十宜铁路,盐宜铁路开工时间

1、十宜铁路，盐宜铁路开工时间？

盐宜铁路部分路段已经于2022年九月左右开工建设，可能涉及到部分路段动迁，目前进程较慢，何时完工可按消息面解读。

2、宜白路宜美道铁路什么时间建高铁？

宜白路宜美道地区目前并没有高铁站。根据中国铁路规划，未来可能会在该地区建设高速铁路，但具体建设时间还需要根据相关规划和资金安排来确定。

目前，该地区的铁路交通比较便利，有多条铁路线路经过，包括京广铁路、京九铁路、宜黄铁路等。此外，该地区也有多条公路和城市轨道交通线路，如京津高速公路、京港澳高速公路、北京地铁13号线等，方便市民和游客的出行。如果未来在该地区建设高铁站，将进一步提升该地区的交通便利性和经济发展水平。

3、常泰铁路泰兴境内经过哪些地方？

常泰高铁停靠站点：常州西站（并站苏锡常快线）泰兴虹桥站 泰兴站 泰州南站常泰铁路北接盐泰锡常宜铁路泰州南站，南经盐泰锡常宜铁路接宁杭高铁，形成纵向高铁通道。

按江苏十四五交通规划，常泰城际铁路从盐宜铁路泰兴站引出，向西南方向经常泰大桥跨越长江，在常州西太湖东北侧附近接入常州西站，继续南下后，接入盐宜铁路闸口线路所。常州西站规划有地铁5、7号线及苏锡常城际快线，是常州西南部交通枢纽。

4、襄阳高铁地铁全都要来了吗？

襄阳目前大力发展，有效地利用现有交通设施,减少交通负荷和环境污染,保证交通安全,提高运输的效率。

地铁系统计划开工建设

2020年——

按照规划，市区轨道交通将由5条主线及1条支线组成，线路总长173千米，设站129座。近期规划为2020年，远景规划可至2050年。

建设顺序将根据襄阳市的城市发展需要和客流特点，时序为1－2－3－4－5号线。每条线路根据分段客流情况和城市发展需要，采用分段建设、分段运营。

1号线

由机场路东端的襄阳机场，至襄城区梅园路的汉唐大道路口，全长27.2公里，设站21座。该线将襄阳机场、襄阳东站、人民广场、唐城连接起来。

2号线

由高新区团山大道的樊十四号路，经长虹路、庞公路东津高铁站至技师学院，全长32.3公里，设站23座。该线将白马广场、诸葛亮广场、沃尔玛商圈、襄阳二桥头、鼓楼和东津高铁站连接起来。

2号线支线

由2号线的长虹桥南站沿檀溪路向西引出，经卧龙南路至理工大学，全长10.5公里，设站8座.该线将檀溪、营盘、麒麟一带纳入轨道交通线网。

3号线

由樊城区台子湾路，经樊城区、鱼梁洲，过东津高铁站,至兴隆大道，全长34.9公里，设站26座。该线将樊西的航空航天产业园、诸葛亮广场、襄阳火车站、鱼梁洲、市民中心、中心医院东津院区、东津高铁站东西相连。

4号线

由G207的汉十高速路口(伙牌)，经东风汽车大道，过唐白河纵穿东津新区，沿苏岭山大道至南山路，全长29.9公里，设站22座。该线将高新区、襄州区和东津新区南北相连。

5号线

由樊西物流园物流大道站，经樊城、襄州、东津新区，至汉十高铁口的崔岗路，全长36.5公里，设站28座。该线主要连接樊西生态新城、航天产业园、钻石大道和东津新区。

襄荆宜铁路

2018年——

明年，湖北省将开建襄阳至荆门至宜昌高速铁路（襄荆宜铁路），直抵湖南常德，北连在建的郑万铁路，南接拟建的常益长铁路。

该铁路全长200多公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分，建成后从襄阳到宜昌不到1小时。

汉十高铁

2015年——2019年

2015年12月，汉十高铁开工，从现有的汉孝城际铁路孝感东站引出，经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳南、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站13座，线路全长395.1公里，设计时速350公里。预计2019年通车。

郑万高铁湖北段

2017年——2019年

郑万高铁在我市途经襄州、东津、襄城、南漳、保康5个县（区），全长约187公里，投资约224亿元。设东津、九集（越行站）、南漳、保康4个车站，重点工程有东津高铁站、汉江特大桥等。到2019年左右郑万高铁襄阳以北段建成通车后，我市将新增一条北上高铁通道，到郑州只需1.5小时，到北京只需4小时左右。

东津高铁站

2016年——2019年

东津站是全国高速铁路网的重要枢纽节点，处于银川至福州、呼和浩特至南宁、郑州至川渝大通道的交点，主要承接华北、东北至西南、华南，西北至武汉及长三角、江西、福建地区的客运交流，是襄阳市高铁动车组的主要办理站，同时也是城市的综合交通枢纽。

东津站为车场、站房双高架，线上式站房，建筑面积8万平方米左右。率先开工的综合配套工程包括公交车站、长途客车站、出租车站、社会车辆停车场，以及地下预埋工程等。随着东津高铁站的建成运营，这些配套工程，将发挥巨大作用，实现高铁、城市公交、地铁、长途客运的无缝对接，打造立体综合交通枢纽。

途径襄阳高速

——2021年

枣阳至潜江高速

南段全长60.458公里，起点位于枣阳市吴店镇以东大李家湾，止于宜城市流水镇梅家畈，计划2020年3月完工；北段全长47.656公里，起于枣阳市新市镇王大桥村刘沟附近，终点与枣阳至潜江高速公路襄阳南段枣阳东枢纽互通对接，计划2020年底完工。

保康至神农架高速

全长42.92公里，路线东接保宜高速，起点位于保康县后坪镇前坪村，止于神农架林区阳日镇，计划2021年7月完工。

襄阳绕城高速南段

全长31.635公里，起于襄州区峪山镇杨庄村，止于襄城区熊庙村，计划2020年1月完工。

老河口至谷城高速

全长39.312公里，起点位于老河口市袁冲乡洪岗东侧（鄂豫省界），止于谷竹高速与汉十高速交叉处的谷城西枢纽互通，与谷竹高速谷城至保康段对接。今年12月底建成。

襄阳至南漳高速

全长约16.6公里，起点位于襄城熊庙村附近，终点位于麻竹高速南漳东互通东侧约2.3公里方家集村附近，计划2021年完成建设任务。

5、十堰北站的规模会有多大？

十堰北站位于湖北省十堰市张湾区站南路，现更名为十堰东站，是西武高铁中间站除襄阳之外的第一大站，2019年11月29日正式投入使用。

十堰东站建筑面积1.8万平方米，可以容纳3000多人同时候车。站前广场面积为8.53万平方米，广场上设计为出租车停车场和社会车辆停车场以及旅客换乘中心。可以让旅客无缝换乘，快捷方便。

十堰东站线规模三台七线，其中正线两条，到发线五条，目前全部是西武高铁接入站台！目前每天收发高铁列车39列，大部分是由武汉铁路局管辖由武汉到十堰或者十堰到武汉的省内旅客车次。省外目前只有从十堰到北京的，上海的，深圳的，郑州的高铁车次。远期规划六台18线，预留十宜铁路，合康高铁线路！是湖北省仅次于襄阳的高铁枢纽！