工作人员，他们正在江边对非法电鱼进行取证。带队的民事行政检查科科长高晶告诉江南君，检察机关也多次接到有关赣江非法电鱼的举报，为了督促有关部门履职尽责，更好地打击赣江电鱼的非法行为，东湖区将对南昌市渔政局等相关监管部门，提起行政公益诉讼。

东湖区检察院工作人员拍照取证

采访中，高晶还提醒广大渔民，非法电鱼不仅严重破坏了渔业资源的增殖，扰乱了正常的渔业生产秩序，还往往因为工具简陋，瞬间产生的高压对人身安全构成极大的威胁，极易发生人被电击身亡的事故，存在严重的安全隐患。如不重视起来，造成不良后果就来不及挽回。因此，希望广大渔民严于律己，切勿非法电鱼。

采访中，省科学院生物资源研究所研究员戴年华认为，千里赣江迄今仍是一个天然大钓场。因此，一定要保护好这份大自然的美好馈赠。读者们，如果你知晓赣江其他水域的非法电鱼乱象或是非法电鱼的利益内幕，请拨打江南都市报热线0791—86849110，让我们一起为维护赣江生态平衡出一份力。

4、1937年到1949年中国能造的最先进武器是什么？

我是梦话春秋，我来回答。

简单了解一下1937年中国的历史，日本以一个士兵失踪为由，发动七七事变，由逐步蚕食中国变成全面吞并中国，中国陷入全部抗日战争中，1937年12月，中国的首都南京沦陷，发生了震惊中外的南京大屠杀，同年国民党政府移师重庆。此时的中国多灾多难，大半个中国都被日本攻陷。

日本没有全面入侵中国之前，也就是1937年以前，中国的武器制造是什么情况呢。

国民党手里有上海、金陵、汉阳、巩县、济南等五个兵工厂，其余的沦于敌手与地方军阀控制，比如沈阳兵工厂就被日本霸占。还有山西的太原兵工厂，被晋绥军控制。这些兵工厂生产能力如何呢，济南的兵工厂能生产步枪、轻机枪。

金陵兵工厂生产高端的马克沁生机枪，每月只能造33挺，巩县兵工厂生产捷克式轻机枪，每月能制造25挺。汉阳生产兵工厂生产的30节式机枪，每月能制造33挺。而上海兵工于1931年停工迁往内地，重建。上述可以看到中国武器的制造与世界先进相比有很大的差距。而1922年日本已经能造出航母“凤翔”号。我们与日本的武器有很大的差距。

时间拉到1937年后。也就是我们今天的主要的问题，1937年到1949年之间，中国能制造的武器是什么呢，我们来看看。

受致电影与电视的影响，许多人会认为中国的武器肯定会一落千丈，以前能造个机枪了不得了，估计连步枪也造不出了，因为我们的脑海里总停留在步枪、地雷战的印象中。即使有先进的武器那先是从日本人手里抢的，或者从美国买的。实际情况怎么样呢，让人想不到的事情发生了，中国从1937年起到1949年的武器开始升级了，并制造出一些高端武器，基本都是仿制，但毕竟是自己制造的，这是很了不得。

当时的中国工业重镇都被日本占领，我们靠着不屈不挠的战斗精神制造出了一些武器。我们来介绍一下。

一，空军。

中国的飞机是从1928年开始至1936年共制造教练机、战斗机、轰炸机等60多架。抗战后，分别迁至云南和四川。中央飞机制造厂1936年接收韶关飞机制造厂，一块南迁到昆明。他们在1937年成功仿造出美国的“霍克一3”式双翼战斗机。在当时也算先进的战斗机。

一些关键的零部件都在美国生产，最主要是在中国装配的。1937年8月14日，中国空军4大队高志航率领该种机型，创造了击落敌机3架、重伤一架，而自己无1架战斗机伤亡的辉煌战果。到1939年共制造44架霍克—3式战斗机。中国唯一自行研制并成批生产的飞机是“复兴”式飞机，到1940年共生产20架。先后在四川、昆明成立了第一飞机制造厂、第二飞机制造厂、第三飞机制造厂。1936年到1949年，共制造教练机、侦察机、战斗机、轰炸机、滑翔机等400余架。

二，海军。

1937年8月12日，南京政府中央海军的水上飞机航母“威胜”“德胜”号，在长江江阴段，打开海底门，自沉于江中，这代表着的中国的海军全线覆没。另一支东北海军，也在1937年年末，在山东青岛自沉。直到抗战胜利后，国民党海军得到英、美两国的援助，并接收日本的大批军舰，到1948年，国民党海军拥有各种舰艇400余艘。1937年至1949年中国海军没有査到制造军舰的信息。

三，陆军。

单兵使用的枪榴弹。中国于1939年开始制造，定名为“二八”式枪榴弹发射筒，可以发射，普通爆炸榴弹、燃烧弹、烟草弹、信号弹、和照明弹。迫击炮。从1940年，开始制造29式150毫米迫击炮，最大射程3143米。1944年升级成33式120毫米迫击炮，最大射程4925米。火箭筒。也是火箭发射器，能近距离打击坦克、装甲车，摧毁防御工事的大型武器。抗日战争，火箭筒传入中国，主要美制M9式。1947年，国民党的兵工署成功仿制M9式火箭筒。

陆军的主战坦克、装甲车中国不能制造，还有各种火炮，中国20世纪初开始自制各种后装管退炮，但由于工业水平低，一般仅能制造小口径火炮，抗战后，大口径火炮全部从国外输入。1937年后无火炮制造记录。

由此，我们可以看从1937年到1949年，中国能制造的最先进的武器只是几十架仿制战斗机，曾在实战中使用，成功击落敌机数架。海军1937年后没有任何的武器装备自己制造。陆军，也仅能制造单兵使用的榴弹炮、还有迫击炮、火箭筒，基本都是仿制。像更高端的大型火炮、野战炮、高射炮等不能制造。坦克、装甲车想都不敢想。我们在八年抗战中，与日军的战斗，还是靠军队冲锋与阵地防守的土方法。但我们就靠着这种坚强的毅力成功战胜了日本。

中国先进的武器，都是1949年建国之后发展起来的。直到现在我们的航母、潜艇巡游在中国的海洋上，还有我们东风速递，时刻保卫着我们的家园。一个强大的国家，没有先进武器的支撑，是不可能赢世界的尊重。这世界需要和平，但和平不是靠落后挨打得到的，是靠自己的实力争取来的，这实力就是最先进的武器。我们伟大的祖国正逐步拥有。

参考书目《中国历代军事装备》《国家人文历史》

5、C919进入交付阶段？

C919是中国继70年代研制“运十”以后，最新设计生产的干线大飞机。ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）也是中国设计生产，但那属于支线客机，没法跟C919来比。

2020年10月31日，第二届南昌飞行大会，国产大飞机C919，首次公开飞行表演

ARJ21支线飞机

运十飞机

C919

C919大客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。是由中国商飞于2008年开始研制的。C代表中国是英文名称“China”的首字母，以数字“9”开头寓意是天长地久，“19”代表的是最大载客量为190座。

C919由于是按最新标准研制，结构设计更为合理。反过来看一款波音机型，美国波音737首航于1967年，有737-100到900多种衍生型号，曾经是波音最畅销的机型。2011年春，波音遭遇了一场难以想象的背叛。很多年来，美国航空（American Airlines）始终是波音公司的独家客户，而当时美国航空准备从波音主要竞争对手空中客车公司那里，订购数百架新型节油飞机。这下可惹恼了波音公司，没有花时间，花金钱重新去设计新机型，而是匆忙地把直径更大的发动机装在波音737上，并定名波音737MAX机型。就这样，暂时抢回了市场，但很大的隐患从此埋下。因安装发动机直径过大，使波音737MAX重心发生了偏移，尽管波音开发了软件系统进行补救，但结构问题很难仅靠软件来解决。终于，在2018年10月隶属新加坡狮737MAX8和2019年3月隶属埃塞俄比亚航空公司737MAX8先后失事，共造成346人遇难。波音737MAX飞机陆续停飞到现在。

C919生产质量更有保证。以往中国生产的老机型，机身寿命较短的一个重要原因是因为手工钻孔。大家都知道，客机是一个符合流体力学外形的高度复杂飞行器，飞机表面几乎都是流线型的曲面，要在这些曲面上打孔，最好的人工也赶不上自动化的机器手臂。我国现在的飞机生产线，开始使用了数字化装配系统、前缘机器人自动制孔系统、活动翼面自动制孔系统，最大程度上减少了手工制孔。对比美国波音，尽管技术还是很先进，但因为美国大环境，美国制造业逐渐空心化，很多最优秀人才，热衷于搞金融钱生钱，虚拟经济泛滥的缘故，美国优秀的飞机制造工程师们逐渐老去，陷入后继无人的窘境，不得不降低招聘标准，生产飞机的质量很难保证。

中国C919大飞机相比美国波音飞机的优势，大家觉得还有哪些呢？