10月30日一大早，记者便来到了眉山东站等候。
在车站工作人员的带领下，试乘媒体记者与网友们有序进入车站。
眉山东站的月台，大家翘首期待列车的到来。
记者与网友们围住站长询问各种信息。
记者在对试乘人员进行采访。
可爱的小朋友也在等待坐这“第一趟”高铁。可惜最后出于安全考虑未能成行。
8点40左右，列车从成都方向缓缓驶进站台。
大家已经很熟悉的和谐号。
试乘人员开始排队上车。
美女乘务员。
车厢内部。
大家陆续找到座位坐下。
列车一路飞驰，试乘人员感觉非常兴奋。
美女乘务员们。
沿途风景。
从8点48分列车在眉山东站启动，到达峨眉山站是9点10分左右。
记者们马上开始了到站的报道。
记者们马上开始了到站的报道。
在回眉山的列车上，记者们开始集中采访成绵乐客专公司副总经理俞平。
列车驶回眉山后，大家目送列车向成都驶去。
被誉为西南第一条城际铁路的成绵乐客运专线联调联试工作进入稳定阶段。今日上午8点，成都铁路局开行成绵乐专线检测动车，记者、网民代表一道随车进行了体验。
速度很快 舒适度高 沿途风景好
今天清晨，天公并不作美，淅沥沥的小雨掩盖了日出，阴沉的天气代替了蓝天白云，但是这并没影响随车人员们的好心情，大家早早来到眉山东站站前广场进行等候。
早上8:25分，“和谐号”列车到达眉山站，随车人员开始登车体验。8:48分，列车到达乐山站，9:06分，到达峨眉山站，9:30分，返回眉山。每经过一处站点，随车人员便开始感叹站点修建的特色。沿途的树木郁郁葱葱，山水纵横其间，更是得到随车人员的大加称赞。当然，大家称赞的最多的还是一个字：快。
记者随车乘坐的是二等车厢，列车内部座椅采用可转动座椅，每个座椅靠背有桌子可供使用，还有一个电源插座方便手机和电脑充电。
据了解，成绵乐客运专线全长314公里，设计最高时速250公里，共设21个车站。起于成都东客站，向北经广汉、德阳、绵阳 引入江油，向南经成都南站、双流机场、眉山、乐山，最终抵达峨眉山站。
成绵乐客专副总经理俞平在接受记者集中采访时表示，成绵乐客运专线是集动车组、航空港、地铁一体化的综合交通枢纽。成绵乐城际列车开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。通过成绵乐城际铁路客运专线，市民两小时内可穿行于10个城市之间，成绵乐客运专线无愧于“西南第一高铁”的美誉。
通车时间？车票价格？将尽早出炉
成绵乐客运专线开工建设以来，一直备受沿线人民的期待，现在专线即将投入运营，大家最关心的问题就是什么时候正式运营，车票价格是多少。
据了解，成绵乐客运专线将在11月初结束联调联试，预计在今年内开通运行。目前，成绵乐客运专线票价还未正式公布。按照运行速度250公里小时等级的票价公式（动车组二等座票价=0.2805元×(1+10%)×运价里程）计算，从眉山东站出发乘坐动车组抵达成都火车南站的二等座票价应在24.5元左右，跑完全程约100元。
成绵乐客运专线眉山境内站点特色介绍：
彭山北站
彭山北站的设计以“蜀中印象 彭祖山房”为构思立意，整座建筑立足城市拥有的彭祖传说和养生文化，以四川传统建筑元素为主题，整体造型古朴典雅，反映出了城市的朝气蓬勃。
眉山东站
眉山东站绽放设计以“染书香之雅致，乘东坡之神韵”为立意。设计以流畅飞扬的曲线勾勒出简洁大气的现代建筑形象，犹如“一本翻开的书”又似东坡眉宇坚定的姿态。大气洒脱，细腻而充满动感的的线条讲站房刻画得更为飘逸和充满时代感。
青神站
青神站的设计始于对“竹编文化”的赞叹，设计中抽象出“竹”字书法之意向，形成站房最主要的构图基础。立面细部的创意源于对竹编工艺的模仿：在表达竹编艺术精致的同时，极力追求形式与文化的和谐统一，整个建筑形象新颖现代，轻巧细致又不失交通建筑的特点。
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