95号汽油或重返“9元时代”，分别加200元的92号汽油和200元的95号汽油？
我测试过，同一辆车加满一箱95号汽油要比一箱92号汽油多跑50多公里，但不是所有车型都如此，具体根据车型、发动机类型、排量、路况、驾驶习惯等因素有关。
另一种观点：同样花300块，分别加92号汽油和95号汽油，有人说因为92号汽油便宜，可以多加一些汽油，因此行驶里程自然也就越长，其实并非如此，实际情况和你想象不一样，下面具体来说。
实测92号汽油和95号汽油之间的差距
以前经常往返地级市，对油耗还是很关注的，为了验证网友的观点，从成都到重庆，我亲自测试过，320公里，全程高速，2018款朗逸，在成都加92号汽油，加满油箱花了430元，回到成都时油箱警示灯刚好亮起来。
第二次去重庆，加95号汽油，同样加满，花了460左右，回到成都油针还有一个，之后在城里跑了40多公里，油表警示灯才亮起来。
为了验证这一结论，后面出差时我又测了一次，加95号汽油，回到成都，剩余油量比第一次还多一点。除了行驶里程不一样，另外驾驶感受也有所差异，为什么会有这样的差异？
一、92号汽油与95号汽油的油品质量一模一样，唯一不同的地方在于抗爆震性能。
95号汽油比92号汽油贵，很多人可能会认为95号汽油品质就比92号汽油好，其实并非如此，不管是92号、95号还是98号汽油，在炼油厂的时候其实都是一样的油，然后经过添加化学剂，勾兑后形成不同标号的汽油。
换句话来说，92号汽油和95号汽油的油品质量是一样的，唯一不同的是异辛烷含量不一样，92号汽油是由92%的异辛烷与8%的正庚烷成分组成，95号汽油则是由95%的异辛烷与5%的正庚烷成分组成。
辛烷值比例是燃油在燃烧中抵抗爆震的指标，异辛烷比例越高，抗爆震的性能越好，除此之外，这两种油没有任何区别。
二、不同标号的汽油对汽车的油耗、动力性能、NVH性能、驾驶体验等方面均有影响。
汽车发动机是一个较为复杂的机械，它应该使用哪种标号的汽油主要根据发动机的压缩比和设计制造（排量、NVH性能）来决定。
什么是发动机的压缩比？
简单来说，发动机启动后，气缸里面的活塞将空气混合物从下往上进行压缩，当达到设定的阀值时开始点火燃烧，其中气缸总体积与压缩后剩余的体积之间的比值称为压缩比。
这一个比值越大，说明压缩强度越大，意味着空气被压缩越狠，燃烧越激烈，激烈燃烧在缸内会产生高达2000多摄氏度的高温，同时伴随着激烈的振动，为了降低激烈振动对发动机相关零部件造成的伤害，就需要提高燃油的抗爆震性能。
汽油中异辛烷的含量越高，越能有效降低振动，可以理解为异辛烷比例越高，发动机内部燃烧越温和。
一般来说，发动机的压缩比越高，混合气体的燃烧速度越快、越彻底，释放出来的能量就越高，最后转化而来的动力也就越强。当然了，也需要根据汽车排量来看，排量越大，意味着进气量和喷油量也就越大，燃烧也会越激烈，产生的振动也就会越强。
因此，大排量发动机为了降低燃烧带来的磨损，即便发动机的压缩比不是很高的情况下，也需要使用高标号的汽油来降低爆震。
这也是为什么大部分德系、美系车型都要求加注95号及其以上标号的汽油，德系、美系车为了追求动力性能，普遍采用大排量的涡轮增压发动机，自然需要高标号的汽油来降低磨损。
记得有一次开朋友的凯迪拉克CT5，去加油站加油时，我没注意，不小心把车开到92号汽油旁边，可能我在车里没听清，造成加油员误会，加成了92号汽油，重新启动后，明显感觉发动机声音变大了些，怠速时抖动感略微明显，加油门后尾气比平时黑了些。
虽然说这几年的车型对油品的兼容性增强了，但是像这种情况，原本要求加注95号汽油的车型，错加了92号汽油，偶尔一次虽然没有太多的影响，但也不能长期如此，毕竟依靠点火提前角的进行调整有利有弊。
三、加95号汽油的车，长期加92号汽油会有哪些影响？
一般来说，厂家要求加95号汽油的车，一般都是涡轮增压发动机或者排量偏大的车型，加了92号汽油之后，启动车辆后，由于汽油本身抗爆震的性能偏差，这时候发动机抖动感会比平时略微明显。
发动机缸内爆震增加，一定程度上影响燃烧效率，燃烧效率降低，随之而来还有很多影响，比如动力变弱、油耗偏高、噪音变大、发动机磨损增大，情况严重的话，还可能导致发动机零部件受到影响，发动机积碳增加等。
但是这几年随着技术不断进步，很多车型都可以做到不同程度的兼容，汽车行车电脑根据车辆行驶状态、爆震传感器数据等信息对点火角进行科学控制，从另一个方面来降低爆震。
比如说，高压缩比的发动机可以通过ECU推迟点火时刻，这样就可以向下兼容低标号的汽油，同样的道理，低压缩比的发动机通过修改点火提前角也可以兼容高标号汽油。
但是这也是有条件的，一般都是向上兼容，原本加92号汽油的车子，加了95号汽油后，这种影响相对较小，但是原本加95或者98号汽油的车型，就不建议加92号汽油。
四、为什么加95号汽油比加92号汽油行驶里程会更长？
这种情况也是有条件的，一般是小排量、自然吸气的发动机，原本加92号汽油的车型加了95号汽油之后，由于95号汽油抗爆性较好，行车电脑发现爆震不明显，这时候就会延迟点火，延迟点火后，无效燃烧的时间变短，一定程度上油耗会变低。
另一方面，延迟点火，发动机压缩强度变大，本身95号汽油抗爆性较好，燃烧更激烈、更完全，一脚油门踩下去，感觉动力来得都要比平时快一些，抖动变小了，驾驶体验也明显感觉好多了。
五、92号汽油和95号汽油该如何选择才划算？
首先，同一款车到底该加92号汽油还是95号汽油，关键还是要看厂家的要求，如果指定加92号及其以上标号的汽油，这种情况下，可以根据实际情况进行选择。
比如说，小排量、自然吸气的车型，跑高速的情况下，加95号汽油的效果会略比加92号汽油好一些，前面说过，大众朗逸加满一箱95号汽油，比92号汽油多跑50多公里。
但是如果从成本上来看，差距并不大，一箱95号汽油算50L，95号汽油一般比92号汽油贵5毛左右，也就是说加满一箱95号汽油，多付了25元，实际多跑了50公里，看看划不划算？
假如百公里油耗为7L，95号汽油算9元，92号汽油为8.5元，也就是说平均一公里大概为0.63元，这50公里需要33元，相当于省了8元，可以说，二者的成本差距非常小，不过驾驶体验方面确实是优势。
但是如果跑国道、省道、城市用车，怠速、拥堵路段较多，加95号汽油的优势就很小了，反而是92号汽油因为成本低，反而更划算。
总之，92号汽油的车型可以加95号汽油，跑高速确实有一些优势，但是差距并不大。如果是加95号汽油的车型就不要加92号的汽油了，毕竟它带来的负面影响偏大，得不偿失。
汽车加300元油大概走多少公里？
这要看你开的什么车。
现在的油价，92号汽油每升9元多钱，就以92号汽油计算，300元能加不到30升油，一般的家用轿车百公里油耗8升油左右，能跑40公里左右，如果在高速公路上以经济时速匀速行驶，还能跑的多一点儿，如果你再开的是加95号汽油的大排量车，估计只能跑30公里左右。
油价今年有希望降到以前的价位吗？
我觉得油价今年降到9元以下是不可能了，涨到10元倒是很可能的，毕竟国际油价在哪杵着呢！当然也不仅仅这一个原因，更重要的是碳中和。
我国油价是怎么定价的？我们国家的油价基准是十天一调价，具体就是参考国际原油期货的价格指数，以及美元的指数，取平均值。如果指数是降了，相对应我们国内的油价就会降低一些，如果是涨了，相对应我们国内的油价就会上升一些。至于中间的精确算法我们没必要深究，确定的就是国内的油价一定是和国际油价上升和下降是一样的走向。有网友也做过统计，都可以看得出来。
国际油价上涨的原因？就拿92#汽油来说，去年的油价一直是8元浮动，今年3月份过后，油价持续上涨，到现在已经9.3元了。而最主要就是因为国际油价持续的上涨。
而国际油价上涨最主要的就是，俄罗斯和乌克兰的战争，本来战争也并不影响油价，但这只是个引子而已，欧盟和美国发动对俄罗斯能源战的制裁，这才是主要原因。再说美国作为石油第一大国，一边制裁俄罗斯，一边悄悄的赚钱，这都是资本家的套路。
而我们国家的石油大部分都是进口的，国际油价上涨，我们的油价不涨，那就只能由国家来补贴。
比如前些年油价6块的时候，国际石油价格和现在差不多，按道理也得九块了，为啥当时还是六块多，其实这都是国家为了民生，在默默的补贴油价，可总不能一直补下去吧。何况现在的新能源车未来才是主力，前段时间看过一则新闻。
5月28日的时候，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2022粤港澳大湾区车展上讲话。形容新能源车就像是智能手机，而汽油/柴油车就是老年机，现在买燃油车就是智能时代买老年机是一个道理。
你说是买智能机还是老年机呢？说得确实挺有道理。
再说为什么我们国家对于原油的依存度大首先原油的用途比较多，其中燃油肯定是占比最大的，据统计能达到85%以上，比如说汽车、飞机、轮船等等，剩余15%在其他领域有应用，比如润滑油，沥青、石油焦、液化气、塑料、合成纤维、合成橡胶、合成洗涤剂、化肥等等各自对应的领域，反正各行各业都用的不少。
另外什么是碳达峰、碳中和碳达峰：是指某个地区或经济体年度二氧化碳排放量达到历史最高值，然后经历平台期进入持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点，标志着碳排放与经济发展实现脱钩，达峰目标包括达峰年份和峰值。
碳中和：是指某个地区或经济体在一定时间内（一般指一年）人为活动直接和间接排放的二氧化碳，与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消，实现二氧化碳“净零排放”。
其实说白了就是降低二氧化碳的排放量，最主要的就是减少燃油车，当然也包括煤炭这些资源。加大绿化增加吸收二氧化碳的能力，一个减少一个加大不就实现了。目前不只是中国，全球所有的国家都在追逐碳中和，中国定下2060年碳中和，俄罗斯定下2060年碳中和，欧盟定下2050年碳中和，美国定下2050年碳中和等等国家都有明确时间。再比如包括一些大的汽车生产企业，比如奔驰定下2035年全面停止燃油车生产销售，比亚迪2025年全面停止燃油车生产销售，汉马2025年全面停止燃油车生产销售，长安汽车、北汽等等车企都有过停售燃油车目标，这就是例子。可以说未来对于石油这种不可再生资源，一定是能少用尽量少用的。
油价还有希望降下去吗？既然欧盟和美国对俄罗斯的制裁没有结束，国际油价就会一直持续走高，加上碳中和的目标，国家肯定不会再补贴燃油价格了。想大幅度降价的可能性几乎没有了，但是也不会无限制的上涨油价，毕竟现阶段还是燃油车的市场。
结语其实，油价上涨对我们生活确实有影响，但我觉得并不是多么重要，有钱的一样能开的起，像我一样没钱的少开就是了。毕竟这种大的趋势不是我们所能控制的，更何况环境保护也是现阶段急需要每个人去做的，心态调整好就行了。
国内汽油降幅才026元？
不可能啊。
就像股市，今天跌了10个点，100万变90，明天涨10个点，它就成了99万。
目前世界大环境对我国不利，谁也不知道石油的明天会怎么变化，能源受制于人总是不好受，就像德国，现在就成了热锅上的蚂蚁，通货膨胀在持续上升，很多大企业面临巨大困境，特别是化工业。
尽量减少对进口石油的依赖，才能不至于被能源卡脖子，将能源依赖减少到最低。
另外，我国也有通货膨胀，虽然国家公布的通货膨胀率来看，
2020-2.5%
2021-3.13%
2022截止3月份，3%
食用油涨价很凶，粮食涨幅很微弱，水果涨得最厉害，好点的什么所谓麒麟瓜，3.9一斤，普通西瓜2块左右。
常去的一家烧烤店，2020年一串两只鸡爪7块，现在9块。
可口可乐价格没变，但是容量变了355变成300ml，600变500ml。
2007年一桶19升农夫山泉13块，现在30块。
在大理打滴滴安全还是打出租车安全？
真实想法。一、手机丢了未必是司机拿了，或许在之前之后，这是不确定的，又无证据，因此抵毁滴滴司机以致一个平台，有失公允。二、本人这两年常去大理，经常打车，出租和滴滴经常使用，说真实情况。我只会标准普通话，张口对方就知道我不是本地人，因此，一打出租对方出价张口就来，从客运站去古城张嘴就60,公交2元，而打滴滴去古城最贵30，所以，我在大理最多的是打滴滴。三、在大理怎么更好的使用滴滴呢？首先，一定在平台上打，最好自己找好位置再约，原因一是大理禁行多且隔离带长，别给司机和自己找麻烦；原因二是滴滴大理地图更新慢，经常定位相反；若定位反了主动和司机通话沟通。其次，自己打东西带好，上车别乱放，自己对自己负责，司机的主责是安全送您到目地的。再次，感谢滴滴平台让我在帝都之外享用自家车一样的快乐，原因是：一是我在大理用滴滴很愉快，短途9元左右人家也准时准点接送，雷雨天也没耽误过。二是滴滴车司机特别热情，帮我拿行李帮我搬水果箱，我唯一的答谢方式是给好评，滴滴是我在大理各种生活中最让人舒心的服务了。三是，个别所谓黑车也做过几次，也规矩，他自己开客栈的，顺路搭我，价格让我定，我按滴滴价格给他，人家都接受了，挺实在的。这种自我管理也挺好的，至少大理的出租公司要反思了，因为我知道：出租车出了问题出租公司也不会管啊，否则大理的出租司机就不会那么狂傲了，还有，大理的出租车均不打表，你有理没地儿说去。
因此，出了问题先找自己的毛病吧。个人实际经历，仅供参考。
插图：大理生活小区腑看洱海。
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