油调价,何时才能降回头

1、油调价，何时才能降回头？

1、国内油价的组成，50%左右是税

2、成品油的调价机制是跟着国际原油走，但是有地板价和天花板价，对应的原油是40（对应主营挂牌价5.5左右）和130，随着原油的波动而波动

油调价,何时才能降回头

2、民营你懂的，所以卖的会比主营的便宜一些

3、关于质量方面，内陆地区不谈，沿海的民营油站因靠近炼厂，所以成本较低，而且因为利润已经很可观了，所以不大部分会用不合格的油滥竽充数砸自己的招牌，质量方面达到国家标准是没问题的，所以不要害怕民营的就是劣质油；内陆地区干的越好的油站约不敢用劣质油砸自己招牌

4、不要抱怨国内油价高了，国外的月亮不比国内圆

2、堵车的问题解决了吗？

他们的预言还差许多。油价涨的还少，如果涨到90元时，工资不涨补贴没有，那时绝大多数的车都停下来啦。赶紧买自行车或乘公交车上下班。大街可能有几台轿车在跑，到那时，你就区别出来了谁是真正的富豪。这些车上也没有教授，因为他们有嘴没有那么多钱。

3、国内油价累计每吨上调590元？

感谢邀请！

2018年末国际石油价格出现了一波较大幅度的下跌，布伦特石油价格每桶自86.74美元下跌至50.22美元，下跌了36.52美元，跌幅达42.10%。

而国内燃油价格也终结了上涨的过程，并且连续5次下调，汽油每吨下调了1920元人民币，柴油价格每吨下调了1850元人民币。

经过此番较长的时间周期的调整，国内92#汽油价格也正是回归至每升5~6元的区间内。基本上平复了因为2018年上半年国际石油价格大幅上涨后，国内燃油价格所有的上涨幅度。

我国石油对外依存度超过了74%，每年都要从波斯湾石油出口国进口大量的石油，包括沙特，伊拉克，卡塔尔，伊朗，阿联酋等国家都是我国的主要的石油进口国。因此我国的石油价格，与国际石油价格保持很强的关联性，国际石油价格的大幅波动，造成了我国燃油价格的频繁的调节。同时，国际石油价格也在因为中国大胃口的需求而产生波动。

而影响国家石油价格波动的客观因素，即为供求关系的变化。

2018年美国但方面退出伊朗核协议后，地缘政治风险升级，导致地区石油供应的紧张的局面，国家石油价格一度逼近每桶90美元的高位。

同时OPEC+正在执行的减产计划也是国际石油价格上涨的主要推动力。

而美国页岩油产量的不但增加，和沙特等国愿意替代伊朗石油断供的份额，以及全球经济下行风险骤增，世界货币基金组织不断下调欧盟、日本和欧盟的经济预期，印度和中国的经济也在减速下行。特朗普发动了对外贸易战后，使全球经济前景更加黯淡。经济下行风险导致了石油的需求的萎缩，不断打压国际石油价格。

2019年初，布伦特石油价格触及每桶50.22美元的价格，国际资金大举抄底石油期货市场，同时叠加了，OPEC+计划将减产协议推迟至今年9月底，和石油进口国加速石油储备，才遏制了全球石油价格单边下跌的趋势。

2019年国际石油价格均价水平呈整体上浮的于最低水平之上，但是没有出现较大幅度上涨，整体处于波动的状况。因此国内燃油价格的调整，也没有出现连续地大幅度地调整的过程。

截至目前，2019年我国燃油价格共计执行了11次上调和6次下调和2次搁浅未调，调整后的汽油价格每吨累积上涨了375元，柴油每吨累积上涨了360元。当然这是国家发改委给予的上限，各个加油站可能还有不同幅度优惠的政策，因此实际执行的价格并没有上涨了这么多。

在9月18日油价调节后，92#汽油调整为8915元/吨，6.71元/升；95#汽油调整为9419元/吨，7.14元/升；98#汽油调整为10092元/吨，7.82元/升；0#车用柴油调整为7425元/吨，6.36元/升。

以92汽油为例，在2018年最高峰值是，92汽油价格一度接近了8元/升，现在为6.7元/升，每升的价格差1.30元。应该说这样的幅度，国人显然是平常心了。

近期，全球石油价格再起波澜，沙特油田遭到袭击后，国际石油价格每桶跳涨了接近7美元。市场的担忧指向了沙特的产能受到了多大冲击波？沙特石油储备究竟有多少？沙特多久会恢复至袭击前的石油产量？

这个事件尚在发酵的过程里，对全球石油的供应到底影响多大，都尚在评估之中。

所以，石油价格的波动性或者正在加强。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

4、一油箱油多少钱？

国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花29.5元。面对大幅上涨的油价，有的车主称涨价可以接受，有的车主直呼油价太贵，快开不起车了。成品油价格上涨，每吨油的价格上涨是在200块钱左右，折合到汽车正常加油的这个频率上一个车主正常的车子，百公里耗油8~9个油。然后每个月的通勤是在1500公里到2000公里那么一个月的邮费增加，应该是在30块钱左右折合一天多花了一块钱。