现在的油价,油价迎来10年最大跌幅

1、现在的油价，油价迎来10年最大跌幅？

电动汽车是不是新能源，我们一直没有搞清楚，专家也没有，人们只是被车企和没有底线的媒体牵了鼻子而已。

1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫就发明了铅酸电池动力三轮车，而世界第一台燃油车直到1894年才出现，由德国威廉·登特·普利斯曼设计的22KW双缸直立柴油车。

比燃油车创世还早的电动汽车熬到今天突然披上了新能源的外衣，如同皇帝的新装一样，是不是非常滑稽可笑，荒诞不经？

1967年，美国通用和福特汽车公司就将触角伸向了电动汽车领域，随后欧洲雪铁龙、标致等汽车公司也纷纷加入了电动汽车战团，电动汽车的权重甚或超过了燃油车。

那时，燃油价格可是低得要命，车企们却大力推着电动汽车奔跑，是出于什么思维？哪更有利可图商家就往哪跑，与油价的高低和电费的高低没有什么关系。

可惜了，国内竟不乏杞人忧天者。

2018年12月3日，在油价由高峰期回落并创下10年来最大跌幅之后的第三天，财经评论员章弘在《央视财经评论》中抛出“油贱伤新，不利于能源创新”的言论，一石激起千层浪，章弘的观点迅速引发舆论的巨大关注。

为求灭火，章弘给出了解释：在被问及“油价是否越低越好”时，结合国家较低的石油储备和较大的能源需求，认为开发新能源是长久而永续的实惠。

对此，平门知事表示认同。不过，章弘也说，“油价下跌给民众带来可喜的实惠”。

这种解释是不是自相矛盾？

从发达国家汽车发展的历史看，所谓新能源的创新与油价的高低没有必然关系。美国油价比国内低太多了，特斯拉不是一样豪情万丈？二十年前的油价不高，日本的丰田汽车不是一样开始了混合动力汽车的推广？不是一样开始了氢动力燃料的研发？

油价降低对于交通运输成本，工农业生产成本的降低都具有现实意义。

况且油价再低，也低不过电价，如果企业认为电动汽车的创新有利于自身发展，会自行投入，那是它们的未来。

但现在，电动汽车面临的天花板——电池技术没有解决，很难言及创新，而我们却被车企和一些没有良知的媒体所误导，说新能源汽车有多好多好。车企们以高价卖车赚着消费者的钱，以新能源的名义卖车，拿着国家的补贴，最后谁损失？是国家，是购车者。

尤其是购车者，以高于同品牌同级别两三倍的价格买了一辆车，还不能跑远，还要担心几年后要换电池，担心二手车极不值钱。

不了解历史，不了解现状就信口开河，要么是真的无知，要么是有利可图。 ，

2、中国油价要不要下调？

美原油期货报-37.63美元/桶，中国油价要不要下调？只要你弄懂了中国成品油定价机制，你就知道该不该下调，什么样情况下该下调，什么样情况下该上调，并把此理论应用于生产生活实践，及时购进或抛出自己手中的成品油，达到收益最大利。

一、成品油定价机制。成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。2009年3月26日国家发改委披露了新的成品油定价机制。主要内容是：将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。

二、目前成品油定价周期和方法。2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624 号)》发布。将成品油计价和调价周期缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

三、成品油价调整的上下限，即地板价和天花板价。 2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是所谓的地板价和天花板价，当国际原油价格低于40美元/桶或高于130美元/桶，国内油价不再与国际接轨而调整。

3、会突破8元大关吗？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

网上流传着一个段子，原油价格在100美元/桶以上时，我们的油价在7块多，现在已经跌到不足100美金，而我们的油价却已破8块，这油价到底是肿么了？

壹车热评认为，你们觉得油价破8已经是极限了吗？

不！太天真了！

君不见现在中东战火越燃越烈吗？

同时作为中东重要石油产地波斯湾和阿曼湾的唯一出口海峡¬——霍尔木兹海峡，它的实际控制者伊朗现在所面临的局势也是内忧外患，整个霍尔木兹海峡上空同样战云密布。

如今整个世界石油市场，美国的原油产量已经开始持续减产，而市场对俄罗斯、沙特等主要产油大国的产能提升又均不看好。

伊朗这个世界第三大石油出口国，由于受到美国的制裁，它的原油产量已经呈现大幅度的持续下降。

还有手握全球石油储备第一的委内瑞拉，他们总统现在能把自家货币贬值和社会稳定等棘手问题控制好，就已经是大功一件了。

从整个石油板块的走势来看，原油价格依旧处于一个上涨的趋势，至少目前还看不到空头有狙击多头的绝对实力。

9月28日的轻质原油价格为73美金，伦敦布伦特原油期货价格已经突破到82美金以上。但就目前的世界局势来看，我们似乎还看不到今年国内的油价能涨到头。

但对我们的“两桶油”来说，每年亏损是必须的，哪怕他们把油价都在涨到了8块那也必须得“亏”着，更别说他们还在高价从战略国家进口原油，低价出口成品石油拿国家补贴。

前不久中石化为了自圆油价上涨，抛出一张全球油价排行榜，我们的油价竟然不是最贵的？结果瞬间惨被打脸。

从国民消费水平、石油产地及油价的角度来分析，我们的油价已经是全球第一，所以说抛出这个全球油价排行榜的人真的有些智商不太在线。

例如表中提到的几个国家：

哈萨克斯坦的油价是我们的一半，但他们是什么经济水平？

香港油价是我们的一倍，但他们又是个什么水平？

挪威、冰岛的油价是我们的近一倍，但他们的福利又是个什么水平？

还真有脸说我们的油价很合理？

前不久，壹车热评在网站上阅读了一篇文章，详细点评了2018年我们那些世界500强的企业，果不其然，榜单有名的大多都是国有银行和垄断行业，而中石化和中石油则名列第三名和第四名。

世界500强的评判标准主要有这么几点：营业收入；高透明度；公司独立性；美元平均结算汇率；规定时间。

其中最重要的一条就是销售收入。

比如腾讯，它每年的营业额也许是1000亿美元，但实际营业收入可能只有10亿美元，所以我们都认为腾讯非常挣钱，但它直到2018年才首次进入世界500强的行列，且也只排在第478位。

综上所述，油价上涨估计依旧没有尽头，我们开车出行也只能且行且珍惜。但从世界500强的排名和它的游戏规则就可以看出，“两桶油”嘴里说的年年亏损压根就是胡说八道。

4、今天晚上油价要调整吗？

今晚上气柴油的价格还是暂时不调整，按照上次调整的价格，下次要调整的时候，就是在12月5号24小时内就调整，大概是300多块钱到400百块钱多点左右。

5、国际油价跌破30美元？

近期国际原油出现暴跌，让很多人以为国内成品油也会暴跌。我在这里肯定地告诉大家，国内成品油不会暴跌的，会让大家失望了，国内成品油只会小幅下跌。那中国油价到底会降多少呢？

国内成品油下一个调价窗口是3月17日，也就是下个星期二。

其实想要知道下一个调价窗口国内成品油降多少？首先要知道国内成品油定价机制，定价机制有一个规定，设有地板价和天花板价。

国内成品油的定价机制规定“当国际原油跌破40美元后，国内油价不作调整，也就是油价的下限是40美元；反之当国际原油涨到130美元，国内油价不作调整，调价上限是130美元”。

从成品油的定价机制可以得知，当国际原油跌破40美元以下，已经跟国内成品油没有任何关系了，国内成品油也不会作出调整了。

截止发稿时间，国际原油价格是33.52美元/桶，跌了0.84美元，跌幅为2.445%！根据当前国际原油价格已经出现地板价（40美元之下），跟国内成品油没有关系了。

上面已经了解国内成品油的特征之后，我们根据当前的数据，完全可以计算出下一调价窗口的降价幅度。如上图，这是截止昨日国际原油收盘价折算出来的汽柴油的下调幅度，预计汽柴油下调695元。这个价格已经是大局已定了，因为随后几个交易日国际原油只要在40美元以下，已经跟我们没有关系了。

我们可以根据上一次调价幅度来计算下一次降价幅度，上一次国内成品油降价是2月18日，汽柴油对应下调450元/升，所以我们可以根据这个比例进行计算本次降价为：696元/（450元/0.36元/升）=0.5251元/升。

通过计算可以得知，国内成品油3月17日每升降价约0.52元，或者0.53元。根据当前国内92号汽油价格为6.34元，降价之后实际92号价格为5.81元，降价幅度为：0.53元/6.34元=8.35%，这是下一次成品油的调价情况。

综合以上分析和计算可以得出答案，中国油价下一次降价大约0.53元/升，降价幅度约为8.35%，降价之后92号成品油价格约为5.81元。

友情提示：以上计算可能存在误差，一切以下一次调价窗口数据为准。