南航电死,南航321空难原因

1、南航电死，南航321空难原因？

这次事故暴露出该公司飞行人员技术素质、组织纪律、思想作风和组织领导方面存在的问题，教训极为深刻：

1.机组作风涣散，违章飞行

2.飞行技术管理松懈，部分机长技术素质低

3.安全管理不严，领导干部失职

4.“安全第一”思想不牢，组织领导不力

5.天气恶劣、大雨倾盆，贸然着陆危险。

6.航线交错、航班极多，没有下降的空间。

2、1997年南方航空空难事件解析？

1、由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。

2、当飞机过近台后高度170英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告，随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，飞机接地前2～3秒钟看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。

3、飞机第一次跳起后，高度5英尺，接地垂直过载1.9G，机组没有下决心收油门，第二次跳起7英尺，接地垂直过载2.54G，第三次跳起13英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。

3、97南航空难为什么恐怖？

因为飞机在严重损毁的情况下复飞,据生还者透漏,在飞机做五边飞行时,飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响,有些乘客在写遗书。

乘客的感受就是自己马上就要死了,可是现在还活着,自己离死亡越来越近。无论是把谁放到一个死也没死,活也活不长的环境里都会感到恐怖啊！此外CZ3456的死亡飞行只持续了大约10分钟,而JL123航班的死亡飞行更是持续了约半个小时！

4、手机充电器能不能经常插在电源上？

感谢您的阅读！

很多人都不会将充电器，从插座上拔下来

平时给手机充完电后，相信很多人都不习惯拔掉充电器，并且有的人，更是一年到头从来不将手机充电器，从电源插座上拔下来。

那么在手机不充电的状况下，充电器长时间插在插座上会有什么影响？

最直观的影响那就是电量损耗，充电器一直插在插座上，虽然并没有给手机充电，但充电器内部的电路板是通着电，所以充电器就处于工作状态，就会持续消耗电量。

外媒一个网站科技作者Adrian就对iPhone充电器进行了测试，结果显示，一个原装苹果iPhone充电器不拔，每个月消耗的电能为130瓦，每年大约1.5千瓦时，也就是1.5度电。

相对来说，原装充电器一直插在插座上耗电量很小，也就是几块钱的成本，由此很多人也不在乎这点浪费，所以就让充电器在插座上安家了。

缩短充电器寿命

长期让充电器插在插座上，由于充电器由电子元件组成，一直在插座插着会有微电流通过，长时间会引起发热，容易造成元器件老化，有的还会发生短路，如此就会大大缩短充电器的寿命。

存在安全隐患

充电器一直插在插座上，如果充电器是劣质的，自身发热严重，外加自己的居室环境密闭以及夏天天气炎热，容易营造一个给充电器自燃自爆的环境。

当然了，因为充电器大多设置了保护装置，所以我们会觉得充电器引发的自燃自爆几率很小。但是我们在不能排除存在设备故障或山寨充电器的可能性之前，我们还是要顺手拔充电器，如果实在不想拔，那把插座开关关闭也是可以的。

对于一直不拔充电器造成的危害，虽然概率比较小，但是还是得小心谨慎一些，特别是家里有小孩，或者插座靠近水源、光源，不拔充电器都是很危险的。

所以建议在手机电量充满后，将充电器从电源插座上拔下来。

5、南航6小时是真实事件吗？

南航6小时是真实事件

南航航班曾于2020年7月23日晚从广州启航，于7月24日凌晨1时38分抵达曼谷，在曼谷机场停留7小时，于8时38分启程返程，在9时25分抵达旧金山联合航空机场。