成都新机场航站楼开工 预计2020年投入使用

天府早报记者冷宏伟

昨日，我国“十三五”期间开工建设的最大枢纽机场——成都天府国际机场航站楼工程正式开工建设。这是继土石方工程后，天府国际机场开工建设的又一项重要工程，标志着天府国际机场进入了全面建设阶段。新机场建成后，成都将成为继上海、北京之后我国第三个拥有两座国际机场的城市，必将进一步强化成都作为全国重要航空枢纽的地位。

开工

航站楼项目总投资100多亿元

成都天府国际机场位于天府新区简阳芦葭镇，距成都市中心约50公里。天府国际机场航站楼设计灵感来自具有鲜明古蜀文化特色的金沙“太阳神鸟”，总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的神鸟，象征着天府机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。

昨日开工建设的航站楼总计面积60万平方米，其中提供国际和国内航班的T1航站楼面积33万平方米、提供国内航班的T2航站楼面积27万平方米，以及8万平方米的综合交通换乘中心（GTC），满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。

据了解，天府国际机场投资额达700多亿元。其中，航站楼项目总投资100多亿元，计划2020年投入使用。

外观

国内首次采用单“手拉手”方式连接

天府国际机场航站楼设计坚持以人为本、便捷高效的理念，创新采用“手拉手”的方式进行连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，该种构型为国内首次采用。

据悉，这种设计一方面能保证航站楼有较长的空侧岸线长度，可以设置更多的近机位。天府国际机场一期工程共设置93个近机位，高于国内所有已建成的机场，意味着未来乘客在天府国际机场将更多地使用廊桥登机，大幅减少摆渡车的使用；另一方面，“单元式”航站楼能够缩短乘客从公共交通系统到登机的步行时间。航站楼内还设置了大量自动步道，登机过程十分简洁、便利。

交通

航站楼将建成综合交通枢纽

天府国际机场是国家规划建设的综合交通枢纽重大示范工程，航站楼将建成集多种交通方式为一体的综合交通枢纽，规划建设的航站区交通中心（GTC）位于T1、T2航站楼之间，涵盖高铁、城铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式，并通过智能小车系统（PRT）接驳远距离停车场；场外综合交通，将在一期建设地铁18号线、远期建设地铁19号线与成都主城区相连，引入区域铁路蓉昆高铁，建设包含成都天府国际机场高速、简三快速通道、资三快速通道、简仁快速通道的“一高三快”干线公路路网，并将与已有路网实现互联，共同组成一体化无缝交通网。