东部战区重磅发布,北京有什么重大庆祝活动

1、东部战区重磅发布，北京有什么重大庆祝活动？

2021年7月1日北京有庆典活动，在北京天安门进行。6月26日20时至27日凌晨，北京天安门地区举行了庆祝中国共产党成立100周年大会第二次综合演练，3.3万人参加演练、观礼及现场保障工作。据介绍，本次演练是庆祝大会最后一次演练，包括暖场、庆祝大会、集结疏散、应急处置等4项演练内容，重点检验庆祝大会全流程衔接配合，提升组织指挥和服务保障体系运行效能。在首次演练的基础上，第二次演练增加更多人员和要素，广场环境布置和设施设备基本准备就绪。

届时经商中部战区同意，北京市政府决定在庆祝中国共产党成立100周年大会期间，对本市部分区域实施无线电管制。

2、中部战区头条号？

在今日头条搜索框中搜索中部战区头条号就可以找到了

3、中航工业说歼20具有四代机所有特征？

不能简单地将歼20的超音速巡航能力和涡扇15划等号，这样的结论是不严谨的。现在赋予歼20超音速巡航能力的应该是涡扇10C，而不是咱们经常提到的涡扇15.涡扇15应该还在地面测试之中，这是因为我国军工越来越脚踏实地，吸取了涡扇10航发研制过程中冒进的教训，涡扇15会在地面解决所有的问题之后才会装机使用！

为什么说歼20具有四代机所有特征不能说明已经装备了涡扇15发动机？

咱们现在说的四代机的全部特征主要是美国人对隐身战机定的四个性能指标，隐身，超机动，超态势感知以及超音速巡航。咱们先不谈这四个性能指标具体都有什么用，先来看看歼20这四个指标中，早期型号有哪些是没有实现的。

隐身这个不用说，我们的歼20的雷达反射截面积比F35更小，绝对算得上隐身战斗机。超态势感知属于电子设备的范畴，只有建立了优秀的战场态势探测与传输系统，战机才可能具备这种能力。而这个功能的实现依据的所有战场感知设备的集成，依靠数据链实现战场信息共享！隐身和超态势感知能力很显然和发动机无关！

下面两个超机动和超音速巡航，前者需要气动和发动机配合。即便是没有好的发动机，战斗机也不代表不具备好的超机动能力。我们歼20和美军F22两款战机飞行表演中都有一个旱地拔葱的标志性动作来证明战机的发动机性能。我们虽然做到了，但是网友们调侃说这是动力不够，气动来凑。也就是说，超机动能力依靠发动机性能，但是同样依靠飞机的气动设计！超音速巡航这个也一样，很多人觉得要实现超音速巡航就必须装备推力足够大，推重比足够高的发动机才行。这个毋庸置疑，但是还有一种可以促进战机超音速巡航的设计就是细长的机身，小展弦比的设计，也就是通过气动外形来减小飞机的阻力，这样就可以在发动机推力不变的情况下实现更快的飞行速度。很显然，我们的歼20超音速性能设计要远好于F22（具体什么原因我们后面再说）。歼20具备了所有的四代机的特征，说的是歼20具备了所有的这四项能力。那为什么不代表涡扇15装机了呢？

我们一直以来对于我国四代机的短板认知主要在发动机，所以大家在看到歼20发出官宣消息的时候总会觉得我们装了更好的发动机。因为隐身能力和超态势感知能力我们做得非常好。而歼20的机动性能也非常出色，在大家的认知中，我们歼20唯一的短板就是不能进行超音速巡航，如果说歼20实现了超音速巡航，那么就说明我们的歼20安装了更好的发动机。涡扇15是为歼20配套研发的发动机，因为使用涡扇10型号的歼20不具备超音速巡航能力，只要歼20具备了超音速巡航能力，那么就是说，歼20装了涡扇15！这种思路有点想当然了，我问大家一个问题，我们如果装备了涡扇10的改进型如果实现了超音速巡航呢？不也是一样吗？只不过歼20的超音速巡航速度可能没有F22快，但是您能说歼20就一定是以1.5马赫速度巡航吗?速度慢一点行不行呢？

歼20超音速气动设计优秀，实现超音速巡航的动力要求比F22要低。涡扇10C的性能基本达到让歼20实现超音速巡航的技术指标！

我国涡扇10目前严格来说已经衍生出了6个改进型号，分别是最初在2005年定型的涡扇10A，因为性能不稳定，所以在2008年改进出了涡扇10B.最著名的装机对象就是歼16，而且从一开始试飞，歼16就是以涡扇10B开始的。另外还有一种叫做歼10B的矢量发动机版本的涡扇10B.第四种就是我们说到的涡扇10BH，这种发动机型号中有个H，代表的是汉字海的首字母，说明这种发动机是为了下一批次的歼15准备的适应海洋环境的发动机。第五种是在涡扇10核心机基础上放大外涵道设计的涡扇20，其未来的装机对象是运20和轰20两款大型飞机平台。第六种就是今天咱们要说到的歼10C.正是这么一款发动机赋予了歼20超音速巡航的能力！

歼20是一种优先侧重超音速性能的战斗机，在设计的时候直接参考的，是美国YF23的气动设计。而F22并没有完全参考YF22的气动设计。美国隐身战机研制的过程中发现，如果将F22按照YF22坐下来的话，那么F22的超音速性能获取是牺牲低速性能为前提的。要知道在F22诞生的年代，全世界主力战斗机都在强调机动性，超视距空战能力都未必超过机动性的优先等级，F22为了和三代机空战，必须兼顾低速和高速性能，所以F22战机在生产的过程中将机身长度减少了1米左右。这样做会极大地增加飞机的阻力，影响飞机的超音速巡航能力，但是就是这样的气动设计，美国F22依然具备30分钟以1.5马赫速度飞行的能力，不得不说，美国的发动机是真的好！

咱们的歼20诞生的年代比较晚，我们这时候庞大的三代机非隐身机群性能优异，可以和同时代战机空战不落下风，所以我们也就没有必要拿自己的隐身战机兼顾和前一代战机拼格斗空战的低速性能了，我们完全可以瞄着下一代战机的超视距空战和隐身空战迈进，歼20连机炮都没有装，说明我们在这方面的做法比较彻底！歼20就不是为了近距离狗斗设计的，也就没有必要兼顾低速性能！

歼20的气动设计比较长，但是翼展比非隐身战机更小，在飞行中超音速阶段的激波阻力较小，更有利于超音速性能的发挥和实现。相比于F22那种为了兼顾低速性能将飞机做得更像三代机来说，歼20要实现超音速巡航能力，是可以以更小的动力实现的，这就是气动外形对于战机性能的影响！

涡扇10的最新改进型涡扇10C的最大推力是14.5吨，推重比在8以上。这种性能在三代大推力涡扇发动机中已经是佼佼者了。其最大推力接近F119的15吨，只要歼20不携带那么多的燃油，加上机身更适合超音速飞行。理论上是可以实现超音速巡航能力的！

涡扇15将是我国精雕细琢的一款精品发动机，不但性能优秀，而且必将克服美国F119油耗过大的弊端。现在既然涡扇10系列足够用，我们就可以将涡扇15慢慢打磨！

涡扇15最初见于官方媒体是在2018年的央视军事节目中，当时详细介绍了这款发动机的性能指标，设计参数等等。这么一报道，可把关心我国军工发展的乐开了花，因为经过央视报道，说明我们的涡扇15已经研发成功了。但是三年过去了，涡扇15依然没有传出定型交付部队的消息，说明了什么？既然三年之前都已经研发成功了，为何一直没有定型呢？

爱说不说的，首先必须要确认，涡扇15肯定不是足够成熟的。还是有设计瑕疵的存在。另外一个，涡扇15虽然性能优异，但是还是存在油耗比较大的问题，这将直接关乎歼20的航程和作战半径，这些问题都需要慢慢改进。美国人的F119正是因为油耗太高，所以在F35服役的时候并没有选择装备，而是选择了性能稍逊一筹的F135，肥电的称谓实际上就是这款发动机强制增大外涵道导致的发动机加粗问题！

在更高一级的优秀发动机出来之前，涡扇发动机的潜力在这一代已经被挖掘殆尽了。现在的最小涵道比已经做到了0.2级别了，如果再小的话不如直接上涡喷发动机了，那好像不是技术进步而是技术倒退吧？为了找到性能最高点和油耗最低点的综合平衡点，发动机的设计实验会非常浪费时间，这也是涡扇15迟迟不能定型的关键。

我国涡扇10系列的持续改进，已经做出了非常优秀的可用的战机航发。涡扇15已经不是解决有无问题的发动机，这才是涡扇15可以细细打磨其各方面设计细节的关键。咱们的涡扇10研发的时候就曾经出现了急于求成而冒进的错误，导致涡扇10发动机长期以来得不到认可，以至于俄罗斯同行用嘲笑的语气说我们在2035年之前都无法摆脱对俄制发动机的依赖，现在看来，这种说法似乎已经被打脸了！

歼20在官宣具备所有四代机特征的时候，我一度也认为涡扇15成熟并装在了歼20上，现在看来似乎并不是那么乐观，涡扇15应该还是处于地面试车的状态中，以现在我国空军的装备惯性来看，涡扇10虽然不是最好的，但是够用，所以涡扇15在解决所有的瑕疵之前，都将处于地面阶段，不会再像涡扇10那样出现急于求成的问题！

4、全国产现役什么意思？

这句话说的是，全部由中国制造，没有用外来技术和材料，同时已经在部队服役了。 2019年9月24日下午，庆祝中华人民共和国成立70周年活动新闻中心在梅地亚中心二层新闻发布厅举办第一场专题集体采访。阅兵联合指挥部办公室常务副主任、中国人民解放军中部战区副参谋长谭民在回答日本朝日新闻记者提问时介绍了这次参阅的武器装备两大特点。 第一个特点，所有受阅装备均为国产现役主战装备。其中包括我军部分新型装备，集中展现我军联合作战装备体系构成，比较充分地体现了我国国防科研自主创新能力。 第二个特点，受阅装备信息化程度普遍比较高。

5、乌克兰东部现在是个什么情况？

1、乌克兰东部地区的武装力量主要是换装的俄罗斯正规军与雇佣兵。虽说乌克兰东部号称是“民间武装”与乌克兰军队持续交战，但我从乌克兰东部两个“共和国”成立那刻起，就不断“遭遇”俄罗斯正规军。举两个例子，由于俄军“收复”克里米亚时，我自始到终都在克里米亚，对驻克里米亚半岛的俄军司令，黑海舰队的陆战队司令，黑海舰队兼塞瓦斯托波尔的市长都有过深度的接触。等我一年后在乌克兰东部战区采访“民间武装”司令部时，赫然发现俄黑海舰队陆战队司令就在场！唯一不同的是，他换了个名字，没有穿正规制服，而且自称“乌东民间武装”指挥员。不过，见到我还是笑着说：“老朋友又见面了！”此外，在克里米亚“收复”行动中一举成名的“小绿人”，就是那些虽然穿着俄军草绿迷彩制服，但却没有领章标识的正规军人在乌克兰东部随处可见。而哥萨克武装自愿者，车臣武装力量都是以雇佣军或者“自愿者”的身份在乌克兰东部成建制地作战。正因为如此，乌克兰政府军和准军事力量在东部地区毫无进展，反而失去了更多的地盘。

2、乌克兰东部两个“共和国”基本具备了政体的性质。这就是顿涅茨克共和国和卢甘斯克共和国。这两个政体完全是俄罗斯打造起来的，因为其“领导人”虽说是乌克兰东部公民，也是土生土长的，但他们都曾经是前苏军的军官，甚至是服役于苏军情报机构的军官，参加过阿富汗战争，而且绝对是俄罗斯族。所以，尽管我跟他们对话时，他们宣称自己是“工厂副厂长”，或者医院太平间的“夜班保安”，但最直接的感受是，他们即便在苏联分裂后乌克兰独立期间，他们从来没有离开过俄军的情报体系，所以，他们非常坚定地执行俄罗斯政策，并且多次扬言：如果乌克兰继续扩大乌东战事，他们就宣布独立，然后“公投”加入俄罗斯。

3、乌克兰东部原本是乌克兰主要重工业基地，包括哈尔科夫是乌克兰坦克和导弹生产工厂，顿涅茨克是乌克兰的煤主要产地，因此，东部地区的执续战火与被俄罗斯完全控制，乌克兰完全失去了重工业基础。此外，乌克兰东部是乌克兰的主要粮食产区，以及丰富的天然气储地，所以这意味着乌克兰“面包蓝”和乌克兰燃料完全失去。当然，战火也让乌克兰东部成为真正的主战场，迄今为止每天都在发生战事。当地民众主要是靠俄罗斯提供的各种补给，这包括吃喝拉撒，以及医疗，甚至连养老金全部由俄方发放。当然，哈尔科夫等东部地区只是俄军现在不方便染指，所以这些地方仍然保持着“微妙的和平”。

4、在可以预见的将来，在乌克兰有思想的政治家上台之前，乌克兰可能会一直保持这种战争状态，也是低烈度的战争状态而不会让乌克兰和国际社会在克里米亚问题上向俄罗斯进一步施压。这意味着整个乌东在相当长时间里不会有正常的社会生活秩序。在一定时间节点上还可能进一步升温，而这取决于美俄欧大国争斗是否升级，乌克兰是否能出现政治平衡的政治家。